巴拿马对我们的反制与警告不予理会！巴拿马正式接管运河两港口！2 月 24 日，根据法新社报道，法媒称，巴拿马政府周一 (2 月 23 日）正式接管位于巴拿马运河两端的两座主要港口。而此前巴拿马最高法院裁定，香港长江和记实业旗下子公司所持有的港口特许经营合约 “违宪”。 这不是商业纠纷，也不是合规调整，而是一场说翻脸就翻脸的强行接管。巴拿马方面完全无视此前的合同约定，也无视中方与香港方面的多次交涉，用一纸判决直接把经营近 30 年的港企踢出局，动作之快、态度之硬，超出很多人的预料。 这件事的来龙去脉很简单，但越看越让人觉得离谱。1997 年，长江和记通过公开招标、合法程序，拿下巴拿马运河两端巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港的特许经营权，期限 25 年。当时这两座港口设施老旧、效率低下，年吞吐量不足 100 万标准箱，在全球航运版图里无足轻重。 随后近 30 年，长和累计投入18 亿美元对两港进行升级改造，搭建自动化码头、完善物流体系、拓展航线网络。如今这两座港口承担了巴拿马运河40% 的集装箱货运量，成为连接太平洋与大西洋的关键节点，每年为巴拿马带来巨额税收与就业岗位，当地经济高度依赖运河与港口的稳定运转。 2021 年，双方按照合约自动续约 25 年，经营权有效期至 2047 年，整个流程经过巴拿马国会、审计署、多届政府认可，合法合规。可到了 2026 年 1 月，巴拿马最高法院突然判决，当年批准合约的法律 “违宪”，续约自然也无效，相当于直接否定几十年的合同效力。 中方与香港方面迅速发声，指出巴拿马此举违背契约精神，损害外国投资者合法权益，要求巴方停止错误行为，通过对话解决分歧。香港特区政府发表严正抗议，港澳办直言巴方做法 “于法无稽、于理乖张”，明确表示中国绝不会坐视不理。 但巴拿马完全当作耳旁风。2 月 23 日，巴方直接派遣人员强行进入两座港口，接管运营权与资产，禁止长和员工进入码头，当天就完成全盘接管，不给企业任何缓冲与谈判空间。巴方还火速指定丹麦马士基临时接手，把合法经营者一脚踢开，流程之丝滑，显然早有准备。 很多人不理解，巴拿马为何要冒天下之大不韪，毁掉自己的投资信誉。答案并不复杂，背后有明显的外部推手。美国多次炒作 “中国控制巴拿马运河” 的虚假信息，向巴拿马施压，要求排除中资企业。在大国博弈压力下，巴拿马选择牺牲契约与信誉，迎合外部要求。 从商业角度看，巴拿马这步棋代价极大。长和已经启动国际仲裁，按照合约与投资保护协定，索赔金额将是天文数字。更严重的是，巴拿马亲手毁掉自己的投资环境，全球投资者会重新评估风险，未来外资进入会更加谨慎，税收、就业、基建都会受到长期冲击。 运河与港口是巴拿马的立国之本，稳定运营、信守合约才是长久之道。如今为了短期政治利益，强行没收合法经营的资产，把近 30 年的合作一笔勾销，看似拿到港口控制权，实则丢掉最宝贵的信誉。 中方已经明确表态，会采取必要措施维护企业正当权益。巴拿马以为接管港口就能万事大吉，殊不知违约的代价、信誉的崩塌、国际投资的退潮，会在未来很长时间里，一点点反噬自身。 靠强抢得来的控制权守不住，靠违约换来的短暂安稳不长久。巴拿马这次看似赢了面子，实则输了里子，最终吞下苦果的，还是他们自己。