4月28日重磅突发！70多名美国民主党众议员集体致信白宫逼宫特朗普，下死命令全面封杀中国车企，不准在美建厂、连加拿大墨西哥造的中国车都要禁，放狠话绝不能把美国汽车工业拱手让给中国！
 
这起事件，来自美国主流财经媒体《华尔街日报》4月28日的官方报道，牵头撰写这封信的，是密歇根州民主党联邦众议员黛比·丁格尔。
 
熟悉美国产业格局的人都清楚，密歇根州是美国传统汽车工业的绝对核心，大名鼎鼎的底特律汽车城就坐落于此，通用、福特、克莱斯勒美国三大本土车企的根基，全在这片土地上。
 
跟着黛比·丁格尔一同签字的，还有足足70多名民主党籍众议员，这个体量，在美国众议院已经形成了不容小觑的政治压力。
 
信中的措辞极端强硬，几乎是给特朗普政府划下了不可逾越的红线，这些议员在信中直言，任何降低中国汽车进入美国市场壁垒的尝试，“都将对美国制造业、工人和国家安全构成直接威胁”。
 
他们更是写下极具煽动性的表述：“我们绝不能将美国汽车工业拱手让给一个志在主导全球的战略竞争对手”，同时明确要求，特朗普政府必须把封杀中国车企，当成“一项坚定且不可妥协的首要任务”。
 
具体到执行层面，这些议员给特朗普政府提了三个近乎苛刻的核心要求。
 
第一个要求，维持并加强对中国汽车制造商和汽车的现有关税和贸易执法措施。
 
这里有一个关键背景：拜登执政时期，美国政府已将中国产电动汽车的进口关税大幅提高至100%，同时出台禁令，禁止联网汽车使用中国软硬件。
 
这两条政策落地后，中国车企基本已经被彻底排除在美国整车市场之外。
 
第二个要求，直接堵死中国车企赴美建厂的后路，明确要求特朗普政府“确保中国汽车制造商无法在美国建立生产业务”。
 
要知道，美国此前一直喊着“制造业回流”的口号，四处拉拢全球企业赴美建厂创造就业。
 
如今连中国企业主动赴美建厂、给美国人创造工作机会都要明令禁止，足以见得美国国内对中国车企的恐慌，已经到了极致。
 
第三个要求，更是要把所有漏洞彻底焊死，要求特朗普政府“明确禁止”中国企业在加拿大或墨西哥生产的车辆，获得美墨加协定（USMCA）的优惠待遇，甚至直接不准进入美国市场。
 
熟悉国际贸易的人都清楚，美墨加协定是北美三国核心贸易规则，符合原产地标准的北美产车辆，可免关税进入美国市场。
 
此前不少中国车企已经在墨西哥布局建厂，原本就是想借着这个协定曲线进入美国市场，如今这些民主党议员，直接要把这条唯一的路径彻底堵死。
 
那么，为什么这些民主党议员，会选在这个时间点集体向共和党籍的总统特朗普逼宫？
 
报道里明确给出了答案：随着特朗普即将开启访华行程，美国国内对中国这个高科技竞争对手可能进入美国市场的担忧，正在急剧加剧。
 
这些美国汽车利益集团，生怕特朗普在访华的相关谈判中，在汽车贸易领域做出任何让步，所以提前集体发声，用政治压力给特朗普划下红线，明确这件事没有任何妥协空间。
 
更值得关注的是，这件事暴露了美国政坛一个清晰的现状：在遏制中国新能源汽车产业这件事上，美国两党已经达成了罕见的绝对共识。
 
平日里，民主党和共和党在国会里斗得你死我活，几乎所有议题都要针锋相对，但在封杀中国车企这件事上，民主党总统拜登先把关税拉到了100%，如今民主党议员又逼着共和党总统特朗普继续加码，两党步调出奇的一致。
 
说到底，这些议员口口声声的“国家安全”，不过是掩盖本土产业竞争力衰退的借口。
 
过去十年，中国新能源汽车产业完成了从电池到整车的全产业链布局，技术迭代速度、成本控制能力、产品竞争力，都已经实现了对美国传统车企的全面超越。
 
美国本土车企在新能源转型中节节败退，只能靠贸易保护和封锁，给自己的落后产业续命。
 
但历史早已证明，靠关税壁垒和封锁，永远保护不了落后的产业，只会让自身越来越脱离全球市场，最终被时代淘汰。
 
而中国汽车产业的全球化崛起，是市场选择的大势所趋，绝不是几封恐吓信、几道贸易禁令就能挡住的。
 
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