图文：乌军无人机自5月以来已在中程打击行动中击中290辆俄军卡车和车辆

乌克兰持续对俄军后勤设施发动大规模中程空袭。
自5月初以来，已有超过290辆俄罗斯卡车和车辆遭到袭击。我已记录到自1月以来发生的210起空袭事件。

此次空袭行动由多个单位协同指挥，并使用了多种类型的无人机。空袭行动的核心是使用FP-1/2无人机对关键后勤枢纽进行打击，目标主要包括油库/燃料库、火车站、加油站、变电站和后方基地。这些空袭通常由人工智能引导。

最近发布的一段视频展示了乌克兰使用“大黄蜂”无人机在梅利托波尔附近发动的空袭（少数目标未能命中）。值得注意的是，视频画面清晰，这有助于理解乌克兰如何使用这些无人机。

我们有确凿证据表明乌克兰对梅利托波尔-瓦西里夫卡公路进行了控制和监视，图中可见一架“大黄蜂”无人机在这条战略要道上空飞行。47.023286, 35.362904另一张照片很有意思，它显示一辆卡车在梅利托波尔附近穿越一条运河时遭到袭击。道路交通繁忙，这表明卡车可能会避开梅利托波尔-克里米亚主干道。46.810185, 35.204308下一张图显示，在梅利托波尔附近通往马里乌波尔的道路上，一辆带拖车的卡车遭到袭击（不确定是否击中目标）。46.817833, 35.493962

最后这张图显示袭击明显未命中目标，但我们同样可以从视频中看出这些道路上的交通流量有多大，以及击中更多目标是多么容易。46.732055, 35.216348

我只对一半的视频进行了地理定位，但我们可以看到一些有趣的趋势：
🔹每周都有十几个乌克兰部队发布视频，这让我们对袭击情况有了大致的了解。
🔹这些袭击发生在光天化日之下，远离前线。
🔹新的袭击区域正在逐渐被攻占。

我们最近看到克里米亚针对油罐车的袭击数量不断增加，这加剧了该半岛的燃料危机。现在人们要排队几个小时才能加到油，而油库和油罐车每天都成为袭击目标。

从克里米亚通往罗斯托夫的道路几乎没有咽喉要道，包括琼哈尔桥，这座桥可能在今天早上遭到了袭击。如果这座桥被摧毁，俄罗斯军队需要前往距离赫尔松50公里的恰普林卡，这个距离足够近，可以使用远程FPV无人机进行攻击。

这些袭击虽然不会直接改变前线局势，但会产生长期而深远的影响。人们对乌克兰袭击俄罗斯石油资源的误解在于，他们并非针对石油生产本身。乌克兰的目标是燃料和石油的直接出口和储存。其后果更多地体现在后勤方面，而非经济方面。乌克兰的无人机威力有限，无法每天直接攻击生产设施。克里米亚的例子令人震惊。袭击行动已持续数月，大部分燃料/石油仓库已被清空。船只和卡车也成为袭击目标，导致克里米亚半岛陷入彻底的资源匮乏，严重影响了当地经济和军队后勤。