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WSBK转会窗持续发酵！2027席位争夺，直接影响法国站所有车手比赛心态W
WSBK转会窗持续发酵！2027席位争夺，直接影响法国站所有车手比赛心态WSBK2027sillyseasonWSBK夏休期场外的转会流言热度，几乎不输赛道本身，2027赛季席位争夺战已经打响，这直接左右着围场大半车手在法国站的竞技心态。一部分车手已经完成续约，席位尘埃落定，本站可以放下合同压力，放开手脚全力冲击成绩。还有不少车手的未来依旧悬而未决，既有围场内部老将，也有传闻从MotoGP外流过来的几位知名车手，都在观望剩余不多的空位。但整个WSBK围场车队席位总量固定，每支车队仅有两个车手名额。BMW、本田的完整阵容还没有完全敲定，是为数不多的机会窗口。对于合同待定的车手来说，法国站的每一圈练习、每一次正赛完赛，都是向车队展示自己的简历。跑出彩，谈判桌上筹码直接上涨；频繁摔车、退赛，很可能直接丢失下一年的席位。不管是厂队席位，还是待遇不错的私人车队席位，竞争都相当激烈。赛场之内是圈速与积分的比拼，赛场之外是饭碗的博弈。你们觉得哪支车队会引入来自MotoGP的外流车手？【来自懂车帝车友圈】
比亚迪宋PLUSDM-i：走量家用插混，稳字当头没惊喜宋PLUSDM-i这车，是比亚迪走量的功臣不是
比亚迪宋PLUSDM-i：走量家用插混，稳字当头没惊喜宋PLUSDM-i这车，是比亚迪走量的功臣不是没道理。插混省油、空间够用、可靠性和保值率稳、终端价实在，家用买菜接送娃跑通勤，它主打一个踏实好养，好评率一直在线。但你也别指望它有多能打：内饰质感一般、驾驶谈不上乐趣、智能化中规中矩、隔音普通。它就是台把"家用刚需"做扎实的走量车：你要的是省油、耐用、不折腾，它稳稳满分；你要设计感、科技感、驾驶激情，它给不了惊喜，它的强项就是"不出错"三个字。【来自懂车帝车友圈】
【权益价19.99万元起售，新款智己L6正式上市】8月28日，新款智己L6正式上
【权益价19.99万元起售，新款智己L6正式上市】8月28日，新款智己L6正式上市，共推出5款车型，包含2款Prof.JimmyChoo高定限量版，新车权益价区间为19.99万-25.99万元。外观上，新车延续家族标志性前脸，两侧大灯有效拓宽车身横向视觉效果，车顶配备激光雷达，提供6款车身配色。整车尺寸为4924/1960/1474mm，轴距2950mm。内饰方面，新款智己L6提供芙拉米、骑士黑两款内饰颜色，搭载26.3英寸中控屏+15.5英寸副驾娱乐屏。新车取消原有10.5英寸中控下触控屏，换装实用的实体按键与手机无线充电板，同时保留中控台底部镂空储物夹层。高定限量版采用高定蓝专属内饰颜色，并提供Prof.JimmyChoo刺绣标识点缀。智能化方面，新车标配IMAD驾驶辅助系统、IMUltraAgent智能语音助手及IMClaw龙虾智能体，可通过语音指令完成复杂行程规划和实时调整。其驾驶辅助系统基于Momenta物理AI世界模型打造，支持城区、高速导航辅助及智能泊车等L2级功能。动力上，新车搭载全域800VNEO三电架构，分为单电机后驱、双电机四驱版本。车型续航覆盖725km-850km，顶配四驱版零百加速2.74秒，依托超快充技术，15分钟即可补能580km。【来自懂车帝车友圈】
吉利正式发布AI新能源越野技术，GTA原生越野架构、雷神EMT全驱AI电混、A
