宝成铁路全线扩能改造提速，西北西南大通道即将新生 作为新中国首条电气化铁路，服役近70年的宝成铁路迎来系统性升级，扩能改造全面推进，2026年分段开工，西北西南交通动脉将彻底焕新。 宝成铁路连接陕甘川，是西南西北核心通道与中欧班列重要线路。目前宝鸡至阳平关段为单线，翻越秦岭区段曲线多、坡度大，雨季水害频发、多次中断，客车时速仅40-50公里，成为全线最大瓶颈；阳平关至成都段为复线，运力与北段严重不匹配。 改造分西安、成都两局分段推进： • 西安局段（宝鸡—阳平关）：拟增建二线，秦岭越岭段新建双线，以长隧道替代展线、裁弯取直，提升安全性与通行能力，方案待公示。 • 成都局段（阳平关—成都）：方案已定，沙溪坝—小溪坝段沿西成高铁裁弯取直，整治病害、优化线路，提升南段效率。 项目已通过国铁集团预可研审查，进入可研阶段，前置审批同步推进。改造后将破解单线瓶颈、消除地质隐患、大幅提升时速与运能，彻底改变“北慢南快”局面。 百年蜀道变通途，宝成铁路升级后，将更强支撑西部开发、中欧班列稳定运行，陕甘川出行与物流再提速。