设计时速达350公里的宁淮城际铁路，在淮安至金湖段呈现出近乎直角的折角走向。它自淮安东站引出后，先向西南延伸至洪泽，再折向东南抵达金湖。这一布局并非设计失误，而是综合考量多重现实因素的结果。 线路规划以安全合规为首要原则。为绕避水源保护区，同时垂直跨越三河以减少对水域生态和防洪体系的影响，线路走向不得不做出调整。此外，规划还兼顾了民生需求，衔接洪泽和金湖两座新建车站，使沿线区县能够共享高铁发展带来的红利。 作为长三角城际轨道交通网的重要组成部分，宁淮铁路承担着实现淮安与南京1小时直达的重任。该段的折角走向是在工程建设、生态保护和民生需求之间寻求平衡的举措。这道“直角弯”虽改变了线路走向，却坚守了生态保护的底线，兼顾了沿线居民的出行需求。未来铁路通车后，将为淮安、洪泽、金湖沿线地区的发展注入强大的交通动力。
