特斯拉赢了！第26周全品类车型销量排行榜，特斯拉ModelY以1.52
特斯拉赢了！第26周全品类车型销量排行榜，特斯拉ModelY以1.52万辆的成绩保持销冠，吉利星愿也不赖，一直保持前三名，这就所谓走笛子的路让笛子无路可走？比亚迪保持三款车型占榜，分别是秦plus、海鸥和秦L；燃油车轩逸、星越L和凯美瑞占榜，凯美瑞真是让人出乎意料，复活了？你觉得呢？y
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看看各家上半年业绩“电车界”排了一张表，上半年各家车企完成销量年度目标百分比。
看看各家上半年业绩“电车界”排了一张表，上半年各家车企完成销量年度目标百分比。从表上来看，时间过半，只有小鹏汽车一家完成目标过半。这也正常，毕竟汽车行业销量一般下半年会更高一些。销量大户比亚迪不到40%，其他的有高有低，最低的只有百分之十几，看来当初那个目标也就是随口说说。虽然新势力的几家车企完成百分比较高，但说心里话不看好这些企业的发展，为什么呢？一没有核心技术，二没有自己的产业链，抗风险能力太差，仅仅靠互联网技术加持是走不长远的。
终于知道，为什么这么多人买特斯拉！昨天我堂弟也买了一辆换新版modelY，
终于知道，为什么这么多人买特斯拉！昨天我堂弟也买了一辆换新版modelY，单单我身边就有10几位认识人的买了特斯拉，和他们聊下来，无非就是以下原因：第一，特斯拉在电动汽车技术上处于行业前沿，尤其是其电池管理系统，能够高效利用电池能量，提升续航能力。第二，特斯拉是全球电动车的开创者与领军品牌，具有极高的知名度，特斯拉汽车加速快，例如高性能全轮驱动版的ModelY，加速性能可媲美高性能燃油跑车。第三，特斯拉提供优质服务，质保8年16万公里，质保范围内只换不修，且厂家认车，过户多少次该质保还质保，跟第一任车主权益一样。在中国，特斯拉的销售价格相对其他国家更为便宜，性价比高，最最重要的是特斯拉的二手车也比较保值。大家觉得对不对？可以评论区讨论一下，给即将买车的车主一点建议！
高速充电排长队，全是特斯拉ModelY霸屏！出差外地，这景象见多了才懂
高速充电排长队，全是特斯拉ModelY霸屏！出差外地，这景象见多了才懂它真全球通吃。满街新能源车宣传得热闹，但走出国门能通吃的寥寥无几。modelY设计统一、零件兼容，软件流畅，去哪都不怕水土不服。其他品牌如，每进新市场都得折腾本地化调试，费劲还难赚钱。去年数据，modelY全球销量超百万，中国、欧洲服务区常见排队。靠体量和技术，把复杂做成了标准答案。这不牛谁牛？新能源出海难，它轻松通关。充电桩前排长队，就是实力证明。国产车想追赶，得学这本事。别光喊口号，实用才是王道。
卢伟冰发出灵魂拷问，他问大家：特斯拉ModelY已经发布这么久了，为什么至今还
卢伟冰发出灵魂拷问，他问大家：特斯拉ModelY已经发布这么久了，为什么至今还没有对手呢？开过ModelY的肯定懂，这车踩电门的跟手程度真是独一档。甭管是起步还是超车，动力就跟长在脚底下似的，踩多少给多少完全没虚位。有些车看着零百加速挺唬人，真开起来要么前窜后软，要么像踩棉花使不上劲儿。这种丝滑的加速质感不是换个电机就能搞定，得靠无数轮路试调出来的肌肉记忆。现在有些新车动不动就说“媲美特斯拉”，结果一脚下去动力要么迟到要么早退，跟手这事儿真得跪下来叫爸爸。
![马斯克称特斯拉Robotaxi或将一两个月内减少安全监督员[666]特斯拉rob](http://image.uczzd.cn/16677580290853341987.jpg?id=0)
马斯克称特斯拉Robotaxi或将一两个月内减少安全监督员[666]特斯拉rob
马斯克称特斯拉Robotaxi或将一两个月内减少安全监督员[666]特斯拉robotaxi
![从今天开始，每交一台车，都是新的记录[doge]，啧啧啧，作为互联网牛马，羡慕](http://image.uczzd.cn/3946686290089991410.jpg?id=0)
从今天开始，每交一台车，都是新的记录[doge]，啧啧啧，作为互联网牛马，羡慕
