成都车展宝马展台被围得水泄不通，新世代iX3的预售价直接打在展板上——26.99万起。
说实话，第一反应是不敢信。老款iX3当年46万起步，这一代直接砍到27万以内，降了将近一半。更关键的是，宝马这次不是降价减配那一套，反而号称"入门即高配"，全系标配近40项配置：M运动套装、哈曼卡顿音响、前后排座椅加热、主驾按摩、前排通风、方向盘加热、辅助驾驶系统全给你塞齐了。用国产车的打法打合资的仗，宝马这是真急了。
但急了不代表瞎来。新世代iX3基于纯电专属平台打造，全系800V高压架构，不是那种油改电糊弄人的东西。三个版本差异主要在电池和续航：30L后驱630km够城市通勤，40L四驱702km适合北方用户，顶配50L直接干到919km，10分钟补能400km，长途基本告别焦虑。
不过得泼盆冷水： 辅助驾驶城区领航只免费3年，到期收费没公布；设计语言非常激进，那个数字天使光翼前脸，喜欢的人觉得科幻，不喜欢的会觉得怪。而且宝马的座舱智能化虽然在进步，接入了阿里大模型和华为HiCar，但跟新势力比流畅度和玩法，还是有差距。
选买建议： 29.99万的40L xDrive是性价比甜点，四驱+三元锂大圆柱+702km续航，综合表现最均衡。城市通勤预算紧就上30L，配置没缩水只是续航短点。想要跨省无忧再考虑50L。
宝马这次诚意确实到位了，接下来就看11月交付后的真实口碑。【来自懂车帝车友圈】