一觉醒来，合资日系车开始“搞事情”了！据说，还这几款车型的耗油竟然是这样：1
一觉醒来，合资日系车开始“搞事情”了！据说，还这几款车型的耗油竟然是这样： 1.亚洲龙：油耗在4.31到6.11升之间；2.凯美瑞：油耗在4.2到6.06升之间；3.RAV4荣放：油耗在5.1到6.9升之间；真的假的？反正我不信！因为那是理论...
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质疑理想，成为理想。丰田和宝马宣布加入增程。丰田油混技术绝对是全球第一，油耗和
质疑理想，成为理想。丰田和宝马宣布加入增程。丰田油混技术绝对是全球第一，油耗和其它车企的大电池插混车没有区别，奈何就是不能上绿牌，因为纯电续航达不到国标，而面对消费观念巨变的市场，蓝牌车销量急剧下滑，所以丰田宣布加入增程，就是为了绿牌，为了销量。其实无论是丰田还是宝马又或者是其它合资品牌，造纯电车根本卖不动，因为消费者几乎只认国产品牌和特斯拉，其它一律归为杂牌，现实就是这样。当初理想做增程汽车的时候，确实被喷惨了，说什么是脱裤子放屁的技术，现在越来越多车企发布的SUV车型采用增程方案，连丰田和宝马这种国际大厂都加入了，只能说唱衰增程技术的人，不是被打脸就是被打脸的路上。增程SUV销量高的原因很简单，就是成本低，试想一下，如果一款大型SUV采用纯电方案，纯电续航达到700公里，那么售价绝对在45万以上，根本没有多少人买得起。SUV重量大、风阻大，车企标注700公里续航，上高速的实际续航有没有350公里都是一个问题，这么贵的车这么短的续航，请问你买吗。很多人说所有混动车都是过渡，但并没有说清楚过渡时间是多少，以当前电池技术发展速度来看，要想实现大规模、超低成本生产超大能量密度的固态电池，最少还需要十五年，所以现在的混动车压根就不存在过渡说法，因为绝大多数消费者开一辆车不会超过十年，所以何来过渡一说。对此大家怎么看。
长城汽车董事长魏建军再次致敬丰田，向丰田学习！豪言壮志:“长城的机制好、基因好、
长城汽车董事长魏建军再次致敬丰田，向丰田学习！豪言壮志:“长城的机制好、基因好、有技术、有创新！30年后更是一条好汉！”魏总在近日的长城股东大会上对长城汽车的未来发展深表信心！长城锚定智能新能源技术跃迁与高质量全球化战略并立下了实现海外销售超百万辆，高端车型销售占比超1/3的五年发展目标！魏建军为何能有如此信心？什么是机制好？基因好？有技术？有创新？长城汽车构建了“森林生态体系”涵盖了多元公司，竞争与共生并存，保障了新技术、新项目的加速落地，也提升了企业抗风险能力。其“基因”优势来源于从皮卡到SUV等领域的深耕，精准把握了细分市场。技术上，长城汽车更是在新能源和智能化及核心零部件方面持有突破，比如Hi4混动技术和无高精地图全场景NOA技术等，在全产业链的布局，运营上推出的“生态出海”与“ONEGWM”品牌战略，加速海外本地化进程的创新！由此看来，长城信心满满，魏总敢作敢当，看来他是真的热爱汽车的，只有爱一门才能真正的专一门！点赞河北保定车神——魏建军！
韩系车配置高，内饰质感一流，我感觉韩系车内饰特别时尚，科幻，内饰质感比日系车更好
韩系车配置高，内饰质感一流，我感觉韩系车内饰特别时尚，科幻，内饰质感比日系车更好，性价比高，可是为啥销量上不去，实际上现代和起亚在北美市场认可度更高一些，不过韩系车安全性不如美系车，适合市区代步，不过同级别车型...