从今天开始，每交一台车，都是新的记录[doge]，啧啧啧，作为互联网牛马，羡慕kpi写起来有多爽2025年6月，小鹏汽车共交付新车34,611台，同比增长224%，连续8个月交付量超3万台。2025年第二季度，小鹏汽车累计交付新车共103,181台，再创单季度历史新高；2025年1-6月，小鹏汽车累计交付新车197,189台，超过2024年全年交付量。不过，今年各家车企也是面临诸多挑战的一年，头部的虹吸效应可能更加明显，任重而道远啊小鹏2025上半年交付197189台超2024全年小鹏Q2交付创历史新高G7本周将上市小鹏汽车
想买车，手持20多万兜兜又转转，给我一个不选特斯拉modelY的理由！
想买车，手持20多万兜兜又转转，给我一个不选特斯拉modelY的理由！余承东对比特斯拉：“不谦虚的说，智界R7还是有明显领先优势的呵！”何小鹏：“我觉得做的非常棒的神车就是ModelY，但我是非常有信心的。”蔚来李斌：“特斯拉ModelY当然是一款好车，只是现在的竞争力已经不强了！”雷军：“特斯拉ModelY也很厉害～…”我媳妇:你看看人家的老公……
一辆特斯拉ModelY全程无人驾驶自动交付6月28日，特斯拉一辆新车全程自动驾
一辆特斯拉ModelY全程无人驾驶自动交付6月28日，特斯拉一辆新车全程自动驾驶交付给客户。特斯拉马斯克宣布：“首辆特斯拉ModelY已实现全自动从工厂开到客户家的交付任务，包括高速路段，而且比原计划提前一天完成！”他还称，这次交付车内全程无人且没有远程操控，是“真正意义上”的全自动驾驶。据我们所知，这是全球首例在公共高速路上实现车内无人、无远程控制的自动驾驶。汽场全开特斯拉modely首次实现全自动驾驶交付特斯拉
特斯拉用「无人驾驶」的方式第一次交付了新的ModelY。官号发了一个一镜到底的
特斯拉用「无人驾驶」的方式第一次交付了新的ModelY。官号发了一个一镜到底的视频，视频大概是3分钟。因为画面做了加速，官方描述实际是30分钟的车程。这个路程比想象中要长，而且除了刚出来的一段，中间高速和城区的车流还不小；选择第一个交车用户的逻辑，大概率是在一个特定的常测区域，选择了新订车的用户。我们来扒一扒这些场景，看看它的能力：1.刚出来工厂的路口，是一个四向STOP标识的路口，按照「先到先走」的原则，ModelY做了一个交替通行（图1）；2.0027，变道，超过了一辆行驶较慢的ModelY（图2）；3.无保护左转，横向侧后有车辆（图3）；4.路口选道，从分叉路口上高速，不过车辆本身已经在这个道上了，所以不需要变道什么的（图4），也说明系统可能是带有有一些地图元素的；5.虽然很少，但这张说明了德州的道路，也是有两轮摩托的（图5）；6.进入到有不少路边停车的社区（图6）；7.社区道路右转，看起来像丁字路口，有对向车流（图7）。新能源汽车特斯拉
特斯拉兑现承诺，用无人驾驶的方式，向用户交付新车。第一台这样交付的是一台Mode
特斯拉兑现承诺，用无人驾驶的方式，向用户交付新车。第一台这样交付的是一台ModelY，交付用户叫Jose。马斯克专门恭喜了特斯拉AI软件和芯片的团队。AI5上车了？新能源汽车特斯拉
蔚来在这样的环境下还能活下来真不容易只能说蔚来的宣发和法务团队太菜了被黑这么
蔚来在这样的环境下还能活下来真不容易只能说蔚来的宣发和法务团队太菜了被黑这么多年一点办法都没有早点倒闭了也好黑子们就没那么多经费了让互联网环境清静一点
蔚来萤火虫开启租电销售模式，裸车售价7.98万元，租电每个月399元，租四个月送
蔚来萤火虫开启租电销售模式，裸车售价7.98万元，租电每个月399元，租四个月送一个月，相对于租电费用319.2元/月。蔚来推出萤火虫，本身就是一个错误，11.98万的车，本来也不贵，再通过租电模式销售，很难走的通。蔚来应该尽快甩掉换电站这个包袱，全力推出具备绝对价格竞争力的新车，才有可能跟得上小米，理想和小鹏的节奏。资本市场表现最能说明问题，截至到6月24日，蔚来市值77亿美金，理想市值304亿美金，小鹏市值185亿美金。理想约等于4个蔚来，小鹏2.4个蔚来，但是在三年前，蔚来可是蔚小理的领头羊，可见这三年来市场变化有多大。蔚来应该甩掉包袱，换电战略的最佳主导方应该是宁德时代，宁德时代可以联合其它几家电池企业，成立换电联盟，推行几种规格标准电池，降低成本。蔚来的主业就是研发具备绝对竞争力的新车，就如小鹏MONAM03，理想L6，小米SU7那样，能打造一两款爆款车就能挽回市值颓势。【来自懂车帝车友圈】
