标签: 德系车
全新宝马三系内饰与之前宝马新世代驾趣概念车内饰相似，未来宝马家族所有车型大概率
全新宝马三系内饰与之前宝马新世代驾趣概念车内饰相似，未来宝马家族所有车型大概率会保持一致。新款内饰方向盘个人感觉比较科幻，同时又有重机械感。仪表直接在前挡下面贯穿显示，官方称为视平线全景显示(宝马自研的超近距投影平视显示技术)。新款内饰中控屏采用不规则造型，官方之前给出的说法是为了让主驾便于操作屏幕。整体来说还是值得期待
德系A+级轿车推荐?430万人验证的速腾L给出教科书级答案
在A+级轿车市场，德系车始终是绕不开的选择—严谨的工艺、扎实的底盘、均衡的性能，这些特质让无数家庭为之倾心。而速腾L用19年430万辆的销量证明：每3辆A+级轿车就有1辆是它，连续10年销冠的成绩，早已超越"网红车"范畴，成为...
常买车的朋友们都知道，中期改款后的第二、第三年往往是这一代车型最值。一款车从上市
常买车的朋友们都知道，中期改款后的第二、第三年往往是这一代车型最值。一款车从上市到中期改款，再到改款后的迭代，厂家通常会在前几年通过选装包和配置分层来测试市场偏好。等到中改第二年时，已经很清楚哪些配置是真正有需求、哪些是高频使用、哪些需要下探提升竞争力。于是就会出现大量从选装变标配、从高配下探到中低配的动作。这个阶段买车最容易做到花低配的钱，实现中高配体验。这代宝马3系在中国市场卖得非常好，尤其在2024年中期改款之后，连续15个月稳居细分市场销量第一。刚发布的2026款宝马3系和纯电i3就是典型的中改第二年版本。像前排座椅加热、驾驶员电动腰撑、电动尾门，到自动泊车辅助系统Plus、5G车联能力和HUD全彩平视显示，很多过去需要选装的功能，现在都直接成了标配。虽然X3长轴距版刚经历大改款不久，但2026款新增了接近40项标配。除了曜夜套装、M运动方向盘轮毂、电动腰撑这些看得见的配置，更关键的是数字体验也补齐了：全系5G，以及基于DeepSeek语音大模型的智能语音交互，识别更快、理解更准，都是每天能感受到的。
智能座舱+德系品质双在线!全新速腾L重新定义家用车价值
全新速腾L作为一汽-大众深耕A+级市场19年的标杆车型，凭借430万累计销量的口碑积淀，以全面升级的产品力，为10-15万级家用车市场树立了新的价值典范。全新速腾L的智能表现堪称20...德系品质的坚守是全新速腾L赢得用户信赖的关键。...
![开了不到四年的宝马X6，今天来到官方二手车看看还能值几个钱[思考]当评估人员](http://image.uczzd.cn/7349565451320650861.jpg?id=0)
保时捷中国2025交付了41938辆。有很多网友说这4W辆是大幅优惠换来的
保时捷中国2025交付了41938辆。有很多网友说这4W辆是大幅优惠换来的，甚至是抽4S店的血换来的。[捂脸哭]
一汽大众2025年的成绩也太能打了吧！全年卖了超158万辆车，直接拿下合资车企销
一汽大众2025年的成绩也太能打了吧！全年卖了超158万辆车，直接拿下合资车企销量第一、燃油车销量第一的双冠军，燃油车市占率还逆势涨了0.9个百分点，创下历史新高。更牛的是，一汽大众还迎来第3000万辆整车下线，成了国内首家做到这点的乘用车企。旗下速腾、探岳这些车依旧热销，奥迪也时隔六年重回豪华燃油车市场第一，这硬实力真的没话说！
宝马1系：颜值平平，驾驶却有惊喜聊起宝马的现款车，入门级的1系掀背车，说