日系车省油的真正原因。揭秘日系车省油的真正原因。有很多朋友说日系车的发动机好
日系车省油的真正原因。揭秘日系车省油的真正原因。有很多朋友说日系车的发动机好、变速箱好，所以它省油。错，根本就不是这么回事。记住了，它为什么省油？因为它体型没有防撞钢梁，拉满车的人还没有空车沉，它能不省油吗？...
跑高速，德系车能甩美系和日系好几条街了。但凡跑过高速的应该都知道，在高速上一直超
之所以说日系车跑高速不行，最主要的原因并不是动力不够用，而是大多数日系车的底盘比较松散，车速上去了，车的稳定性就不会太好。再说了买日系车的人大多数都是中年人，也早过了开快车的那个年龄段，主打的就是经济耐用。反观...
只要记住一句话，买车不纠结：三年不换车—买日系；六年不换车—
三年不换车—买日系；六年不换车—买德系；终生不换车—买国产。虽然我对这句话不太认同，但是现在的国产新能源纯电汽车，确实耐造，而且价格实惠亲民，特别适合普通老百姓使用。说实话，这台车我到现在已经开了一个多月了，...
一觉醒来，发现2025年家庭选车新趋势变了！
一觉醒来，发现2025年家庭选车新趋势变了！①40%的人：选燃油车②30%的人：选插混车③30%的人：选纯电车如今汽车市场正经历变革，从选车趋势可见，新能源时代势头逐渐强劲，国内车企加速转型，合资品牌亦紧跟潮流，丰田便是典型。bZ5水陆空极限试炼见真章🚗就在前不久，一汽丰田bZ5纯电SUV震撼上市！一经亮相，就凭借硬核实力引发行业热议！最让人惊叹的是，它在"水陆空"极限测试中实力封神，直接刷新了大家对新能源车安全的认知！改编的更有高度立意🌧暴雨天开车最怕积水漏电？一汽丰田bZ5直接泡进水里做测试！电气系统和电池全程稳如泰山，防水性能堪称一绝，雨天出行再也不用担心！🪂高空坠落测试更绝，车身像开了防护罩，冲击力瞬间被分散，安全带、气囊毫秒级响应，危险根本近不了身！🛡碰撞测试更是硬核，高强度车身吸能效果拉满，撞完座舱依旧完好无损，安全感直接爆表！✨作为拥有28年电动化技术沉淀的丰田，已实现3000万用户0电池事故的超稳成绩。bZ5完美继承这份安全基因，把"安全"刻进骨子里！不管是城市通勤，还是长途自驾，一汽丰田bZ5在安全感直接拉满！🚙正在纠结选哪款新能源车的朋友，不要再犹豫了！总的来说，从bZ5的硬核车身用料、五重电池防护、四大冗余技术来说，它不是冰冷参数的堆砌。而是货真价实的把安全刻进骨子里，丰田bZ5的出现，重新定义了合资纯电安全标杆
CRV凭什么是20万热度第一的SUV
CRV凭什么是20万热度第一的SUVCRV优点❤️🔥•1⃣️空间表现出色：车身尺寸和轴距在同级别中有优势，车内空间宽敞，后排和后备箱空间大。后排座椅可放倒，能提供更灵活的装载空间。•2⃣️动力强劲又省油：1.5T涡轮增压发动机，相当于2.5L的动力，而且1.5T版综合油耗百公里7-8个油左右，只需要加92号汽油，在养车成本真的低。•3⃣️操控性好：底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，转向精准，驾驶起来灵活舒适，比丰田更有激情。❌缺点❌1⃣️车身皮薄，车漆容易刮蹭。2⃣️隔音效果差：高速行驶时，风噪、胎噪和发动机噪音较为明显！3⃣️内饰质感一般：除了有真皮座椅，其他塑料感极强！4⃣️车机功能极少，360功能需要高配才有。📝划重点：😎如果一年平均公里在1万以内，家用第一款SUV，买CRV纯油版是不错的选择！😝目前CRV价格没有优势，25年丰田都开启一口价模式了！估计CRV还有降价幅度！
只要记住一句话，买车不纠结:三年不换车—买日系；六年不换车—买德系；
三年不换车—买日系；六年不换车—买德系；终生不换车—买国产。虽然我对这句话不太认同，但是国产新能源纯电汽车确实便宜实惠，而且安全性能极高，质量保障耐造!现在的汽车更新换代太快了，尤其是国产新能源纯电汽车，每隔一...
