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真的没想到！各大车企表面风光无限，背后资产全是负债1. 赛力斯：总资产82
真的没想到！各大车企表面风光无限，背后资产全是负债1.赛力斯：总资产820多亿，负债730多亿2.小鹏汽车：总资产840多亿，负债470多亿3.江淮汽车：总资产480多亿，负债330多亿4.广汽集团：总资产2100多亿，负债900多亿5.比亚迪：总资产9410多亿，负债6670多亿其实，每一家汽车集团只要总资产大于负债，就能正常运转，关键是要有自己独特的产品，更要有与众不同的黑科技。放在以前，百万级硬派或顶级超跑，基本都是海外品牌的天下。如今，国产车企顶着研发投入的压力，沉下心打磨电机和底盘这些核心技术，终于成功捅破了这层“迷雾”。成都国际车展，我专程抽空去比亚迪的9号展馆逛了一圈，心里感触挺深。不少车企背负着不小的经营压力，却依旧舍得砸钱钻研核心技术，走到仰望展台的时候，实实在在被U8、U9震撼到了。不得不承认，“一分钱一分货”确实有它的道理，这钱真的没有白花。百万级的仰望U8高调伫立在展台之上，气场十足。带着硬核机甲般的视觉效果，车身硬朗霸气，整体造型辨识度特别高，在车展众多车型里格外惹眼。以前只在短视频里刷到过，它可以原地掉头、应急浮水，这次现场近距离看展车，才明白这些不只是博眼球的花样，更是关键时刻能保命的安全配置。尤其是四轮四电机动力十足，不管是城市日常开，还是想去户外越野都能轻松hold住。内饰做工精致，豪华感十足，把硬核实力和高端体验融合得恰到好处。再看一旁的仰望U9纯电超跑，就像一名随时随地准备出征的“战士”，低趴宽体的车身，充满着未来科幻感。并且，车身采用了大量的碳纤维材质，锋利的线条加上立体导风槽，再搭配上酷炫的蝴蝶门，打开就像科幻大片里机甲的舱门，强悍的加速表现，看得人热血沸腾。更重要的是，比亚迪还专门给U9搭配了云辇智能车身控制系统，就算速度飞快，车身依旧稳如“老狗”，把超跑的性能和舒适性展现得淋漓尽致。从能越野的U8，再到性能王炸的U9，仰望系列，就是咱们国产汽车向上突围最好的证明。难怪会让无数车友由衷地感慨，就算前行路上充满挑战，咱们自主品牌依旧敢闯敢拼，不断突破上限，让世界看见中国造车的真正实力。
广汽集团停牌，据传和一汽集团有整合动作，目前比较靠谱的消息应该是一汽丰田通过资产
广汽集团停牌，据传和一汽集团有整合动作，目前比较靠谱的消息应该是一汽丰田通过资产划拨并入广汽丰田，一汽成为广汽第二大股东。一汽红旗，广汽昊铂，启境等自主品牌估计不在合作范围内。广汽这几年的处境，完完全全踩中了“成也丰田，败也丰田”的魔咒。早前靠着凯美瑞、汉兰达这些丰田的王牌车型轻松躺赢，如今新能源大潮席卷而来，丰田的油改电车型根本拼不过国产新势力，广汽自家的自主品牌又没打磨出能打的拳头产品，没了丰田的销量和利润托底，整个体系运转起来都格外吃力。为什么是广汽丰田合并一汽丰田呢？毕竟广汽丰田在新能源发展上要领先一汽丰田，广汽的铂智系列比一汽bz系列市场要成功的多，销量还不错，丰田已经不足以双线作战，整合团队势在必行，毕竟日产，本田的销量丰田可是非常清楚的。另外，广汽适配所有重组条件。南北布局完美互补：一汽坐拥北方市场、红旗高端势能与政策资源，短板在新能源和南方渠道；广汽扎根大湾区，手握埃安成熟电动底盘、广本广丰稳定现金流，出海优势突出，恰好补齐一汽短板。更关键的是，双方共享丰田合资体系，技术标准、供应链高度兼容，协同成本极低。叠加通畅的央地协作基础，没有严苛的整合阻力。这轮抱团本质是行业淘汰赛的必然：强的联动增效，弱的加速出清。不是炒作情绪，是国资车企集约化发展的大势所趋。广汽一汽这个消息，距离工信部刚刚发布指导汽车行业进行重组，合并的消息还没有过一天，确实让大家都很吃惊。
