新消息，美国总统特朗普签署破例令 3月18日，美国总统特朗普大手一挥，签下了一道“破例令”：对执行了106年的《琼斯法案》实施60天临时豁免。这意味着，未来两个月，外国船也能在美国自家港口之间运石油、送天然气了。 ​​一项坚守百年的航运铁律，说撕开口子就撕开口子，哪是什么英明决策，分明是美国被高油价逼到无路可退的狼狈妥协。 ​​1920年诞生的《琼斯法案》，本就是美国航运业的专属保护伞。国内港口通航，必须用美国造、美国人、美国籍船只，半点不能含糊。 ​​这份保护看似强硬，却拖垮了整个行业效率。美国造船成本比日韩高出两三倍，合规船只寥寥无几，能源运输常年堵得水泄不通。 ​​墨西哥湾的油气运不到东西海岸，各地油价差距悬殊，最后为高额成本买单的，从来都是普通开车的民众。 ​​这次放开外国船只入局，不过是临时找来的救火队员。摩根大通测算，东海岸车主每加仑油也就能省下10美分左右。 看到这条新闻我直接笑出声。106年啊，比苏联存在的时间都长，比好莱坞历史都久，结果被特朗普60天一脚踢开。这不是什么英明神武的改革，这是被现实抽肿了脸之后，不得不跪着求外国船进来救场。 别听白宫那帮人吹什么“降低能源成本”“缓解供应链压力”。真话就是：美国自己的船运不动了，自己的油送不到了，老百姓加不起油要骂娘了，再不低头，中期选举的票仓得炸成烟花。 《琼斯法案》这玩意儿，说白了就是美国航运业的铁饭碗。我美国船、美国造、美国船员，三座大山垒起来，外人一滴油都别想碰。初衷是保护国家安全，结果呢？保护出一堆老爷船、天价运费、和一帮躺着吃补贴的船东。 数据不会骗人。美国现在符合《琼斯法案》的远洋商船，满打满算不到100艘。你知道中国有多少？光中远海运一家就上千艘。你拿什么运？拿爱国的口号把石油飘过去吗？ 墨西哥湾的油出不来，东北部的炼油厂没米下锅，新英格兰的加油站每加仑比南部贵出1.5美元。这差价哪去了？一部分进了船东腰包，一部分被铁路抢走，最后全摊在普通车主头上。这叫保护？这叫抢劫。 更魔幻的是，美国不是没油，是油送不出去。页岩油革命之后，美国原油产量世界第一，结果自己的东海岸还得从非洲、中东进口石油。就因为自家的船不够用，运费贵到离谱，炼油厂宁可舍近求远。这逻辑，比绕路送外卖还荒唐。 特朗普这一签，等于当众承认：美国航运业就是个扶不起的阿斗。你保护它一百多年，它回报你的是运力崩塌、成本失控。现在火烧眉毛了，才想起来找外援，早干嘛去了？ 但别高兴太早。60天豁免，听着像救市，实则是做做样子。摩根大通算的那笔账，每加仑省10美分，加满一箱油也就省个两三块。这点钱，连买杯咖啡都不够，还指望能浇灭通胀的火？ 航运工会和造船厂那帮人现在已经炸锅了。他们喊了106年的“国家安全”，结果特朗普60天就给卖了。接下来两个月，他们会疯狂游说国会，往死里渲染“外国船威胁论”。等60天一过，豁免大概率不会再续。 说白了，这就是一场政治表演。选民需要油价降，特朗普需要选票，那就先拿《琼斯法案》开一刀。至于这一刀能不能治病，根本不重要，重要的是让老百姓看到他在努力。 可问题是，你这努力也太寒酸了。60天，就够外国船跑几个来回的。等船到了，油卸了，豁免期也快结束了。然后一切照旧，船东继续躺赚，车主继续被宰，法案继续当神像供着。 特朗普这回算是撕开了一条缝，让美国人看见了外面的船跑得更快、运得更便宜。这道口子一旦撕开，再想缝回去就难了。老百姓尝过便宜的甜头，谁还愿意回去吃贵的苦头？ 接下来就看这60天能炸出多少雷。如果外国船进来之后，油价确实跌了，运输效率确实高了，那《琼斯法案》这块百年牌坊就算彻底塌了。到时候，不用特朗普动手，市场和民意就能把它拆成渣。 说到底，保护主义这碗饭，吃到最后都是馊的。你以为你在保护自己人，实际上是在养一群寄生虫。等到被保护的人吸干了国家的血，回过头来发现，外面的人早就把你甩出八条街了。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。特朗普新禁令