涛声依旧 回复 09-29 20:01
没赚钱？赛力斯账上700亿现金流哪里里来的，和华为合作之时只有市值几十亿快要破产的小公司，现在一千多亿的公司，你说没钱。

逆江而上 回复 09-29 19:05
你没发现传统车企都亏钱吗

用户52xxx81 回复 09-30 00:07
坑了吗？张老板肯定不会同意，要破产没人救的小农用车面包车企，净资产40亿，亏损15亿的企业，华为出面主导产品设计、品控、供应链、智驾、座舱、三电以及宣发营销渠道，才有重庆国资等参与重组，成功推出了问界，赛力斯才有了400亿净资产，700亿现金，几十亿的研发和上百亿的收购，新推了蓝电、赛豆自有品牌，成为新能源豪车的头部企业，你这叫坑，死掉的那么多造车新势力哭晕在厕所。

用户10xxx30 回复 09-30 05:57
坑得赛力斯两年净赚120亿

用户52xxx81 回复 09-30 00:10
那么多钱，包括了设计、品控，三电、座舱、智驾，宣发和渠道，小康除了造车架子还有什么，不收这么钱，小康死掉了还怪华为救了它，农夫和蛇不过如此。

小黑子 回复 10-02 03:19
果然头像说明一切

远方的云 回复 09-30 07:10
用了华为产品凭什么不付钱？只是不再由华为主导研发，别的产品发布，销售与售后都改为赛力斯负责了。哪这部分成本华为也不会再收钱了！

用户10xxx32 回复 09-30 23:20
没有传统车企支持，华为大不了亲自下场！

用户43xxx61 回复 用户10xxx32 10-01 06:36
你知道从头做起有多难吗？站在巨人（哪怕是小号的巨人）的肩膀上才是捷径。 别说收购其他汽车公司这种手法，也是获得其他车企支持的另一种方式。

漂流木 回复 诸漏寂断 10-01 17:26
胡扯了，华为造车崩盘概率很大。而且其他家不会采用他的软件硬件

诸漏寂断 回复 10-01 05:49
余承东要下场造车，有点脑子想想，如果华为牌汽车上线，30万以上基本没有其他车企什么事。

诸漏寂断 回复 10-01 05:46
给华为搬砖赚得盆满钵满。

Trueman 回复 诸漏寂断 10-01 15:58
那也可以啊

jcy 回复 10-02 08:51
小米能造，华为差在哪？

诸漏寂断 回复 10-01 05:50
笑话，问界就是套壳的华为。