中国高端豪华车，只有腾势和问界。均价38-39万，其他蔚来理想小米极氪都差点意思
中国高端豪华车，只有腾势和问界。均价38-39万，其他蔚来理想小米极氪都差点意思
在互联网上，特斯拉的很多谜团都是来自于车主的嘴硬。明明晒的和狗一样，非要
在互联网上，特斯拉的很多谜团都是来自于车主的嘴硬。明明晒的和狗一样，非要说不晒，转脸就去买了遮阳帘明年新款升级了之后也晒的要命，但是他们就是说不晒了，不晒了，然后过一段时间肯定偷偷摸摸下单遮阳帘[捂脸哭]
车机上的高德与手机互联
车机上的高德与手机互联情况介绍行驶的里程不多，9000多公里，但高德使用频率能占总公里数7成以上。真实感受昂科旗的车机配置低，相对于智能化时代有点拉胯。槽点反馈特别是通用的车机还搞了两套账号，要都登录两次完成车机才能正常使用。独家秘籍所以上车先通电，登录一个账号，再打火等转速稳稳，基本第二个账号也登录好了。这时再操作车机还挺丝滑的。说说关键点，高德的手车互联很棒，特别是对于咱们这种老黄牛般的车机。首先车机版和手机版的高德登录同一账号，打开互联功能。手机上搜索目的地，设置路线偏好，添加途经点，规划好行程点击屏幕上的“发送”。下次车辆打火，高德就能自动启并动按照你发送过来的指令进行导航。其次，车辆在导航行驶中，副驾有人的情况下。副驾的人依旧可以用手机去重新规划路线，并发送到车机，随时改变路线。自驾途经首都环线高速，高速上岔道太多错过路口，不得已进入六环。这时我在副驾，赶紧用手机查找最优路线，避开车机重新规划的涞涞高速，设置了没有隧道的京港澳。这些操作在车机上就会显得很笨拙，而到手机页面就能得心应手。最后，手车互联功能开启，手机高德会实时显示车辆的位置，无论车辆运行高德与否。与安吉星相比，显示更快，位置更准。昂科旗没有合适的手机支架位置，而且车机大屏显示面积远远大于手机，便于行驶中偷瞄。如果你不习惯play和life，那么手车互联的高德真的不错。
蔚来萤火虫7.98万起蔚来旗下的纯电小车萤火虫公布了售价：整车购买的话11.9
蔚来萤火虫7.98万起蔚来旗下的纯电小车萤火虫公布了售价：整车购买的话11.98万/12.58万，搭配BaaS的话可以再低4万，但之后得附加每月399元的电池租金，算上付四赠一前三年相当于320元/月不到；另外，首任车主可以享受3年BaaS电池租用服务费付4赠1的权益。对于这种目标就是把量撑起来的小车，过于关注软硬件配置多少有些刻舟求剑了，重点的期望还是它对蔚来这个整体的市场提升：根据统计，上周蔚来+乐道+萤火虫的总订单是0.52万辆；萤火虫售价一出，能带来多大更正面的影响呢[思考]新能源汽车汽车资讯
蔚来萤火虫7.98万起今天，蔚来旗下的小型车firefly萤火虫正式公布其租电方
蔚来萤火虫7.98万起今天，蔚来旗下的小型车firefly萤火虫正式公布其租电方案，其售价为7.98万元起，电池月租价格低至399元/月。此前我曾试驾过朋友的萤火虫，其底盘质感十分出色，车机系统也经过了定制化设计，与车辆萌萌的外观相得益彰。此次baaS版的推出，无疑将进一步推动萤火虫的销量增长。大v聊车
特斯拉的无人驾驶出租车22号就要正式上线。我看很多人说国内的萝卜快跑什么的都已
特斯拉的无人驾驶出租车22号就要正式上线。我看很多人说国内的萝卜快跑什么的都已经运行很久了，特斯拉这不算什么……其实，还是有很大不同的，特斯拉的Robotaxi最厉害的地方是，用的就是量产车、且不需要加装任何额外的硬件传感器，不需要改装，这是与萝卜们最本质的区别，特斯拉Robotaxi与其他普通特斯拉唯一的区别，可能就是软件版本不一样。而且还有一点就是，特斯拉是纯视觉，没有用激光雷达……
蔚来汽车最大的失误就在于未能打入工薪阶层，进而失去民众的支持，尤其在互联网上也离
蔚来汽车最大的失误就在于未能打入工薪阶层，进而失去民众的支持，尤其在互联网上也离心离德。并且，蔚来和乐视汽车同属首批造车的企业，在起步阶段或多或少都在走融资烧钱的路线，一个靠烧钱的公司，还扯什么技术造车，都是...
最近网络黑长城汽车的一大片，让长城汽车董事长魏建军屡试不爽，这不在微博成立法务部
最近网络黑长城汽车的一大片，让长城汽车董事长魏建军屡试不爽，这不在微博成立法务部，黑子们是时候撤退了哈！别为五毛被带去喝茶就不好了！魏建军是个心直口快的人，虽然有时候为了汽车行业稳定健康发展而口无遮拦，可是他...