有业内人士预测，未来10年新能源车企存活率…第一名：比亚迪，100％存活
有业内人士预测，未来10年新能源车企存活率…第一名：比亚迪，100％存活第二名：奇瑞汽车，100％存活第三名：理想汽车，90％存活第四名：吉利汽车，80％存活第五名:长安汽车，80%存活当今新能源市场竞争激烈，产品五花八门，还在纠结选什么新能源车？广汽丰田第二届科技日给出了超优解！不久前的科技日上，广汽丰田可谓火力全开，尽显在智电科技的超强实力。先看铂智品牌，旗下的铂智3X堪称“销量担当”。上市仅3个月，订单就逼近3万辆，累计交付近2万辆，连续两个月稳坐合资纯电销量冠军宝座。它以丰田“铂金品质”为核心，不仅拥有出色的耐久性，安全性能更是拉满，车身大量使用高强度钢材，细节之处尽显品质。而即将到来的铂智7同样吸睛，D级尺寸带来越级空间体验，激光雷达智能驾驶辅助让出行更安全智能，再加上首搭的鸿蒙座舱，流畅的交互体验与丰富的应用生态，让人期待值拉满。在混动技术布局上，广汽丰田开启“大混动时代”，成为主流市场区间唯一集齐HEV、PHEV、REEV三大混动路线的车企。不仅持续推进第五代智能电混双擎在全车系的搭载，更在开发第六代技术。同时，增程动力将搭载于下一代汉兰达和赛那，高性能插混车型也在加速导入。值得一提的是，广汽丰田的“顶流科技朋友圈”。与华为合作，在铂智7上搭载鸿蒙座舱与DriveONE电机；和小米统一接口标准，拓展车载生态；铂智3X全球首搭Momenta全新迭代飞轮大模型，智能驾驶辅助不断升级。后续战略布局中，广汽丰田深化中国首席工程师制度，让产品更贴合中国市场。此次科技日，无疑彰显了广汽丰田在智电领域的代差优势，也让其成为合资智电转型的重要推动者，未来的汽车市场，广汽丰田必将大放异彩！智电科技看广丰
车市热门本田将于下月开幕的古德伍德速度节（GoodwoodFesti
车市热门本田将于下月开幕的古德伍德速度节（GoodwoodFestivalofSpeed）上推出一款纯电城市概念车——SuperEVConcept。这款概念车伪装极少，极可能是量产车型的雏形，有望成为本田e的继任者。尽管本田目前披露信息有限，但已知该概念车定位A0级五门掀背车，造型令人联想到日产Cube。其设计亮点包括流线型前保险杠，全封闭式中网，充电口巧妙融入其中，圆形头灯组以及垂直布局的导流槽。车身侧面可见短促的引擎盖与隆起轮拱，搭配直立式挡风玻璃、纤细立柱及相对平直的车顶线条。本田虽未透露具体参数，但强调该概念车“旨在诠释A0级车型如何融合JoyofRide的理念与本田标志性实用性”。品牌更透露“这款小巧运动车型已在英国完成可行性测试——作为全球项目的重要环节”，再次暗示其量产潜力。除全新EV概念车外，本田还将带来Honda0SUV（欧洲首秀）、CivicFL5TypeRUltimateEdition、全新Prelude原型车（将挑战著名爬山赛），此外还有EVFun电动摩托车与EVUrban电动踏板概念车。同时，为庆祝F175周年以及赛车运动125周年，本田还将展出搭载RA166E引擎的WilliamsHondaFW11F1赛车，重现1986年首夺车队冠军的辉煌。
为什么让大家买车一定要买日系？看到我身后这台皇冠了吗？这是我刚刚入手的一台老爷车
为什么让大家买车一定要买日系？看到我身后这台皇冠了吗？...因为但凡稍许好一点的日系车，它没怎么去接触过，但凡接触过的人都知道，什么车都能去吐槽，最不能吐槽的就是日系车，尤其是Toyota。认同的兄弟们点个赞。
我纠结好长时间了，到底买什么车好，有的说日系车省油，但是车皮薄，有的说德系车可以
我纠结好长时间了，到底买什么车好，有的说日系车省油，但是车皮薄，有的说德系车可以就是漏油，有的法系车高速稳，就是小毛病多，有的说韩系车省油和日系差不多，有的说美系车质量特好，配置高，性价比高，就是费油，不知道...
