退休女工改数据三十二年，美军核潜艇用上“纸糊骨头”，真相浮出水面才知多荒唐 2020年，有个六十七岁的退休女人被盯上了，她叫伊莱恩·托马斯，原来在给海军供应特种钢的工厂工作三十多年，负责钢材低温冲击测试，这个测试很关键，关系到潜艇下潜时会不会突然裂开，但伊莱恩没有按规定做实验，直接拿笔手改报告，把不合格的钢写成合格，没人查也没人问，就这么一直混到2021年新华网发了条简短通报，真正爆出来是2024年，是靠第三方翻旧档案才发现的。 她经手的钢材最后进了通用电船和纽波特纽斯这两家大厂，结果一查发现情况惊人，19艘弗吉尼亚级潜艇、18艘俄亥俄级战略核潜艇、10艘尼米兹级航母、2艘福特级航母，总共49艘主力舰艇都用了这批钢，福特号2017年就服役了，到现在问题不断，电磁弹射经常故障，故障率是设计值的20倍，船上650个厕所里有近500个没法用，光修厕所就花了4000多万，康涅狄格号2021年在南海撞山后瘫痪四年，修到2026年底还没好，有人怀疑不是撞击太严重，而是外壳本身就不够结实。 这件事不只是她一个人做的，企业为了赶工期、节省成本，故意不去管这些事，亨廷顿英格尔斯公司以前就出过问题，他们给潜艇装的消音瓦数据也是假的，结果潜艇开起来噪音大得和拖拉机一样，检测环节也很松，海军验收基本靠厂家自己报的数据，现场复核几乎没有，签字只是走个形式，军方也奇怪，为了完成年度采购任务、保住预算，宁愿装作看不见，过去八年里，六大军工企业给国会议员捐了八千七百多万美元，F-35战机超支一半还能继续拿到拨款，这种情况下谁还会认真去查呢。 美国造船业现在人手严重短缺，从2000年到现在，焊工数量减少了一半多，年轻人不愿去车间工作，更愿意从事软件或金融行业，结果就是再好的图纸也没人能准确焊接和调试，福特级航母的新系统经常出问题，这说到底不是技术不行，而是没人会做这些工作，企业也不愿意投资培训员工，觉得这样不划算。 更麻烦的是旋转门问题，五角大楼退休的将军们转身就进入军工企业当顾问，2023年一位海军采购中将刚退下来就去了通用电船公司，马上推动一个生产线升级项目，花了很多钱但效果不好说，国会听证会从不询问数据来源，因为审计工作外包给了第三方，而这些第三方又是军工集团自己挑选的。 中国在核潜艇钢材生产上，从炼钢到焊接，每批材料都要经过三道国家级检测，检测报告全部存档，记录具体负责人员的名字，一旦出现问题终身追责，2024年有家船厂发现一条焊缝尺寸差了一毫米，整批两百吨钢材直接报废处理，毫不通融，这不是空谈口号，而是实际执行的操作，制造潜艇这种事情，容不得半点马虎，你或许能暂时蒙混过关，但深海高压环境不会留情。