蔚来汽车最大的失误就在于未能打入工薪阶层，进而失去民众的支持，尤其在互联网上也离
蔚来汽车最大的失误就在于未能打入工薪阶层，进而失去民众的支持，尤其在互联网上也离心离德。并且，蔚来和乐视汽车同属首批造车的企业，在起步阶段或多或少都在走融资烧钱的路线，一个靠烧钱的公司，还扯什么技术造车，都是自欺欺人，玩资本，自焚是时间早晚的事情，市场给你10年时间了，依然没有转型，还在玩资本，一直在玩融资
特斯拉27万买的，开了三年只能卖9.8，兄弟醒醒吧不过话说回来啊，现在这
特斯拉27万买的，开了三年只能卖9.8，兄弟醒醒吧不过话说回来啊，现在这车用久了是真闹心！去年开始一年一检，每次排队大半天不说，动不动就亮故障灯，修车师傅一查就是传感器老化、线路接触不良，换个零件动不动大几百。上个月空调压缩机又罢工，修完还没俩月底盘异响又开始了，现在听见“哐啷”声都条件反射踩刹车了。朋友那辆合资车更绝，天窗漏水能养鱼，中控屏跟抽风似的乱跳，真是应了那句“买时是爹修时是孙子”[捂脸哭]
全球首富们的座驾都很有看点。先说埃隆·马斯克，他是特斯拉老板，却没开什么
全球首富们的座驾都很有看点。先说埃隆·马斯克，他是特斯拉老板，却没开什么豪华轿车或SUV，而是经常自驾特斯拉皮卡。美国有皮卡文化，不过董事长开皮卡的还真不多。特斯拉赛博单电机皮卡起售价39900美元，双电机49900美元起，三电机69990美元起，马斯克开的大概率是三电机版本，这价格和顶配宝马5系差不多。说到皮卡啊，美国人真是爱得深沉，农场主拉货、户外爱好者拖房车都得靠它，但开着皮卡谈生意的老板确实少见。特斯拉这车设计得跟科幻电影似的，棱角硬得能切菜，开上路回头率绝对拉满。不过要我说，开啥车不重要，自己公司造的才是真“带货王”啊！土豪座驾
看吧，在互联网上啥也不是的尊界S800，在中东却火出了圈，中东富豪宁愿加价200
看吧，在互联网上啥也不是的尊界S800，在中东却火出了圈，中东富豪宁愿加价200万也要提尊界S800问界M9当初在中东就大受欢迎，如今级别更高的尊界S800更是大受欢迎，中东土豪可以说非常渴望拥有，不惜加价200万也要得到按理说中东的皇室和富豪才真的是啥豪车都开过，人家更想体验东方大国的豪华汽车，体验科技感十足的新能源汽车
蔚来的NWM应该是没有投放太多去宣传，但是，但是，但是，我惊喜的发现，大家针对N
蔚来的NWM应该是没有投放太多去宣传，但是，但是，但是，我惊喜的发现，大家针对NWM真的没有太多的负面。一个可能是NWM需要车主才能体验到，实在不好无中生黑。另一个可能就是，只要没有主动拉高预期，大家其实还是平和的我觉得蔚来的舆情监控应该关注一下，到底是不是因为之前多次把预期拉的太高，最后被舆论反噬。没有太多投放宣传，舆论反而好了很多。搞清楚这一点，对现在的蔚来，很重要我举个例子，萤火虫最近一周只有400辆，又有多少人主动提起这个事儿呢？很少很少很少。因为你之前没有拉高预期，就这么简单。如果之前KOC们和吹乐道L60一样，吹萤火虫月销3万，现在会是完全不一样的舆论环境不要觉得真的有很多人针对蔚来，其实大家针对的都是那些kOC们满嘴胡咧咧，你们品品，是不是这么回事。欢迎大家明天下午15点，关注蔚来的直播间，聊聊蔚来的世界模型NWM
买特斯拉的注意了！新买的特斯拉ModelY只能开8年？很多人误以为官方保8
买特斯拉的注意了！新买的特斯拉ModelY只能开8年？很多人误以为官方保8年就是电池寿命上限，其实这是最低保障。ModelY后轮驱动版用的是磷酸铁锂电池，循环寿命超过3000次，按满电435公里算，理论能跑130万公里，实际打8折也有百万公里。就算每年开2万公里，用50年都没问题（当然没人真开这么久）。真实车主数据更硬核：有Model3跑了17.8万公里，电池衰减仅4%；加拿大车主开50万公里，电池健康度仍有80%。这说明只要保养得当，10年后电池容量大概率还剩85%以上，日常通勤完全够用。划重点！延长寿命的3个关键：1.充电习惯：磷酸铁锂可充到100%，但别用到10%以下；三元锂建议充到80%-90%。2.温度管理：冬天用导航规划充电，车辆会自动预热电池；夏天避免暴晒，利用空调预冷保护电池。3.减少快充：日常优先用慢充，超充只在应急时用。长期停放时保持50%-60%电量并定期充电。特斯拉的液冷温控系统和BMS管理技术，本身就具备抗衰减能力。只要别作妖，电池陪你10年以上妥妥的。别再被“8年寿命论”吓住，这电池的耐用性远超你想象！
