为什么说中国今后制裁日本会变得越来越难？ 根据日本《共同社》的消息，高市早苗在众议院选举中特意强调：今后将加强对稀土等稀有资源的多元化采取，争取逐步减弱对中国的稀土依赖。 千万别觉得，日本的 “多元化” 就是找几个新的进口国那么简单，它玩的根本不是这么低级的套路，而是一套全方位的 “防制裁组合拳”，从供应链、技术、盟友到自身储备，每一步都踩在了中国制裁的软肋上，环环相扣，让我们的制裁手段越来越难发挥作用。 先说供应链，这是日本最下功夫的地方。受中国出口管控影响，日本相关企业确实对从中国进口稀土没了信心，但它们没坐以待毙，反而加快了 “去中国化” 的节奏。 日本的信越化学，早就在本土和越南建了稀土回收据点，本土处理生产边角料，越南据点回收东南亚的废弃稀土产品，不用依赖中国进口，就能回收一部分稀土，虽然现在回收量还不够，但架不住它一直在扩大规模。 除此之外，日本还在全球到处找合作伙伴，澳大利亚的稀土矿山、马来西亚的分离工厂，都有日本企业的身影。更聪明的是，日本不贪多、不贪全，专挑重点突破 — 它知道自己最缺的是重稀土，就集中力量和澳大利亚莱纳斯公司合作，重点搞重稀土分离技术，争取早日补齐这个短板。 至于轻稀土，它就靠现有渠道灵活调配，这样一来，我们就算收紧轻稀土出口，对它的影响也微乎其微。 还有一个特别会 “装样子” 的操作，就是日本高调炒作的深海稀土。2026 年 2 月，日本用 “地球” 号探测船，在南鸟岛附近的深海里，采到了含稀土的淤泥，还大张旗鼓地宣传，说这是 “摆脱对华依赖的突破”。可实际上，这就是一场舆论造势，根本解决不了眼前的问题。 再看技术层面，日本的布局更是精准，不跟我们在传统赛道上硬碰硬，反而剑走偏锋，从根本上想摆脱对稀土的依赖。一方面，它全力推进稀土回收技术，日产汽车和早稻田大学合作，搞出了一种高温熔融回收技术，不用拆解报废电机，就能提取里面的稀土，回收率高达 98% 以上。 虽然现在日本纯电动车不多，报废电机数量有限，回收的稀土还不够用，只能满足年消耗量的 15% 到 20%，但它把这当成长期投资，一步步积累技术，等到 2030 年左右，车辆集中报废，就能大规模回收，到时候就能大幅减少对进口稀土的依赖。 另一方面，它还在全力研发替代材料，Proterial 公司搞出的无重稀土磁铁，虽然性能比传统磁铁稍差，可能会让电动车续航变短，但足够满足中低端军工和民用需求。 更关键的是，日本在稀土深加工领域的技术，比我们更成熟，就算它进口的是低纯度稀土原料，也能通过精密加工，做成高附加值的产品。这就意味着，就算我们收紧稀土出口，它也能靠 “进口低纯度原料 + 本土深加工”，维持核心产业正常运转，我们的制裁力度，被大幅稀释了。 除了自身发力，日本还拉上了盟友，抱团对抗中国的制裁，这也是最让我们头疼的一点。它没有单打独斗，而是把稀土供应链布局，和七国集团（G7）的合作绑在了一起，借助多边力量，给自己添底气。 这种抱团取暖的模式，让我们今后的制裁，面临更多阻力。一旦我们加大制裁力度，很可能引发 G7 的集体反制，限制我们获取高端技术和产品，反而让我们陷入被动，制裁的难度自然就上去了。 还有一个不能忽视的现实，就是中日经贸的相互依存，让我们的制裁，很难 “全力以赴”。很多人只看到日本依赖中国稀土，却忘了，我们在高端芯片、精密仪器、汽车零部件等领域，也依赖日本。 我们收紧对日出口管控，确实能打击日本相关企业，但日本也能反制我们，限制这些高端产品出口，进而影响我们的产业发展。日本就是看透了这一点，才敢有恃无恐地推进供应链重构，甚至主动试探我们的制裁底线。 这种相互牵制的局面，让我们的制裁只能 “点到为止”，没法下狠手，而这，恰恰给了日本更多时间和空间，完善它的防制裁布局，进一步削弱我们的制裁威慑力。 说到底，中国今后制裁日本越来越难，根本不是因为日本已经摆脱了对华稀土依赖，而是它布下了一套全方位、多层次的防制裁体系，把我们的制裁抓手，一个个化解掉了。 日本的算盘打得很精，它不跟我们正面抗衡，而是通过供应链多元化、技术突破、拉上盟友、虚实造势，悄悄改变博弈格局，把稀土博弈，从 “谁掌握资源”，变成了 “谁掌握产业链话语权、谁能布局未来”。 这场较量，早就不是简单的 “资源比拼”，而是产业链、技术、盟友的全方位博弈，而我们，必须清醒地认识到这个现实 — 稀土王牌，再也不能像以前那样，轻松拿捏日本了，今后的制裁之路，只会越来越难，每一步都需要格外谨慎。