听说合肥到南京的公交车明天，9月23号就要开通了，乖乖，这个消息，也不知道是合肥人开心还是南京人开心还是合肥南京人都开心？

刷到这条跨城公交开通的消息的时候，我第一时间觉得挺新鲜。
两个省会城市，直接通上公交车，想想就觉得很有意思。

这里藏着很多人的认知盲区：不少人以为这条公交是一口气直达终点，上车坐到目的地就行，其实中途设置了十几个停靠站点，会沿路上下客，并不是一站直达的快速班车。

这条线路每天一共12个班次，运营时间从早上7点10分到下午5点。
合肥、南京双向对发，两边都可以上车，来往两个城市之间。

线路一头从合肥中国科大东区地铁站出发，一路往东。
中间经过马鞍山、寿春路等一串站点，最后开进南京的城区。

坐惯高铁来回两地的朋友，会不会愿意试一试这趟公交呢？
高铁速度快，几十分钟就跨城抵达，公交胜在慢悠悠看沿途风景。

高铁主打效率，追求快节奏出行，适合赶时间办事的人。
跨城公交更适合时间宽裕，想慢慢逛一逛双城风光的普通人。

很多南京人一直想去合肥逛吃，尝尝本地特色美食。
合肥的朋友也常常向往南京的夫子庙、老门东，周末短途游玩。

难道以后周末出行，我们就只剩下高铁这一个选择了吗？
时间充裕的时候，坐上跨城公交，晃晃悠悠就开启一场短途旅行。

不过也要提一句，公交全程耗时肯定要比高铁长不少。
遇上路上堵车，路上花费的时间还会进一步拉长，出行前要有心理预期。

每天只有12班车，班次并不算密集。
出行之前最好确认发车时刻，别兴冲冲跑过去错过了班次。

两个省会城市打通公交，拉近的不只是地理上的距离。
更是普通老百姓之间的往来，双城之间串门变得多一种可能性。

谁能拒绝这种说走就走的跨城休闲出行方式呢？
不用抢火车票，公交站点就近上车，多了一份松弛的烟火气息。

在我看来，这条跨城公交的意义，不在于替代高铁。
它给普通人多一种出行选项，方便两地老百姓互相串门游玩。
高铁拼速度，公交品烟火，快慢两种出行方式互补，也让合肥和南京两座城市的联系变得愈发紧密。