宝马1系：颜值平平，驾驶却有惊喜聊起宝马的现款车，入门级的1系掀背车，说实话真不是我的首选。倒不是它有多差，而是它实在难以激起我的兴趣，多少有点乏味。这“乏味”的根源，很大程度上在于外观。宝马近年来在设计上确实在摸索，从iX的挣扎到iX3的平衡可见一斑。但1系看起来依然有些不协调——车头、侧面和车尾的比例总让人觉得别扭。前格栅和后保险杠等细节过于繁复，既无经典复古的韵味，也缺大胆的未来感。与奥迪A3、奔驰A级这些劲敌相比，这短板很明显。其实自2004年诞生以来，历代1系的外观都未能真正打动我。新款倒也不能说丑，品牌光环也多少起了点作用，但就是不够惊艳，不够和谐。然而，一旦坐进驾驶座，哪怕是普通的120Sport，感受便截然不同。我试着抛开对外观的成见，把目光投向内饰。几处金属饰件、织物与塑料的搭配，显得比定价更精致。全数字仪表盘和中控屏营造了现代感，熟悉后操作也顺手。这台小巧的前驱宝马，驾驶体验远超预期。动力系统由1.5升三缸发动机、涡轮增压器和轻混电机组成，协同工作却出奇默契。168马力的输出相当够用——0-100公里/小时加速仅7.8秒，最高时速可达225公里/小时。操控也值得称道：转向精准，悬挂调校扎实，弯道表现稳健。实用性方面，虽然不是同级最大，但内部空间足以应付日常载人载物。油耗表现也很出色，宝马宣称的53英里/加仑（约合5.3升/百公里）相当实在。所以，切勿以貌取车。尽管“封面”平平，这代1系的内核却比你想象的要优秀。或许它真正需要的，只是一个“NeueKlasse”级别的彻底重生。
【德系经典之选，2026款朗逸上市，限时8.38万起售】众所周知，如今不少合资品
【德系经典之选，2026款朗逸上市，限时8.38万起售】众所周知，如今不少合资品牌都会选择用新老两代车型“同堂销售”的模式，来扩大受众群体，所以在上汽大众朗逸Pro去年正式上市后，2026款朗逸也在近期完成更新。这次2026款朗逸一共是推出7款配置车型，指导价区间12.09-14.39万元，限时价8.38万元起，对于刚需用户而言，几万元的价格就能买到一台口碑和质量兼具的德系家轿，确实很吸引。在造型设计上2026款朗逸依旧保持着非常经典的大众家族化设计，提供了普通版和星空版也能满足年轻用户对于个性化的需求，并且在车身侧面以及尾部都能看到不少硬朗线条的刻画，很有德系车的味道。内饰方面依然是熟悉的设计，大量平直线条以及实体按键旋钮覆盖，主打就是一个实用，虽然2026款朗逸并没有太多新潮的智能化配置，但支持CarPlay互联也具有不错的扩展性，如果选择高配车型的话还有座椅加热、远程启动、数字钥匙、自适应巡航等功能，日常使用没有压力。2026款朗逸和朗逸Pro在动力系统上保持着一致，提供1.5L自然吸气以及1.5T涡轮增压发动机可供选择，1.5T发动机最大功率为118千瓦，峰值扭矩250牛·米，匹配6挡手自一体以及7挡双离合变速箱。【来自懂车帝车友圈】
低调的德系SUV,外观内饰全面升级,还提供1.0T/1.5T两套动力
在汽车市场中，德系车总是给人一种成熟、稳重的设计风格。无论是高端领域的保时捷、梅赛德斯奔驰、宝马、奥迪，还是离广大老百姓更近的大众、欧宝OPEL、斯柯达Skoda、西雅特、斯坦尼亚SCANIA，有些品牌已经销声匿迹，有些汽车...
全新奔驰E级能否继续引领豪华市场，值得探讨。自1946年问世，奔驰E级全球累计交
全新奔驰E级能否继续引领豪华市场，值得探讨。自1946年问世，奔驰E级全球累计交付超1600万台，近一年在中国月均销量破万，口碑和销量都很能打。新能源浪潮下，它跟上了智能化步伐，MBUX超级屏质感出色，第三代MBUX系统功能扩展，还能视频会议。主动式氛围灯随声场节奏变化，氛围感直接拉满。而且它还很环保，用了可回收资源节约型材料，内饰细节又有皮革、金属等烘托。再加上44.9万起的价格，以及不错的空间尺寸，我觉得它继续引领豪华市场还是很有戏的。
车市热门保时捷联手Frauscher推出Macan概念车和全新快艇
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