![南北丰田要合并？[思考]](http://image.uczzd.cn/14316610540673460940.jpg?id=0)
活久见！南北丰田要合并了！🚗南北丰田合并广汽拟收购一汽丰田部分股权，以后成立新
活久见！南北丰田要合并了！🚗南北丰田合并广汽拟收购一汽丰田部分股权，以后成立新销售公司（丰田50%、一汽广汽各25%）。简单来说就是：以后一家4S店就能修/买所有丰田车了！经销商渠道彻底打通。另外，一汽丰田销售老总调去红旗了。
【华为、赛力斯合作生变，#赛力斯将全面主导问界汽车#】#华为赛力斯合作生变#9月
【华为、赛力斯合作生变，#赛力斯将全面主导问界汽车#】#华为赛力斯合作生变#9月15日，记者从鸿蒙智行方面获悉，华为和赛力斯的智选车模式将在本周进行调整，未来华为将采用轻资产的方式与赛力斯合作，产品、营销、销售、服务等方面将由华为主导，调整为赛力斯主导，华为赋能。这意味着，赛力斯将全面接管问界。据知情人士透露，此次调整是鸿蒙智行模式的一种新探索。鸿蒙智行将聚焦资源，加速智界、享界、尊界、尚界品牌成功，从而进一步夯实鸿蒙智行的行业与市场地位。记者了解到，这种轻资产的合作模式，类似于鸿蒙智行从运动员变成了教练员，未来给车企提供的更多是决策参考。在智能电动汽车时代，华为一直主张“不造车，帮助车企造好车”，与车企的合作主要采用三种模式：一是零部件供应商模式——向车企提供智能驾驶、智能座舱、激光雷达等核心零部件；二是HuaweiInside（HI）模式——为车企提供全栈智能汽车解决方案，如阿维塔（长安）、极狐（北汽）等品牌采用该模式；三是鸿蒙智行（智选车）模式——华为深度参与整车研发、生产，并提供销售渠道支持，如问界、智界等品牌。前两种模式可以划到华为车BU主导的业务范畴，鸿蒙智行则由华为终端主导。而在2025年9月，广汽集团与华为乾崑联合推出了“启境”汽车品牌；同年11月东风汽车又与华为乾崑联合推出了“奕境”。华为“境”字系更像是HuaweiInside模式（简称“HI模式”）的升级，它不仅仅只是“技术供应”与“制造落地”的简单分工，双方在产品定义、研发落地和营销推广上也深度合作。不过值得注意的是，不同于鸿蒙智行，“境”字系将造车项目的主导权，更多地交给车企，主要提供核心技术支持，整车不进入华为渠道销售。这也更符合华为车BU的零部件供应商模式和HI模式，也可以实现和车企合作的广覆盖。在华为内部，多数意见主张做智能电动汽车时代的tier1，成为中国的“博世”，明确“不造车，只会聚焦ICT技术，帮助车企造好车”。华为认为，产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为30多年积累的ICT技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。例如，激光雷达借鉴光通信技术，毫米波雷达依托无线通信能力，车端和云端算力则来自人工智能领域的技术积累。在这些技术基础上，华为形成了乾崑智驾、鸿蒙座舱等智能化解决方案，并针对车企需求形成全栈合作和部件供应两种模式。全栈合作中，鸿蒙智行以及阿维塔、猛士、启境、奕境等项目均采用不同程度的全栈方案；部件模式下，车企可单独选择乾崑智驾、鸿蒙座舱，或组合使用部分智能化产品。这种模式的核心，正是先通过全栈合作打造样板车型，再将经过验证的技术底座向更多车企和车型复制。
