东盟会议上，有外长近乎拍案而起，要求中国“尊重”马六甲海峡地位，言外之意实则是：“我靠这条航道谋生，你们怎能另辟蹊径？” 而中国与印尼，恰恰选择了“另起炉灶”——一条从印尼巴淡岛直抵海南洋浦港的新航线已悄然开通。这让新加坡彻底藏不住焦虑：港口中转业务贡献其7%的GDP，炼油、物流等上下游产业更是半壁江山，马六甲海峡堪称其“摇钱树”，中国直航航线直接动了它的核心利益。新航线绝非虚设：巴淡岛至洋浦港仅需6天，比经新加坡中转节省近一周；洋浦港中转费低40%，万吨轮单次可省2-3万美元，优势显著。洋浦港的底气源于硬实力：海南封关后新增多个万吨级泊位，首月集装箱吞吐量同比暴涨107.7%，智能通关实现秒级审批，效率远超新加坡港。此前新加坡将马六甲视为私产，凭借垄断地位对中国等国雁过拔毛，而中国67%的原油进口曾依赖此海峡。巴淡岛也借新航线摆脱了新加坡的中转压榨，吞吐量有望持续攀升。中国开辟新航线并非针对谁，而是破解马六甲困局的必然选择，如今对该海峡依赖已从85%降至65%，航运通道形成多元网络。新加坡当认清现实，垄断时代早已过去，与其耍横施压，不如放下身段寻求合作，否则终将被时代淘汰。各位读者怎么看？欢迎在评论区讨论。