【荣威M7DMH官图发布延续“明珠”概念车设计风格】6月16日，上汽荣威M7
【荣威M7DMH官图发布延续“明珠”概念车设计风格】6月16日，上汽荣威M7DMH外观图首次曝光。新车定位越级中大型国民车，外观方面延续“明珠”概念车设计风格。新车搭载上汽第五代DMH超级混动技术，1.5L混动专用发动机，最大功率82kW、峰值扭矩135N·m，最高热效率超过43%，动力响应更快、性能更强、整车能耗更低。而电机最大功率达到137kW，峰值扭矩330N·m，CLTC纯电续航预计可达150km。
十年的时间，够打造一台豪华车吗？细细数来，今年已经是蔚来汽车问世的第十个年头了。
十年的时间，够打造一台豪华车吗？细细数来，今年已经是蔚来汽车问世的第十个年头了。蔚来用了十年来搞原创设计和自研技术，并开发出了ET9这样的旗舰D级车。说实话，相比起奔驰宝马这样的百年老厂，蔚来的年龄不值一提。但大家不要忘了，在新能源汽车技术领域，新势力算BBA的老师。就拿ET9来说，这款车可能正在重构未来的豪车技术模式。举个简单的例子，传统豪华车的电子架构无法同时支撑起智能底盘和高级智能驾驶辅助系统，因为要么电力供应不够、要么信息传递速度太慢。而蔚来ET9重构的数字架构，构建了软硬一体的整车控制理念。比如在底盘域，ET9首发了全球唯一集成全主动悬架的全线控底盘。无论是全线控底盘还是170Km/h爆胎还能走直线的主动悬架系统以及比MINI转向半径还要小的后轮转向技术，都是在实打实的让豪华车的体验得到优化。除此之外，5nm车规级驾驶辅助芯片搭配自研ISP、自研算法、自研整车全域操作系统，成为了行业首个跨域融合、软硬件融合的全链路影像系统，让车看的更清楚，智驾能力更强。不夸张的说，蔚来ET9装车的很多技术，是你花两百万去买传统豪华车也无法体验到的。这种独一份的体验，确实也让我们看到蔚来的研发费用没白花。所以即便ET9这款车在未来不会有太高的销量，但它的存在就是意义，真正能彰显蔚来的技术价值以及新势力对“豪华未来式”的理解！
陈震展示特斯拉ModelY7座版！昨天上午，陈震在美国向大家展示特斯拉M
陈震展示特斯拉ModelY7座版！昨天上午，陈震在美国向大家展示特斯拉ModelY的七座版本，果然这个版本和想象当中的一样，七座版本是非常拥挤的！而且拥挤的不像话，他坐到后排腿都没办法伸，其实这是可以预料的，因为这个车的车身就只有那么大，所以在出来之前，了解这个车的人都说，不要对七座版本抱有任何的幻想！现在不但不会有任何幻想，估计没有几个人会买他这个版本，因为他这拥挤的比想象当中的还要过一点，有朋友说，其实这个车完全没有必要做一个七座！说个题外话，为什么现在陈震的头发白了这么多，以前没注意到，有段时间他没剪头发了，所以看起来差别挺大的，这你受得了吗！
蔚来李斌摊牌：30万的配置，10万的车都配齐了！我们不跟风降价！新能源车圈最
蔚来李斌摊牌：30万的配置，10万的车都配齐了！我们不跟风降价！新能源车圈最近有点乱！原来40万豪车才有的空气悬架、激光雷达，现在10万级电动车都配齐了。李斌在财报会上急了："蔚来不卷价格，但用户觉得30多万的车配置居然不如便宜车，这锅我们背不起！"其实蔚来的委屈大家懂——当20万电动车都堆满配置，30万的蔚来就像穿西装打酱油。但李斌说的对：卷配置可以，但别卷烂了。与其价格内卷，不如把钱花在真技术上。你们觉得蔚来的选择对吗？
陈震又受不了了！他发了特斯拉ModelY七座版的照片，如果这是国产品牌造出来的
陈震又受不了了！他发了特斯拉ModelY七座版的照片，如果这是国产品牌造出来的，估计要不喷的裂开吧！说实话，咱不是说坐，就看着那个空间就觉得很难受。大人是坐不了的，陈震坐在最后一排，脚根本是放不下去的。我看评论区有人帮着解释说是小孩子可以坐，但就算是小孩子坐，这也肯定非常的不舒服啊，而且，还会挤压第二排的空间。难道这样做真的只是为了控制节约成本吗？不过，就这都有人大吹特吹了。有人说，这玩意在国内有的话肯定可以卖爆。说实话，如果国内真的上市卖爆了，只能说用户被教育的太好了，反而，国产的那些大六座和MPV们就真的“该死”了。
李斌说蔚来死扛高端，绝不降价拼刺刀。可问题是，蔚来不想打价格战，现在人家20多万
