不到2分钟就发一趟车，长沙南站这个暑运有点猛
有没有想过，一座高铁站能忙到什么程度？
2026年暑运启动以来，长沙南站给出了一个让人咋舌的答案：单日最高开行列车651趟，平均不到两分钟就有一趟列车发出；最高峰时段，单日到发旅客总量冲到46.8万人次。
为什么是长沙南站？
很多人对长沙的印象还停留在"网红城市""茶颜悦色""橘子洲头"，但其实这座城市早在2014年就完成了一次关键跃迁——京广高铁与沪昆高铁在长沙十字交汇，长沙一跃成为我国中部的高铁黄金枢纽城市之一。
如今的长沙南站，建筑面积达27.8万平方米，站场规模13台28线，设有京广、沪昆两个车场，从这里坐高铁可直达全国25个省份、城市和直辖市。
今年暑运有个特别明显的趋势——年轻人占领了长沙南站。
数据显示，7月1日至8月24日，长沙南站累计发送学生旅客23.7万人次。而根据7月份的阶段性统计，暑运以来学生旅客发送量同比增幅达到77.4%，18至24岁学生群体占客流比重32.9%，儿童旅客占比16.4%。
而且今年暑运还新增了韶山南至延安的高铁列车，把伟人故里与革命圣地串成一条红色线路；新增景德镇北至长沙南的列车，让两座"网红城市"贴得更近。
面对20到30人规模的研学团队集中出行，长沙南站在西广场进站口专门设置了研学旅客汇合点，配上清晰的指引标识和临时等候区域。