也不知道网上这些日系车是卖给谁了，像亚洲狮这种卡罗拉plus也有人买？丰田的在华
也不知道网上这些日系车是卖给谁了，像亚洲狮这种卡罗拉plus也有人买？丰田的在华多款车型月销仅为1辆，你没有看错！这和全球第一貌似是相互矛盾的。说实话，就是日系搞区别对待两套标准的自食恶果，以及西方整体汽车技术的...
25款"丰田RAV4"震撼亮相，号称：开不坏的家用SUV。
25款"丰田RAV4"震撼亮相，号称：开不坏的家用SUV。
丰田普拉多无论是2024款还是2025款，现在优惠都很大。尤其是2024款的2.
丰田普拉多无论是2024款还是2025款，现在优惠都很大。尤其是2024款的2.4T全能5座版，降价91000，历史最高。即便是最新的2025款，目前也有55000以上的降价。而在去年7月，这款车不仅有诸多条件限制，比如区域管控，而且还要加价！一年的时间让普拉多认清了自己目前的市场地位，也让普拉多看清了现在的市场需求。普拉多需求疲软不是这一款车的问题，而是一个时代的落幕。随着喜欢硬派越野的那一代人老去、国内路况变得更好，硬派越野的生存空间已经非常小。以牧马人、普拉多等为代表的硬派越野，因为售价原因，大多只能相对较为富有的人才能消费。现在已经逐渐被一些拥有一定越野能力、价格更实惠的国产品牌替代。
朋友22万落地的混动CRV，如今只要16万多就行，都说本田保值，但也背不住新车降
朋友22万落地的混动CRV，如今只要16万多就行，都说本田保值，但也背不住新车降价厉害啊。不过做“等等党”的兄弟有福了，想当年你的预算只能买CRV，如今直接可以入手URV，明明是途观L的预算，没想到可以直接拿下奥迪Q5了……不是我不明白，是这车市变化快……
GL8陆尚和丰田塞纳这两个到底哪个好呀？一直有个MPV梦想开着一辆梦
GL8陆尚和丰田塞纳这两个到底哪个好呀？一直有个MPV梦想开着一辆梦中情车，各地去旅游这两个车看了好久GL8方方正正，真的是符合我的审美丰田销量好，省心耐用都说GL8适合商用，塞纳适合家用到底哪个好呀？有开过这两个车的朋友吗？能不能给一点真实的建议。车评人就算了。
不知不觉这台凯美瑞买回来已经有一年多了，我的是混动。有些朋友问纯油的凯美瑞能不能
不知不觉这台凯美瑞买回来已经有一年多了，我的是混动。有些朋友问纯油的凯美瑞能不能买？我的看法是可以买的，就是动力软一些，油耗高一些而已。有些朋友对混动有误解，认为维保后期都会更贵，其实都是多虑而已。九代凯美瑞的精英版、豪华版、尊贵版的空调面板是这种水波纹的，很好看。运动版、光辉版是线条的，这个小细节你们要知道。
中国终于有了自己的普拉多！方程豹豹5这款硬派SUV设计得真是太棒了，既有巅峰时期
