特朗普终于官宣访日行程，他对媒体表示，将于近期“前往日本”，是他第二任期首次亚洲行，时间是10月底。 特朗普此次访日的算盘打得隔着太平洋都能听见响声。作为出了名的“交易大师”，他从不把所谓的同盟情谊当回事，在他眼里，日本从来都是可以随意薅羊毛的“提款机”，只不过每次的手法略有不同。 最直接的压榨必然落在驻日美军费用上，这是特朗普的传统艺能。早在2019年，他就通过博尔顿向日本提出要求，把每年的驻日美军分摊费用从1974亿日元（约127亿元人民币）提高4倍，达到9870亿日元（636亿元人民币），后来更明确要价80亿美元。 要知道，日本原本承担的驻日美军费用比例就已是美国盟友中最高的，2002年的数据显示这一比例高达74.5%，远超其他国家。 为了逼日本就范，特朗普甚至授意博尔顿威胁撤走所有驻日美军，还在与安倍会谈时抱怨日美安保条约“不公平”，直言美国只承担防卫义务却没有回报。 如今第二任期开局访日，他大概率会拿美韩军费谈判的结果当新筹码——毕竟他曾把韩国当作“试验田”，要求其承担5倍费用，如今很可能把这套模式复制到日本身上，毕竟有了前次的试探，这次的要价只会更精准、更苛刻。 贸易领域的压榨更是早有先例，且手段越发纯熟。特朗普一直盯着美日之间的贸易逆差不放，2017年这一数字就达到688.5亿美元，他多次公开指责日本“赢了几十年”，宣称双方贸易“既不公平也不开放”。 汽车产业是他施压的重点靶心，曾多次威胁对进口日本汽车加征25%关税，即便2019年双方签署贸易协定，日本获得暂时不加税的承诺，但代价是在农产品领域大出血。 不仅对72亿美元美国农产品减免关税，牛肉关税还从38.5%逐步降至9%，猪肉、小麦、乳酪等品类也大幅让利，美国对日本牛肉出口在2020年就同比增长23%。 更讽刺的是，2018年美国对钢铝加征关税时，欧盟、加拿大等盟友都获得豁免，唯独日本被关在门外，即便安倍专程赴美陪打高尔夫，也没能换来想要的待遇，日本媒体直言这是一场“朝贡仪式”。 此次访日，特朗普势必会拿汽车关税豁免到期说事，要么逼迫日本进一步开放市场，要么要求在半导体、新能源等新兴产业让渡利益，毕竟2025年美国刚调整汽车零部件关税政策，本土车企的游说压力只会让他对日本逼得更紧。 能源与产业捆绑则是更隐蔽的压榨手段。早在2017年，特朗普就借着贸易谈判的由头，迫使日本加强与美国的能源合作，联手推动美产液化天然气出口，本质上是把日本当成美国能源的“稳定买家”，即便有更便宜的能源来源，日本也不得不配合。 这种捆绑在第二任期只会变本加厉，考虑到美国在半导体领域的竞争需求，特朗普极有可能要求日本企业配合其产业链限制政策，要么限制对第三方国家的技术输出，要么将关键产能向美国转移，就像之前逼迫日本车企在美建厂一样。 而日本为了维持安保同盟，往往只能妥协——毕竟2019年签署的贸易协定里，美国特意删除了原TPP中美国大米出口免税的条款，就因为大米主产地是民主党票仓，这种完全按美国利益量身定制的规则，早已暴露了谈判的不对等本质。 特朗普的压榨从不是单一维度的，而是安保、贸易、能源多管齐下的组合拳。他清楚日本在安全上对美国的依赖，所以敢用撤军威胁逼缴“保护费”；知道日本经济依赖出口，所以拿关税大棒敲打核心产业；明白日本需要同盟背书，所以用能源合作进行捆绑。 第一任期他还在试探底线，如今有了成功施压的经验，第二任期首次亚洲行就直奔日本，显然是想复制甚至升级之前的模式。 毕竟对他而言，盟友不过是利益筹码，所谓的访日行程，本质上就是一场精心计算的“收割”，日本除了被动让步，似乎也没有更好的选择，毕竟这早已是日美同盟里心照不宣的现实。
