当你的城市还在禁摩限电的时候，贵州的摩托车可以免费上高速，叔叔还会提醒你注意安全！当你的城市还在抓改装的时候，贵州直接在大马路上搞起了汽车飘移比赛，叔叔甚至还要求大家把排气阀门打开。贵州到底有多会玩！他们的村超火到了国外、他们的村BA引来NAB球星空降、现在村GT也有了，不得不说贵州太超前了，他们的包容性太高了。

对于千万摩友来说，不禁限摩就是最大的愿望，能在路上被公平对待就谢天谢地了。但事实却是很多地方对待摩托车就是带着有色眼镜的，不说道路平权了，没“针对”你就偷着乐吧。你在别的地方上高速，人家拦着不让你上，甚至是设卡拦截防着你，生怕你上去出点什么事让他们背责。就算你从其他地方合法上去了，当你经过不让上高速的地区，人家甚至会出动专车一路“陪伴”，把你从高速上护送下去，真的是路过都不行。

但是你在贵州上高速，你能放心大胆的从收费站上去，因为早在去年年底，贵州就开始陆续拆除高速收费站禁止摩托车上高速的标志。

贵州文旅还专门发视频，邀请全国摩友去贵州摩旅，高速可以正常上，收费员小姐姐还会温柔的提醒你：上高速要小心点哦！交警叔叔还会温馨提示你骑慢点，甚至还会告诉你可以走应急车道，加油站有专门的加油位置，对比之下那些不让摩托车上高速的省份，贵州的高速对摩友实在是太友好了。另外，在一些景区的停车场还设置了专门的摩托车停放点，可以说考虑的相当周到。评论区有网友直接建议，以后摩博会可以改在贵州开，我觉得中国摩托车商会真的可以考虑，以后哪个城市对摩托车更友好，摩博会就开在哪个城市。摩博会举办城市不一定要固定嘛，还能形成促解禁摩的舆论效应。

摩托车被歧视、被区别对待由来已久，虽然摩托车群里中确实不乏炸街、追逐竞驶、随意变道等不文明行为，但俗话说人上一百，形形色色，何况几百万的摩友群，任何一个群体，一旦数量多了，不都是如此吗？不能把小部分的不文明行为，标签到整个摩托车群体，并采取禁摩的双标政策，君不见这几年用汽车恶意撞死撞伤人的案件层出不穷，却没有一个城市出台禁汽车的政策。

为什么没人提禁汽车？禁摩的底层逻辑究竟是什么？

同样是对待摩托车，贵州没有选择一刀切的禁止，而是以极大的包容心来接纳，对比其他地方简单粗暴的做法，很显然这种有温度的包容更能赢得人心。作为老百姓出行必不可少的交通工具，摩托车现在已经不止于作为工具的属性那么简单，蓬勃发展的国产摩托车行业也面临着诸多挑战，希望越来越多的地区能够向贵州学习，给予摩托车更加公平公正的骑行环境，让行业能够持续的良性发展。