李斌说蔚来死扛高端，绝不降价拼刺刀。可问题是，蔚来不想打价格战，现在人家20多万的车，配置都赶上蔚来30多万的了，消费者一看，蔚来就显得贵了。蔚来想靠好服务（比如换电站）当护城河，但普通路人感觉不到，养这些服务还特别烧钱（卖车赚得少）。现在车市太卷了！车多到卖不完，长得还差不多。光喊“不降价”没用，蔚来得赶紧拿出让人眼前一亮、真心觉得值的新东西，让大家重新相信它值这个价，不然时间不等人，市场可不会客气。
中国车要有中国车的样子 中国智驾之光！小鹏汽车参与国际顶级AI会议CVPRCV
中国车要有中国车的样子中国智驾之光！小鹏汽车参与国际顶级AI会议CVPRCVPR会议的含金量高居AI领域会议榜首TOP1，也是计算机视觉领域排名第一的会议了，现在中国车企也有代表站在世界舞台了——小鹏汽车受邀参加了自动驾驶领域的“天花板会议”CVPRWAD，和谷歌Waymo、英伟达，还有美国UCLA、德国图宾根大学这些技术顶流们同台唠技术！作为CVPR会议中唯一被邀请演讲的中国车企，小鹏刘博士的主题叫《用超大模型让自动驾驶真正“跑起来”》。他透露了小鹏自研的“超强大脑”——全球首个自动驾驶“基础大模型”的诞生故事。简单来说，就是小鹏搞了个“底层算法工具箱”，从模型训练、自我学习，到把车变成“移动智能终端”，再到背后庞大的数据支持系统，全是自研技术。能让自动驾驶更聪明、更靠谱。小鹏首款搭载L3级算力平台的AI汽车——小鹏G7也亮相了。第一，算力超过2000TOPS+216G海量内存；第二，自带“VLA+VLM本地大模型”，不用联网也能实时反应。小鹏这次还抛出一个观点：“大算力+物理世界大模型+海量数据”才是未来AI汽车的天花板配置。以前总说自动驾驶是概念，现在小鹏G7直接把它变成能买到的产品！高科技已经不是外国品牌的标签，现在中国车企不仅能跟国际大咖同台竞技，还能把顶尖技术做成实车！小鹏G7首发AI智驾方案受全球高度关注小鹏受邀与全球顶尖AI企业同台CVPR演讲小鹏汽车大v聊车
![蔚来欧洲欧洲版的NOMI终于升级到中国的能力水平了。[捂眼睛]另外，欧洲的N](http://image.uczzd.cn/13421455744597908080.jpg?id=0)
蔚来欧洲欧洲版的NOMI终于升级到中国的能力水平了。[捂眼睛]另外，欧洲的N
蔚来欧洲欧洲版的NOMI终于升级到中国的能力水平了。[捂眼睛]另外，欧洲的NOMI貌似还能换声音？据说只需要跟NOMI说“嗨NOMI，换个声音”就可以了，好想尝试一下！（不知道是不是我想要的更换不同声线[思考]）欧版Banyan2.4.0与NOMI相关的其它升级还有：①“冷知识问答”功能，由NOMIGPT提供支持，可以提问关于地理、体育、电影、音乐、科技等话题。②基础运算、快速计算、开平方或几何运算。③可以在一个语音请求中同时执行两个车辆控制任务，更省心便捷。④通过语音指令展示所有可用的电台。⑤使用NOMI查找充电站，并可按距离、设施或充电类型筛选结果。（上次去欧洲的时候，我向欧洲团队提过这方面的优化建议）⑥NOMI可以打开日历事件和提醒窗口，方便输入计划或备忘。⑦可开启或关闭限速提醒、日历提醒或其他通知，以及由用户决定想听哪些更新。⑧欧洲的车机也可以保存自己的昵称了（没想到这个功能会来得如此之晚[捂脸哭]），NOMI会在对话中不时用昵称称呼车主，使互动更加个性化和有趣。蔚来汽车汽车资讯电车出海新能源汽车车评精选电动车智能汽车语音助手智能机器人AI智能人工智能
马斯克在𝕏平台宣布，特斯拉Robotaxi无人驾驶出租车暂定于6月
马斯克在𝕏平台宣布，特斯拉Robotaxi无人驾驶出租车暂定于6月22日开启首次公开载客服务，马斯克随后补充说，首辆实现全自动驾驶的特斯拉汽车将于6月28日从工厂生产线直接开到客户家中。特斯拉308_IO无人驾驶
看看特斯拉的核心供应商
看看特斯拉的核心供应商
最近车圈在互联网上的声音很多，越吵的时候，越要冷静，必须要有自己的坚持，坚持用实
