限速25公里的新国标电动车，一出厂就成了废品。

限速25公里的新国标电动车，说一出厂就半成废品真的不夸张。

现在整条灰色产业链都在明着暗着放水，不少品牌出厂就留好了调速的“口子”，行业里甚至还分出“合规车”和“合需车”，后者上牌之后花几十到一百多块，几分钟就能破解控制器，直接跑到65到70公里每小时，最离谱的是仪表盘还能继续显示25km/h，伪装成完全合规的样子。
但骑车人的真实痛点也摆在台面上，日常通勤赶时间、上坡带个人，25公里的上限实在不够用。可这车的车架、刹车、轮胎全都是按25km/h的安全临界点设计的，跑到三四十甚至七十，完全就是把没有防护的非机动车往“马路快车”的绝路上逼。现在道交法草案把非机动车道的限速从15调到20，可规则、安全和普通人的刚需之间的平衡，到现在还没摸到准脉。