这事儿太反常了！一架掉海里快一个月的F-18，美军为什么要冒着由于水文复杂“放弃打捞”的风险也要硬捞？“萨尔沃”号千里迢迢赶来，根本不是为了那几十吨废铁。这是一个明显的“情报止损”动作。美军宁可花几百万美元打捞费，也不敢让这堆残骸成为中国解析美军“抗坠毁存储器”的战利品。 2025年10月26日，MH-60R海鹰直升机从尼米兹号起飞，隶属直升机海上打击中队73的“战斗猫”部队，执行例行反潜巡逻。 不到半小时，一架F/A-18F超级大黄蜂也坠落，该机来自打击战斗机中队22的“战斗红鸡”部队。两起事故发生在南海水域，机组五人全部获救，搜救队迅速出动，将他们从海面拉回舰上。 初步报告显示，飞机失控原因不明，总统一度提及可能燃料污染，但官方调查仍在进行。 舒斯特在事件后接受媒体采访，指出残骸可能暴露美军技术短板。他基于过去经验，评估F/A-18和MH-60的敏感部件价值，这些飞机虽非最新型号，但集成先进系统，对对手有参考意义。 美军最初评估现场后，考虑放弃打捞，因为水深超100米，暗流湍急，作业成本可能超预期。工程师计算显示，海底压力会让设备变形，风险高到专业团队犹豫。 但五角大楼情报部门否决此议，锁定焦点在Link-16战术数据链终端和IFF敌我识别系统。这些部件泡海水后，电路板易结盐，加密芯片虽耐腐蚀，但密钥载体可能泄露跳频模式和通讯协议。 如果对手获取，航母打击群的指挥链路就面临逆转，整个C4ISR网络从安全通道转为易拦截信号。 11月中旬，萨尔沃号工程船从新加坡启航，这艘排水量3300吨的船配备300吨起重能力，专为打捞设计。船长迈克·弗拉纳根下令全速前进，船员检查柴油泵和氧气罐，确保设备就位。 抵达南海后，船抛锚定位，启动侧扫声纳扫描海底，屏幕显示F/A-18尾翼半埋淤泥，舱门扭曲，MH-60旋翼碎片散在浅滩。 深潜器ROV下放，机械臂伸展夹取终端，液压系统记录每步阻力，避免碎片滑脱。 打捞过程暴露美军窘境，南海监视严密，固定声纳浮标捕捉每道水声脉冲，空中巡逻机投下浮标监听作业。弗拉纳根缩短每天窗口，仅数小时操作，灯光全灭防夜视侦察。 起重机拉起33吨机身，船体倾斜，海水从锈斑部件滴落。潜水员背氧瓶下水，拧紧螺栓固定缆绳，花费数百万美元租设备和技术支持。 这不是为废铁，而是情报止损，美媒直言防止技术外泄，避免残骸成对手战利品。 行动暴露区域制约，航母群避高风险水域，通讯测试加密，信号灯闪烁确认。实验室分析堆积报告，工程师输入数据，模拟密钥强度。 舒斯特出席研讨会，展开幻灯片，指残骸照片，重申止损重要。整个过程强化防护，但也提醒，美军在南海的日子越来越紧巴巴，得步步算计。