最近车圈在互联网上的声音很多，越吵的时候，越要冷静，必须要有自己的坚持，坚持用实力说话，坚持不拉踩等。就像股东大会上王传福再次强调的一样：不拉踩同行是比亚迪的企业原则！都直接把这个做为企业的原则，可见企业上下坚定的信念。从这个原则的制定来看，那不是情怀，那是底气。可以卷技术，卷产品，卷量产，卷销量等，但坚持不拉踩同行，不仅是原则，更是格局。看到了王总在股东大会的讲话，几度哽咽表达：比亚迪就是我的生命，坚持长期主义等，讲真的，看完之后有点小激动，坚持原则，坚持技术研发等，这才是一个伟大企业的底色。这些年来，像刀片电池、易四方、“天神之眼”智能驾驶辅助系统、智能车载无人机系统“灵鸢”和超级e平台等等颠覆行业的技术推出，正在推动着整个汽车行业的发展。咱们的国产汽车在全球的知名是度也越来越大，市场也有了一定的话语权，这些都是得益了所有车企的投入和研发，所以说不拉踩，共同推动，才是行业的未来。
我真为这几个人感到羞耻特斯拉发动几次价格战一辆Model3从40几万降到2
我真为这几个人感到羞耻特斯拉发动几次价格战一辆Model3从40几万降到20几万这几个大佬一个屁都不敢放像缩头乌龟一样现在比亚迪发动价格战一个个歇斯底里真丢人
25款ET5T与极氪007GT的对比来啦😘😘个人觉得这两款车没有可比
25款ET5T与极氪007GT的对比来啦😘😘个人觉得这两款车没有可比性，ET5T是世界级的现象产品，严格的说没有竞品。大局观观车蔚来et5t极氪007gt蔚来汽车
长城的魏总是越来越自信了，最近魏总每一次讲话都能语出惊人，成为互联网车圈的热点。
长城的魏总是越来越自信了，最近魏总每一次讲话都能语出惊人，成为互联网车圈的热点。在魏总看来中国还没有高端品牌，做高端产品品牌可以，做的最好的就是魏总自己。魏总认为他们的高端化都是以技术为支撑的。长城旗下有那么多车，到底哪一款是长城的高端化产品呢？我对长城的车型还真不熟，谁知道说说。
蔚来直接摊牌了！资不抵债了！意料之外，情理之中的事情。不得不承认蔚来汽车设计新
蔚来直接摊牌了！资不抵债了！意料之外，情理之中的事情。不得不承认蔚来汽车设计新颖，质量过硬，智驾领先，换电站服务好。但是再好的商品都要遵守商业逻辑啊！把所有的成本分摊到每一辆车上是60万。你车的售价只能卖50万左右。注定是一条死路！
一季度汽企净利润出来了：冰火两重天！比亚迪：收入1703.6亿，净利润91.
一季度汽企净利润出来了：冰火两重天！比亚迪：收入1703.6亿，净利润91.55亿吉利汽车：收入725亿，净利润56.7亿上汽集团：收入1408.6亿，净利润30.23亿广汽集团：收入198.79亿，净利润7.32亿零跑汽车：收入100.2亿元，净利润-1.3亿元小鹏汽车：收入158.1亿元，净利润-6.60亿元广汽埃安UT于25年2月上市，定位为小型纯电两厢轿车荣获中国汽车质量网新能源微小型车质量榜单第一名。现在6.98万起，最低配置版本补贴后仅需5.48万元。在空间设计和智能配置方面展现出超乎想像的实力。身尺寸是4270/1850/1575mm，轴距达到了2750mm。外观看着紧凑，但里面空间一点不含糊。更绝的是后备箱容积有440升，平时买菜逛超市、过节回家时再塞点杂七杂八的东西绰绰有余。前排放倒瞬变1.8米的大床，后排放平则成带有星空天幕的露营空间。1600L的超大后备厢不仅能容纳一个双门冰柜，还能轻松放下烧烤架和折叠桌椅等，对于带小孩子出行的家庭来说，是一个巨大的福音。车身结构采用71%高强度钢，车顶能够承受8吨的重压，让车主驾驶更安心。埃安UT的弹匣电池2.0版本，就算电芯被扭成麻花状，电压和温度都不带变的，实测数据更夸张——累计跑了480亿公里，愣是没出过一起自燃事故。光是安全防护就分了四层：电芯本身用纳米陶瓷隔膜和双面速冷技术，电池包内部分舱隔离，整车架构强化防护，再加上云端24小时监控。还有倒车AEB系统能够有效防止新手司机在倒车时误踩油门，避免潜在事故发生。选择埃安UT这款质量安全过硬、性价比又高的车型，才是明智之选，值得为它的卓越品质大声喝彩！
无人驾驶最强！6月份有大消息！特斯拉计划在6月12日在奥斯汀推出Rob
无人驾驶最强！6月份有大消息！特斯拉计划在6月12日在奥斯汀推出Robotaxi。无人物流：云内（九识）无人出租：锦江九识智能是目前全国最大的L4无人配送企业，已完成多轮融资，总额超30亿元，并计划今年下半年上市。
欧盟主席冯德莱恩慌了，法国总统马克龙也懵了，就连特斯拉的马斯克，甚至意大利美女总