吉利正式发布AI新能源越野技术，GTA原生越野架构、雷神EMT全驱AI电混、AI全地形数字底盘三大黑科技一次性亮相，首搭银河战舰700。不少新能源越野，总逃不开越野强就牺牲城市舒适的两难，吉利这套AI新能源越野技术从底层重构，把城市舒适和硬核越野能力合二为一，打破硬派就要妥协日常的固有印象。同步发布全球品质验证体系，海量样车、亿级测试里程，把风险留在试验场。银河战舰700经过数百万公里严苛验证，搭配AI全地形、应急漂浮、高原供氧等配置，普通用户也能轻松玩越野。硬核性能不该牺牲舒适安全，智能才是新能源越野的出路。【来自懂车帝车友圈】
最近在网上刷比亚迪大汉刷得有点上头。虽然线下还没摸到实车，光看图片和视频，确实觉
最近在网上刷比亚迪大汉刷得有点上头。虽然线下还没摸到实车，光看图片和视频，确实觉得这车有点东西，定位摆明了就是冲着旗舰去的。比亚迪这几年设计确实开了窍，大汉这车一看就是花了心思的。前脸那个龙颜设计又进化了，大嘴中网配合犀利的大灯，气场一下子就撑起来了，不像以前国产车那种“用力过猛”的感觉，多了几分从容和自信。侧面线条修长流畅，车尾那个贯穿式尾灯也挺提气，整体给人的感觉就是——这车停在那儿，看着就值那个钱。大屏、真皮、木纹、氛围灯，该有的都有，但搭配起来不显得杂乱。中控那块大屏依然是比亚迪的传统艺能，能旋转确实挺炫，但我也琢磨，开车的时候谁没事儿转它玩呢。不过这个价位能给到这样的内饰质感，确实挺下本。车长和轴距摆在那儿，空间肯定不用担心，但这么大一台车，在市区窄路调头、老小区停车，估计得费点劲。还有就是纯电的续航和补能，虽然现在数据看着漂亮，但实际用起来打几折、冬天缩水多少，这些都得等真车上了才能验证。其实说这么多，大汉给我的感觉就是：比亚迪这次是认真想造一台能撑门面的旗舰车。不是那种堆配置的“伪旗舰”，而是从设计、用料、气场都透着一股自信。它不光是卖给那些刚需用户，更像是给那些预算充足、想支持国货又想有点排面的人准备的。现在车还没正式到店，等哪天能摸到实车了，我高低得去亲眼看看，这网上吹得天花乱坠的，到底是不是真那么回事儿。【来自懂车帝车友圈】
陪朋友看车，他家刚添二胎，想换台MPV。路过零跑4S店，顺脚进去瞅瞅，那辆D99
陪朋友看车，他家刚添二胎，想换台MPV。路过零跑4S店，顺脚进去瞅瞅，那辆D99往那一摆，他眼睛都直了。之前对零跑印象还停留在“性价比老实人”，但这D99看着挺唬人。车头敦实，不像传统MPV那么方头方脑像面包车，多了点流线感。侧面一看好长一条，我脑子里立马闪过他家老地库的拐角，这车进去估计得倒两把。拉开门往里一坐，空间确实对得起“二胎刚需”。第二排独立座椅一靠，有点那行政味儿。我钻到第三排试了试，一米七五不顶膝盖，头顶还有富余。朋友立马精神了，当场给媳妇儿视频：“你看看这后排，俩娃加安全座椅再塞个老人，妥妥的！”当爹的通病，看见空间大就走不动道。不过也有想嘀咕的地方。中控大屏够炫，但菜单逻辑有点绕，找个座椅加热戳半天，高速上调啥怕分心。第二排“零重力座椅”听着高级，一放倒第三排就甭想坐人了，多少有点“商务大于家庭”的意思。试驾一小段，起步挺轻快，没有开大船的笨重感。但底盘偏硬，过减速带“咚咚”两声，跟GL8那种魔毯质感比差点意思。转弯半径也大，掉头差点没一把过去，朋友安慰自己：“大车嘛，正常。”看下来就是，配置堆得满，空间给得足，价格比合资老牌有诚意。它像个啥都想给你的全能选手，但细节豪华感上还有进步空间。不过朋友越看越喜欢，已经开始盘算带娃出门多方便了。陪他看个热闹，他满意就行。这D99确实戳中了二胎家庭的痛点，但面子上还得再努努力。【来自懂车帝车友圈】
