进入数九严寒天，不少车主却开启了“花式爱车”模式：早上起来原地热车十分钟，玻璃结冰端盆热水浇，开暖风全程内循环……

这些操作看着是为了车好，实则是在悄悄伤车、浪费钱，甚至还有致命风险！今天就给大家把冬季用车的8个坑一次性讲透，不管是燃油车还是新能源车车主，都别再踩了！

一、长时间原地热车：费油还积碳，纯属做无用功

很多人觉得，冬天天冷，发动机得原地怠速个5-10分钟，等水温上来、车里暖和了才能走。尤其是老司机，总说这是养车秘诀。

但对现代汽车来说，这种做法完全没必要。发动机长时间怠速，不仅会让油耗飙升——怠速10分钟的油钱，能够跑几公里；还会让燃油燃烧不充分，导致积碳越堆越多，后期清理一次就得几百块。更关键的是，原地热车时三元催化器升温慢，还会间接缩短它的使用寿命。

正确做法：启动车辆后，等30秒到1分钟，让机油充分润滑发动机各部件，然后挂挡低速行驶。前3公里别猛踩油门、急加速，边走边热才是最科学的方式。

二、玻璃结冰浇热水：冷热骤变，玻璃直接裂

冬天早上出门，看到挡风玻璃结了一层厚冰，不少人会急中生智，端一盆热水直接浇上去。想着能快速化冰，结果往往是“啪”的一声，玻璃直接炸裂。

就算玻璃没裂，冷热骤变也会让车漆失去光泽，门缝里渗进去的水，晚上一冻，第二天车门都打不开。这都是因为玻璃和车漆最怕的不是低温，而是短时间内的巨大温差。

正确做法：启动车辆，打开暖风对着前挡风玻璃吹；也可以用塑料刮片慢慢刮冰；要是赶时间，喷上除冰喷雾，几十秒就能轻松化开。

三、雨刮冻住硬启动：电机直接烧，修起来超贵

早上赶时间上班，上车打火后顺手就拨雨刮开关，结果雨刮纹丝不动。不甘心的车主还会再拨一次，殊不知这一下，很可能直接烧坏雨刮电机。

雨刮被冻在玻璃上时，强行启动会让电机承受远超正常范围的负荷，轻则损坏电机，重则连雨刮连杆都会变形。换一个雨刮电机，少则几百块，多则上千块，完全得不偿失。

正确做法：上车前先检查雨刮能不能正常活动，要是冻住了，就开暖风吹前挡风玻璃化冰。老司机还有个省钱绝招：晚上停车前，把雨刮器立起来，从根源上避免结冰粘连。

四、暖风全程开内循环：越开越困，还影响行车安全

冬天开车，为了保持车内温度，很多人会把车窗关得严严实实，暖风一开就切内循环，而且全程不切换。

刚开始确实暖和，但开着开着就会发现，人变得昏昏沉沉、脑袋发沉，车窗玻璃还会起雾挡视线。这是因为内循环状态下，车内空气不流通，二氧化碳浓度越来越高，相当于在慢性缺氧状态下开车。

正确做法：刚上车时开内循环，让车内温度快速升上来；之后每20-30分钟，切换一次外循环，或者把车窗开个小缝，透气十几秒。暖和是小事，保持清醒才是行车安全的关键。

五、密闭车内开暖风睡觉：致命风险，千万别试

这一条必须重点强调！每年冬天，都有因为在密闭车内开暖风睡觉而酿成的悲剧。尤其是在地下车库、封闭停车场这种地方，风险更高。

燃油车怠速时，发动机燃烧不充分会产生一氧化碳。这种气体无色无味，悄悄渗入车内后，会让人不知不觉陷入昏迷，最后导致一氧化碳中毒。别抱着“就睡十分钟”的侥幸心理，生命安全容不得半点马虎。

正确做法：绝对不要在密闭环境里开暖风睡觉！哪怕只是在车里短暂休息，也要把车窗留一条缝，保持空气流通。

六、雪地故意放低胎压：抓地力没变好，爆胎风险翻倍

不少车主觉得，冬天在雪地上开车，胎压低一点，轮胎接触面大，抓地力就会更好。于是特意给轮胎放气，结果反而更危险。

冬天气温低，胎压本来就会自然下降，再刻意放低，轮胎会过度变形。不仅会增加行驶阻力、提高油耗，还会让轮胎侧壁承受更大压力，在行驶过程中更容易出现侧滑，甚至直接爆胎。

正确做法：冬季胎压可以比夏季略高0.1-0.2bar，具体数值直接看车门B柱上的标准胎压标注，按厂家建议来调准没错。

七、防冻液、玻璃水随便加：小操作，毁大件

冬天用车，很多人对防冻液和玻璃水的态度很随意：防冻液少了就加自来水，玻璃水冻住了就凑合用，觉得没多大事。

但这些小操作，很可能引发大修。自来水会稀释防冻液的防冻、防腐效果，低温天气下，冷却系统很容易结冰冻裂；普通玻璃水冻住后，会胀裂储液罐和管路，修一次就得花大几千。

正确做法：防冻液不能混品牌、混颜色添加，不同型号的化学成分不同，容易发生反应；玻璃水一定要选防冻型，冰点要比当地最低气温低10℃左右，比如北京冬季最低温约-15℃，选-25℃冰点的玻璃水就刚刚好。

八、新能源车不预热就出行：续航腰斩，电池早衰

新能源车车主注意，冬天用车的坑和燃油车不一样，但同样不能忽视。很多人冬天开车，要么低温低电量时直接快充，要么不预热电池就猛踩油门，还有人把电量用到10%以下才想起充电。

这些操作会让电池活性骤降，续航直接打对折，原本能跑300公里的车，冬天可能只跑150公里。更严重的是，还会加速电池老化，换一组电池的钱，几乎够买一辆代步小车了。

正确做法：出发前用手机APP远程预热电池和座舱；电量剩30%左右就及时充电，别等亏电；冬天开车尽量温柔点，避免急加速、急刹车。

总结：冬季用车，真的不是“做得越多越好”，而是“做得越对越好”。记住8个字：操作温和，记得通风，就能少走很多弯路。

最后想问大家：你冬天用车时，踩过这8个坑里的哪一个？有没有花过冤枉钱？评论区分享你的经历。