![内部爆料！广汽传祺可算争气了！终于听到个好消息了[狗头]下周上市的传祺越7](http://image.uczzd.cn/12043571296995688602.jpg?id=0)
广汽集团突然停牌，何小鹏的预测估计真的要成为现实了。9月14日，广汽集团突然发布
广汽集团突然停牌，何小鹏的预测估计真的要成为现实了。9月14日，广汽集团突然发布停牌公告，原因是“重大事项未公告”，至于广汽集团所说的重要事项是什么，他们并没有披露，但之前市场已经流传一些小道消息，据说广汽集团准备跟一汽集团合并重整，如果这个消息属实，那对于整个汽车行业来说都是大震动。要知道，一汽集团和广汽集团都是国内非常有实力的国有汽车集团，前几年他们在市场上的份额以及销量都是非常可观的，但最近几年，随着新势力的不断崛起，不论是广汽集团还是一汽集团，都面临前所未有的经营压力，广汽集团更是连续出现亏损。2025年广汽集团亏损87.84亿元，这是过去十几年他们首次出现亏损；2026年上半年，他们又继续亏损44.67亿元；而在巅峰时期的2017年和2018年，他们的净利润每年都达到100亿以上，这说明目前广汽集团面临的经营压力是比较大的。虽然一汽集团压力没有广汽那么大，但有一个不争的事实，最近几年他们的整体销量一直呈下滑趋势，在2020年，一汽集团的销量达到370.6万辆，但到了2024年就下降到320万辆，虽然2025年有所反弹，但全年的销量也只有330万辆。目前广汽集团和一汽集团可以说是同病相怜，所以市场传闻两大汽车集团可能合并重整，也并非不可能，当然在没有官宣之前，大家也不能妄自猜测。但有一点是可以肯定的，随着我国汽车行业竞争进入白热化阶段，未来汽车行业的竞争将会进入下半场，整个汽车行业面临合并重整，淘汰、洗牌将是不可避免的。之前小鹏汽车创始人何小鹏就曾经预测，未来国内将只剩下5家左右的汽车集团，外加2家外资车企，这意味着未来真正能够占据主流市场的就只有7家车企左右，其他车企都有可能面临被淘汰，面对这种残酷的事实，未来有越来越多的车企通过合并重组抱团取暖也是很有可能的。
广汽丰田要和一汽丰田合并了，接下来应该会先砍掉一些重复的车型，比如说RAV4和威
广汽丰田要和一汽丰田合并了，接下来应该会先砍掉一些重复的车型，比如说RAV4和威兰达只留下RAV4，大家可以减少一些选择困难了[笑着哭]
![#广汽重组#搞半天，是广丰收购一丰啊[？？？]每日经济新闻消息，广汽筹划收购一汽旗下合资公司股权。期](http://image.uczzd.cn/8636060176547529319.jpg?id=0)
两家丰田要合并！问题是，旗下车型和那些4S店怎么办？广汽停牌的原因出来了，一汽
两家丰田要合并！问题是，旗下车型和那些4S店怎么办？广汽停牌的原因出来了，一汽将成为广汽第二大股东。重点是，南北丰田真的要合并了？丰田占50%，一汽广汽各25%，姐妹车型只保留全球车，经销商渠道完全打通，以后就没有广汽丰田和一汽的说法了吧！奥迪已经整合好了，现在轮到丰田了，不重点后面大众会不会也整合一下！
![#广汽一汽#这要是真的，东风和长安还远吗？[doge]](http://image.uczzd.cn/11608859944904389446.jpg?id=0)
大胆预测从南北丰田合并开始未来中国市场不会再有南北丰田南北大众广汽本田东风本田集
大胆预测从南北丰田合并开始未来中国市场不会再有南北丰田南北大众广汽本田东风本田集体回归一个丰田一个大众一个本田一些品牌就应该主动清除掉而不是等死市场也不需要这么多品牌！！！[跪了][跪了][跪了]