中国终于有了自己的普拉多！方程豹豹5这款硬派SUV设计得真是太棒了，既有巅峰时期普拉多硬朗的外形，又有科幻感超强如同兰博基尼般的内饰，再加上华为的智能驾驶，二十万出头的价格，这款SUV绝对是每个男人不可错过之车！
开完速腾，别的A级车突然不香了！每天通勤40公里🌇开过卡罗拉、思域最后被
开完速腾，别的A级车突然不香了！每天通勤40公里🌇开过卡罗拉、思域最后被速腾的内饰惊艳到了✨真皮方向盘+钢琴烤漆面板坐进去就是头等舱待遇🛋️隔音绝了！80码风噪≈图书馆翻书声🔇同事坐副驾狂拍中控：“这居然不是BBA？”液晶仪表还会跟着氛围灯变色🎨A级车天花板？不！是降维打击啊！偷偷说👉后备箱能塞3个28寸行李箱🧳周末露营装备随便装⛺️开过的举手🙋♀️来唠唠还有啥隐藏技能！
日系车企造车理念“看得见的地方用心，看不见的地方减配”
估计国内车企没有一个看出日系车企造车的小聪明劲儿，日系车企真的是把消费者的心思拿捏的明明白白的！很多消费者都认为日系车不安全，估计日系车企为了打消消费者的念头，所以在安全气囊方面都尽量的多配，大家可以去看一下...
日产轩逸到底是有什么魅力？这都马上2025年下半年了，还是有人愿意花六七万元买这
日产轩逸到底是有什么魅力？这都马上2025年下半年了，还是有人愿意花六七万元买这车！不过从同事新提的轩逸经典看得出这内饰真的是太陋了，毫无时尚感而言，中控台硬塑料居多，与咱们的国产车真的是没法比，不过好就好在这车卖了有快20年了，质量应该不错，要不然为什么还有那么多人去卖这车，日产的发动机，变速箱没毛病，耐开，平顺性好，车子省油，空间相对可以，或许同事看中的就是品质不是配置吧？以他的话来讲，老百姓买车图得就是便宜，耐用，过多的配置反而会影响驾驶员的专注力，今年前5个月已有11万多人认可这车。
【本田公开纯电小型概念车！本田就适合造小车！】本田突然公开小型电动城市车“
【本田公开纯电小型概念车！本田就适合造小车！】本田突然公开小型电动城市车“超级EV概念车（SuperEVConcept）”。据外媒消息，本田将在“2025古德伍德速度节”活动中展示多款车型，其中包括这款全新电动概念车。全球首次亮相的超级EV概念车将以覆盖伪装的原型车状态先行公开，引发广泛关注。定位城市型A0级电动车，兼具本田特有的实用性与“驾驶乐趣（fun-to-drive）”；作为本田全球计划的一部分，该车型已在英国完成路试，未来有望以量产版身份推向全球市场。【来自懂车帝车友圈】
也不知道网上这些日系车是卖给谁了，像亚洲狮这种卡罗拉plus也有人买？丰田的在华
也不知道网上这些日系车是卖给谁了，像亚洲狮这种卡罗拉plus也有人买？丰田的在华多款车型月销仅为1辆，你没有看错！这和全球第一貌似是相互矛盾的。说实话，就是日系搞区别对待两套标准的自食恶果，以及西方整体汽车技术的...
