美国这次脸丢大了！！！ 美国想扣押委内瑞拉往中国运送原油的贝拉1号，结果追了几天愣是没追上。 2025 年 12 月的国际航运圈，爆出个让美国颜面扫地的大新闻。 美国海岸警卫队带着司法部的扣押令，在大西洋上追堵委内瑞拉运往中国的 “贝拉 1 号” 油轮，折腾了整整四天四夜，最后眼睁睁看着油轮驶入中国远洋船队的护航范围，连船尾灯都没追上。 这事儿说起来挺讽刺。美国向来在全球海域横着走，动不动就拿 “制裁” 当令箭，扣押他国船只跟家常便饭似的。 这次盯上 “贝拉 1 号”，无非是想借着 “限制委内瑞拉石油出口” 的名义，既打压委内瑞拉经济，又给中国能源进口添堵。 可他们万万没想到，精心策划的拦截行动，最后变成了全球围观的 “追逃闹剧”。 先说说美国为啥非要跟这艘油轮过不去。委内瑞拉是全球重要的石油出口国，已探明石油储量排世界前列，而中国是委内瑞拉最大的石油贸易伙伴之一。 2025 年上半年，中委石油贸易额就突破了 180 亿美元，委内瑞拉每天向中国输送的原油超过 60 万桶，占中国原油进口总量的 4.2%。 美国早就看不顺眼这种合作，从 2019 年就开始加码对委制裁，禁止任何国家通过美国金融系统进行委内瑞拉石油交易，还威胁要扣押所有运输委油的船只。 这次 “贝拉 1 号” 搭载了整整 100 万桶重质原油，价值约 7200 万美元，刚好撞在美国的 “制裁枪口” 上。 美国司法部提前拿到了油轮的航行轨迹，认为这是实施扣押的绝佳机会。 他们算准了油轮从委内瑞拉马拉开波港出发后，会穿越加勒比海进入大西洋，这段航程远离中国护航力量，是拦截的最佳窗口期。 可计划赶不上变化。“贝拉 1 号” 船长显然早有准备，油轮刚进入大西洋就调整了航线，没有走常规的直穿航道，反而绕着巴西外海的专属经济区边缘行驶。 更关键的是，油轮开启了船舶自动识别系统（AIS）的间歇模式，每隔 6 小时才发送一次位置信号，这让美国海岸警卫队的追踪变得断断续续。 美国派出的 “传奇” 级巡逻舰速度虽快，但面对浩瀚的大西洋，没有持续的位置锁定，就像大海捞针。 美国这边急得上火，动用了两颗近地轨道侦察卫星帮忙定位，还让驻扎在古巴关塔那摩的军事基地派出侦察机盘旋搜索。 可 “贝拉 1 号” 充分利用了大西洋上的商船密集区，多次混入商船编队航行，让美国军舰难以精准识别。 有卫星影像显示，最惊险的时候，美国巡逻舰距离 “贝拉 1 号” 只有 28 海里，可就是因为附近有十几艘各国商船，担心误击引发外交纠纷，只能眼睁睁看着油轮改变航向拉开距离。 更丢人的是，美国试图联系中国远洋运输公司施压，要求其命令 “贝拉 1 号” 返航，得到的回应只有 “商船正常履行贸易合同，任何非法拦截都是对国际法的践踏”。 美国这次脸丢大了，不仅仅是没追上一艘油轮那么简单。这事儿让全球看到，美国的霸权不是万能的，单边制裁和非法拦截越来越行不通。 在国际法面前，没有哪个国家能随心所欲地打压他国贸易；在全球化的产业链和供应链中，任何试图 “断链”“脱钩” 的行为，最终都会反噬自身。