成都一名高考生拿下592分，超出本科线157分，他却毅然填报高职专科，立志成为一名火车司机。旁人纷纷惋惜，觉得高分浪费，男孩却算清了一笔长远账，“月薪过万、有正式编制、老了还有退休金！”

（主要信源：成都男生高考592分，超过本科线157分却报考高职，父母为此争执不下，本人回应：想进铁路局，当火车司机 四川日报）

2026年8月四川高考志愿填报期间，18岁成都考生冯煜响的选择引发全网热议。

他以592分、超物理类本科线157分的优异成绩，足以稳录优质211院校，却顶住亲友、老师的劝阻，毅然填报四川铁道职业学院铁道机车运用与维护专业。

身边人全都难以理解，同学劝他复读冲名校，老师主动帮他对接本科补录，母亲多次含泪劝说他慎重抉择。

但冯煜响心意已定，在他眼里，高考分数是十二年寒窗的成果，却不是人生的全部，贴合自身、能安稳谋生的道路，远比虚名学历更重要。

在我看来，这绝非年少冲动，而是普通家庭孩子最清醒的现实抉择。

冯煜响的姑父、表哥都是铁路司机，他熟知行业薪资待遇，副司机月薪七千至八千，考取正司机资质后月薪破万，还有专属疗养假和稳定退休金，岗位福利扎实、终身有保障。

这份选择藏着少年的责任与担当。

2016年父亲车祸受伤后，家里经济拮据，冯煜响早早看透当下就业乱象。

如今普通本科生毕业即内卷，千万毕业生争抢岗位，多数人起薪仅四五千，扣除生活成本后所剩无几。

而铁道高职专业三年即可毕业，直接对接央企铁路局，能快速就业赚钱，为家庭减负。

他的取舍没有理想化滤镜，只有18岁少年对生活和未来的通透考量。

他的择校更是精准权衡后的最优解。

四川铁道职业学院该专业始创于1952年，是全国示范交通运输专业，被誉为火车司机摇篮。

校方公开数据显示，近五年85%毕业生入职国铁集团、中国中车等央企国企，毕业三年平均月薪8000元左右，远超多数普通本科毕业生，就业稳定性极具优势。

学校还开设海外定向订单班，输送学子赴多国就业，出路多元。

往届毕业生翁俊波现已任职成都机务段副司机，备考高级资质，持证后可独立驾驶动车，薪资将持续上涨。

冯煜响也并非特例，今年四川已有584分、571分等多名高分考生放弃本科、扎堆优质高职，高分读职教已成新趋势。

值得一提的是，冯煜响并非个例。

今年四川高考，已有多名高分考生放弃普通本科，扎堆优质高职。

同校出现584分报考考生，四川电力职业技术学院也迎来571分的高分新生。

高分读高职，早已从小众争议，变成当下高考志愿填报的新趋势。

在我看来，这批考生的反向选择，彻底戳破了当下的学历内卷困局。

2026届全国高校毕业生预计达1270万，再创历史新高。

本科文凭早已褪去稀缺性，成为求职标配，薪资增长停滞，公考、求职赛道内卷严重，普通本科的就业性价比持续降低，盲目冲学历早已不是稳妥出路。

靠一纸本科文凭换取稳定工作的时代已然落幕。

无背景、无资源的普通家庭孩子，一味追逐名校光环，最终大多深陷内卷、就业艰难。

冯煜响的选择，本质是舍弃虚无的学历面子，换取看得见、摸得着的就业确定性，是底层孩子最务实的人生规划。

国家职教政策的完善，也为这类选择提供了坚实支撑。

新职业教育法明确职教与普教同等地位，四川投入20亿推进产教融合，多所高职入选国家双高计划，十万余名学生受益于订单式培养。

目前全国超七成一线技能从业者来自职教体系，技能人才总量突破2亿，市场认可度和社会地位持续提升，职教赛道早已今非昔比。

但根深蒂固的学历偏见依旧存在，大众始终默认白领优于技术岗，将职教视为升学兜底选项。

在我看来，真正的职业平等，从来不是口头口号，而是薪资、保障、地位的全方位平等。

德日等国高级技工待遇不输精英白领，这也是国内职业教育的必然发展方向，学历崇拜终将被技能尊重取代。

冯煜响母亲从含泪反对到坦然放手，这份通透的家庭教育远比高分更难得。

很多家长执着于学历面子，逼迫孩子盲目冲名校，无视家庭现状和就业现实。

懂得尊重孩子的理性判断，立足现实规划未来，才是真正负责任的教育。

舆论场上，惋惜和夸赞的声音各占一半，争议的核心，是普通家庭的择业难题：该为学历体面买单，还是为安稳饭碗兜底。

在我看来答案很明确，虚无的文凭无法抵御生活压力，过硬的技能、稳定的岗位、实在的收入，才是普通人对抗人生风险的最大底气。

当然职教并非万能，85%的央企就业率只属于顶尖优质专业，并非所有高职都有含金量，盲目跟风弃本读专并不可取。

每个人的资质、处境不同，志愿填报不能一概而论。

冯煜响故事的真正价值，是打破唯学历论的固化思维。

志愿填报从来不是面子竞赛，而是一场精准的就业计算题。

放下学历执念，正视技能价值，结合家庭条件、行业前景理性选赛道，才能让十二年寒窗的分数，兑现最大的人生价值。