2026年四川计划开工4条铁路，包括两条城际高铁两条改造线路，你最期待哪一条？ 第一条绵遂内铁路遂内段 作为四川中部重要的城际铁路组成部分，绵遂内铁路遂内段正线107.8公里，总投资208.83亿元，工期4年，预计2030年全线贯通，将填补遂宁、内江之间的铁路空白。 项目建成后，遂宁、内江两地的通勤时长将大幅压缩，不仅能强化川中城市群内部的人员、物资流通，更能串联起绵阳、遂宁、内江等城市，推动成渝地区双城经济圈北部板块协同发展，为区域产业协作、民生往来注入新动力。 第二条南广城际铁路 南广城际铁路是四川城际高铁网络的关键一环，线路起南充北站，止于在建广安东站，正线长93.8km，设计时速250km/h。项目的落地将进一步完善川南及周边区域的城际交通布局。 线路的建设将有效缩短沿线城市间的时空距离，广安至成都通勤时间将缩短至70分钟，南充至重庆仅需50分钟。同时带动沿线区域的文旅、产业、消费等领域发展，助力构建“一小时城际生活圈”，提升区域整体发展能级。 第三条宝成铁路扩能改造 宝成铁路作为我国西南地区重要的铁路干线，此次广元至青北江段的升级改造，聚焦干线运输效能提升。 通过扩能改造，该路段的运输承载能力、通行效率将显著增强，既能保障大宗货物运输的顺畅性，也能优化客运服务品质，进一步巩固宝成铁路在四川北部交通枢纽的核心地位，为川北地区与省外的互联互通提供坚实支撑。 第四条宝成铁路市域化改造 宝成铁路市域化改造线路起于成都站经金牛区，新都区，青白江区中至金堂县。 此次改造聚焦成都都市圈市域通勤需求，通过优化线路设施、加密班次密度，将打造成都中心城区与金堂及北部片区的快速通勤通道。 这不仅能填补成都北部片区市域铁路覆盖空白，还能助力金堂融入成都都市圈核心发展圈层，推动沿线区域的城镇化建设与产业布局优化，实现成都都市圈北部协同发展。 2026年四川这4条铁路项目的落地，是完善区域交通网络、推动同城化发展的关键举措。未来，随着项目建成投用，四川将形成“城际高铁互联互通、干线铁路提质增效、市域通勤便捷覆盖”的铁路发展新格局，为全省经济社会高质量发展注入强劲的交通动能。川渝高铁规划 四川高铁 成渝复线高铁 四川高铁规划 成渝铁路复线 绵遂内铁路 （图片取材网络）