欧盟主席冯德莱恩慌了，法国总统马克龙也懵了，就连特斯拉的马斯克，甚至意大利美女总理梅洛尼也没看懂，万万没想到中国新能源在欧盟征收巨额关税下，竟然丝毫不受影响，捷报频传！东风汽车更是成功逆袭：2025年3月累计交付21,466辆，同比增长88.7%。东风新能源旗下e爱丽舍2025年3月销量为409辆，在东风新能源销量中占比97.61%，同比增长190.07%，环比增长212.21%。2025款eπ007：让年轻人“买得起、开得爽”的潮流座驾新标杆，当年轻消费者面临“预算有限但体验不能妥协”的购车困境，2025款eπ007以“15万级价格+30万级性能+智能潮玩体验”的三重暴击，重新定义了年轻人的第一台潮流座驾。起售价14.98万元，叠加至高2万元的置换补贴与金融免息政策，月供低至2000元，轻松覆盖职场新人或年轻家庭的购车预算。同时，首任车主享终身三电质保与免费流量，用车成本较燃油车降低60%，真正实现“买得起更养得起”。后驱版搭载200kW电机，零百加速仅6.8秒，推背感堪比小钢炮；四驱性能版双电机总功率400kW，实测赛道圈速较同级燃油车快1.2秒。配合50:50前后配重与前双叉臂悬架，弯道极限G值达0.93，山路劈弯、高速变道如“贴地飞行”。更可一键开启“赛道模式”，仪表盘秒变专业级数据面板，声浪模拟系统释放“电子咆哮”，驾驶激情一键拉满。15.6英寸2.5K旋转屏支持游戏手柄直连，停车等红灯时可秒变“Switch游戏厅”；AR-HUD投射导航与歌词，让驾驶成为“沉浸式舞台”。车机内置AI助手支持方言对话，语音点歌、调空调、发朋友圈一键搞定。配合可编程灯语与19种车身颜色自定义，年轻人的座驾就是“移动社交名片”。2025款eπ007用价格打破“潮车门槛”，用性能点燃“驾驶激情”，用智能解锁“社交新玩法”。当年轻人不再为“妥协”买单，这台车正用实力证明：潮流座驾的终极答案，本该如此“全能又热血”。
2025年1-4纯电车销量榜♥☞特斯拉跌落神坛了吗？曾经一度霸榜多年的特斯拉
2025年1-4纯电车销量榜♥☞特斯拉跌落神坛了吗？曾经一度霸榜多年的特斯拉modelY、model3好像有点掉队了。是国产车实力太强，还是特斯拉不思进取呢？☞这个销量榜中第一的居然是吉利星愿、随后是海鸥、然后是五菱宏光。大家看出趋势没有，电动小车更受市场待见。这是当下经济下行，消费者选择的结果。所以特斯拉正在加紧推出model2。☞传统的大众、丰田已经落后太多，本田更是看不到影子。这就是电动车江湖的现状。好产品可以打一时，要持续的好产品好价格才可以一直被消费者需要。☞当下中国消费已经转型，转向经济适用型小车。未来这个趋势不可逆。
哪位大哥拍的图帅炸了啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！特斯拉焕新model
哪位大哥拍的图帅炸了啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！特斯拉焕新modely
![我说蔚来EC6是原创度最高的“豪华高性能SUV”,应该没有人会反驳吧[doge][二](http://image.uczzd.cn/10473298845052881000.jpg?id=0)
我说蔚来EC6是原创度最高的“豪华高性能SUV”,应该没有人会反驳吧[doge][二
我说蔚来EC6是原创度最高的“豪华高性能SUV”,应该没有人会反驳吧[doge][doge][doge]蔚来全新ec6蔚来汽车
李斌问了3个问题。没几个新能源友商能回答的出来。1.到底是谁说蔚来汽车只有换电
李斌问了3个问题。没几个新能源友商能回答的出来。1.到底是谁说蔚来汽车只有换电模式的？蔚来汽车的液冷超快充能达到750kW的功率，蔚来还有26000个充电桩，而且开放给几乎所有的友商使用。2.到底是谁说换电模式不行的？充电就算再快，车主也必须下车等待。但换电模式，车主安心在车上待着就行，3分钟之内就充满电，然后开车走人，和在加油站加油没有什么太大区别。3.不是所有人都会一辈子用超快充的，这对电池有很大的伤害。
特斯拉的电摩modelm要来了，4000多块钱的售价，续航里程为300km，绝
特斯拉的电摩modelm要来了，4000多块钱的售价，续航里程为300km，绝对属于降维打击。我前几天刚买了一辆电动自行车，花了3000块钱，续航里程为75km。这就很明显了吧。如果特斯拉的电摩早点过来的话，我肯定会买特斯拉电摩，不会选择电动自行车。不过是5000块钱而已，就算有13年的报废限制。，满打满算也就是一年400块钱的折旧费。再加上摩托车本就不贵的保险，哪有太高的成本。