奔驰豪华SUV“跌麻了”！从43万跌至32万，204马力+9AT+48V轻混，还看宝马X3？

近年来，随着人们生活水平的提高，高端豪华汽车在市场中备受关注，特别是对于想入手一辆豪华SUV的消费者来说，通常会从德系奔驰、宝马、奥迪这三大主流豪华品牌中选择。其中，奔驰以豪华的内饰和丰富的配置，赢得各大老板们的喜爱。不过，随着新能源车型的崛起，特斯拉Model Y等车型销量持续攀升，宝马X3与奥迪Q5L相继面临着市场份额被蚕食的压力。而奔驰GLC却是逆流而上。

就像班级里常年考高分的学霸，即便偶尔成绩下滑，依然能稳居前列。在豪华中型SUV市场，它一直是销量榜的“常驻嘉宾”，月销过万是家常便饭。其次，奔驰GLC在价格方面较为厚道，入门级车型起步价42.78，终端厂家优惠近11万，裸车全款落地31.84万，直接省出了一辆比亚迪海欧！而且它的保值率也相当高，开几年转手卖，也不会亏太多，这让奔驰GLC在3月份狂卖16491辆。

奔驰GLC的外观造型，就像一位穿着高定西装的贵族，优雅已经刻进了它的DNA里。前脸标志性的盾形进气格栅搭配硕大的三叉星徽，辨识度极高，彰显豪华品牌的威严与尊贵。两侧几何多光束的LED大灯造型不仅犀利，而且夜间解锁时动态灯光效果直接拉满。就像绅士的眼睛，炯炯有神。

车身侧面线条流畅得如同丝绸，腰线从车头一直延伸到车尾，勾勒出优雅又动感的身姿。配合隐藏式门把手和20英寸AMG轮毂，风阻系数低至0.29Cd。别小看跑这个数字，它不仅让车子得更快，也让你在高速上行驶时更加平稳，风噪也大大减少。车尾贯穿式3D螺旋尾灯，搭配运动化扩散器造型，将优雅与动感完美融合。

而且奔驰GLC的空间表现堪称“空间魔术师”，车身尺寸为4764*1898*1642mm，轴距达 2973mm。相对宝马X3那4714mm的长度，和2864mm的轴距，奔驰GLC前排空间宽敞得就像豪华大平层，当然，后排空间也不含糊，1米8的大高个落座后排，腿部空间两拳多，中间地板凸起相对较小，因此后排坐三个人也不会太拥挤。后备箱容积达550L，把后排座椅放倒能拓展到1600L，用来搬家、露营、装大件物品都不在话下。

一坐进奔驰GLC的车内，豪华氛围扑面而来。大量真皮、木纹、金属等高品质材料的运用，搭配精湛的工艺，营造出奢华精致的驾乘环境。中控台采用环抱式设计，向驾驶位倾斜，让操作更加便捷。12.3英寸全液晶仪表盘与11.9英寸中控触摸屏组成的双联屏设计，显示效果清晰得像高清电影，更是集成了MBUX智能人机交互系统，支持语音控制、手势控制等多种操作方式，操作流畅度比德芙还要丝滑。

另外，坐在奔驰GLC的座椅上，就像陷进了云朵里，柔软又舒适，还支持多向电动调节、加热、通风功能，冬天不冷，夏天不热，这待遇简直比“皇帝”还享受！而且奔驰GLC的配置一点都不“抠搜”，像主动刹车、自适应巡航、车道保持辅助等很多实用配置都是标配，部分车型还支持L2级自动驾驶辅助功能。不像有些车这也要选装那也要加钱，就算是选装配置，像柏林之声音响，装上之后，车内瞬间变成音乐厅，那音质简直绝了！

动力方面，奔驰GLC提供1.5T和2.0T高低功率三种动力可选，均匹配9挡AT变速箱，其中1.5T+48V轻混系统最大功率204马力，最大扭矩300牛米，破百8.8秒。说实话，这动力对于一款豪华中型SUV来说，只能用“温柔”来形容，起步有点肉，加速也不够快，适合日常家用和城市代步。而2.0T低功率发动机最大输出马力197匹，最大扭矩320牛米，高功率版本最大输出马力258匹，最大扭矩400牛米，破百6.9秒。一脚油门下去，推背感十足，超车变道轻松应对。而全时四轮驱动的4MATIC系统，也让GLC在陡坡与山路上的表现游刃有余，在保证动力输出的同时，有效提升了燃油经济性，WLTC百公里综合油耗7.5L。

底盘调校，奔驰GLC采用前麦弗逊+后多连杆悬挂组合，部分车型还配备空气悬挂，底盘调校以舒适性为主。在日常城市道路行驶中，悬架系统能够有效过滤路面颠簸，坐在车里感觉就像坐在大沙发上一样舒服。不过，操控性和宝马 X3 相比，差了一大截。而且奔驰GLC的转向手感偏轻，缺乏路感反馈，开起来总感觉少了点人车合一的感觉。这底盘调校完全是为了舒适服务，操控性嘛，就“随缘”吧。

总体而言，奔驰GLC作为豪华中型SUV领域的 “明星车型”，凭借精准的市场定位、优雅大气的外观、宽敞舒适的空间以及丰富全面的配置，确实吸引了不少消费者。毕竟30多万就能买到一辆高端豪华SUV，确实是个难得的好时机，要是放在两三年前想都不敢想。那么对于这辆奔驰GLC你怎么看？欢迎在下方评论区留言一起交流！