中美航母电磁弹射技术的对比。 9月22日，央视新闻公开报道了福建号航母电磁弹射空警—600、歼—15T、歼—35隐身战机三款航母战机的新闻引起轰动，更引起了军迷对中美电磁弹射技术的对比。这种对比可以看作是两国在尖端军事科技领域竞争的一个缩影。 美国搞电磁弹射比中国早了几十年，上世纪八十年代就开始捣鼓中压交流系统，结果这条路根本走不通。 福特级航母用的这套系统，电能不能直接用，得在交流和直流之间反复转换，效率只有 60%，还得带一堆笨重的谐波过滤器，朱姆沃尔特驱逐舰就因为这破玩意在海上趴窝过。 最要命的是弹射时全船电压晃得厉害，波动能飙到 15%，就像家里开空调跳闸一样频繁。中国直接跳过蒸汽弹射，上来就奔着中压直流系统干。 马伟明团队搞出的这套技术，发电、储能、用电一条龙直连，路径短了 60% 还多，出故障的机会自然少。 福建舰用超级电容储能，毫秒级就能把电放出去，电压波动稳稳控制在 5% 以内，就像老司机开手动挡换挡丝滑不顿挫。美国后来想靠飞轮储能补救，结果还是治标不治本，这就是一步错步步错的典型。 福特号 2017 年刚服役就露了怯，平均弹射 181 架次就得歇菜，离它吹的 "400 架次无故障" 差了十万八千里。到 2025 年这毛病还没根治，美军自己都承认电磁弹射是福特级最大的麻烦。 每次出故障都得全系统停机检修，在实战中这就是要命的短板。福建舰这边截然相反，2025 年 8 月公开的三型机弹射测试里，故障率直接压到 1/500 次以内。 陆基试验时更是创下 3000 次零故障的纪录，这可靠性甩了美国几条街。关键就在于中国的模块化设计，把全船电力分成好几个独立区域，就算某部分出问题，其他弹射器照样能用，不像福特号一坏全歇菜。 电磁弹射的一大优势是能灵活调节功率，可福特级实际用起来根本不是那么回事。受限于不稳定的电力系统，它对舰载机重量的适配范围很窄，经常出现要么弹不动要么弹过劲的情况。 F-35C 在测试时就多次因为弹射参数不稳定，不得不减少载弹量才能起飞。福建舰的电磁弹射功率调节范围宽得很，从 200 公斤的无人机到 35 吨的重型战机都能弹。 这次公开的空警 - 600 预警机重 25 吨，照样满油满弹起飞，换成辽宁舰的滑跃甲板根本不可能。歼 - 15T 用电磁弹射后载弹量提升 40%，作战半径能延伸到 1500 公里，这就是技术突破带来的实实在在的战力提升。 衡量弹射技术好不好，最终还得看实战中的出动效率。福特级吹得天花乱坠，实际单日最大出动架次也就 220 架，还经常因为故障掉链子。 每弹射一架飞机，全船电力系统都得紧张半天，就像小马拉大车力不从心。福建舰虽然是常规动力，却靠高效储能技术实现了单日270-300 架次的起降能力。 更厉害的是它能 3 分钟内连续弹射 3 架不同机型，从预警机到隐身战机无缝衔接。电磁拦阻系统也同样给力，不管是重型战机还是轻型无人机都能稳稳接住，这效率比辽宁舰的滑跃起飞提升了 25% 都不止。现在看来，中国用更简洁的技术路线，实现了对美国的弯道超车。