发现了一个奇怪的现象:1、日系车--降价2、德系车--降价、3、美系
发现了一个奇怪的现象:1、日系车--降价2、德系车--降价、3、美系车--降价4、韩系车--降价5、国产车--降价在价格战硝烟四起的当下，20万以下级市场看似选择众多，实则难寻一款真正兼顾品质与实用的家庭座驾当智能驾驶辅助成为市场新宠，一汽丰田bZ5以“稳”字当头，精准切入当下消费趋势——不求快，但求每一次出行都安心无忧。618购物狂欢，bZ5携诚意而来，以大厂品质与保证，重新定义智能出行价值。全角度颜值，bZ5以未来感设计语言，勾勒出动感身姿，一眼入魂；全守护安全，搭载多项主动安全技术，更有激光雷达加持，为每一次出行保驾护航；全沉浸智舱，智能交互系统让信息触手可及，旅途不再单调；全路况驾驶辅助，L2级智能驾驶辅助系统，轻松应对复杂路况，驾驶更从容。更令人惊喜的是，bZ513万级即享550公里长续航版，全系标配200千瓦电机，动力澎湃；而配备L2级辅助驾驶+激光雷达的车型，价格下探至16万级，性价比之选，让智能驾驶触手可及。一汽丰田bZ5，以五维核心价值，全方位、沉浸式展现产品魅力，赋能用户美好出行。618，与bZ5一同，开启智能、安全、舒适的出行新篇章！
日系车皮薄重量不轻，这是为啥？日系车向来以皮薄耐用闻名，车皮薄但重量和安
日系车向来以皮薄耐用闻名，车皮薄但重量和安全性却不差，这是为啥呢？这里面有不少门道。首先是车身结构和材料。日系车采用“外柔内刚”的策略，车皮虽薄但车架坚实。碰撞测试表现好，得益于吸能结构和高强度钢材，关键技术...
长城魏总做梦也没想到，连日来尽管火力十足，金句频出，但是始终没有带动长城汽车销量
长城魏总做梦也没想到，连日来尽管火力十足，金句频出，但是始终没有带动长城汽车销量的增长，1—5月份卖出了45.9万辆车，仅仅是第一名比亚迪的四分之一，所以说光吆喝不行，认真造车才是王道！！说起认真造车，丰田的“工匠精神”就是全球的楷模，6月10日，集合了丰田28年来电动化技术精华的一汽丰田bZ5正式上市，凭借“全角度颜值、全守护安全、全沉浸智舱、全路况驾驶辅助、全保障QDR”的硬核表现，和仅13万元的起售价，迅速火爆新能源市场，成为丰田认真造车的一个缩影！续航实在。13万起就能买到550公里真实续航，搭配200千瓦电机，动力充沛。城市通勤加周末郊游，一周充一次电基本够用。安全安心。丰田28年的电动化经验都用上了。车身硬朗，气囊齐全，智能安全系统能提前预判危险，主动刹车。电池经过严寒酷暑考验，续航稳定。最贴心的是，万一有孩子或宠物被忘在车里，系统会自动提醒，甚至会自动开启空调呵护孩子周全。智能实用。车机识别方言很准，导航清晰。说声“小憩”，座椅、空调、灯光都会自动调好，给我们营造放的松环境。驾驶辅助在城里窄路、复杂路口也好用，就像一个有多年驾驶经验的老司机一样，让人十分放心。价格诚意。带激光雷达的高阶智驾版才16万多，比很多同级车便宜。现在买还有实惠：500元定金抵5000元车款，送充电桩和安装，电池、电机、电控终身保修，首付压力也小，有0首付方案可选。丰田造车一直讲究可靠耐用，bZ5把这份“认真”带到了新能源上。不靠花哨噱头，用扎实的产品力和贴心的保障，让你买得放心，用得省心。
当所有车企都在卷价格的时候，雷克萨斯却做出惊人之举，毅然宣布全系车型提价2500
当所有车企都在卷价格的时候，雷克萨斯却做出惊人之举，毅然宣布全系车型提价25000-38000元。说来也怪，很多人觉得雷克萨斯就得加价才够味儿，不加价总感觉缺了点啥[doge]
本田CRZ十年前的科幻概念车🤩HONDA旗下最入门的双门小汽车现在看也非
本田CRZ十年前的科幻概念车🤩HONDA旗下最入门的双门小汽车现在看也非常帅
这就是赤裸裸的现实！特斯拉卖一辆车，赚5.96万丰田卖一辆车，赚
这就是赤裸裸的现实！特斯拉卖一辆车，赚5.96万丰田卖一辆车，赚2.08万长城卖一辆车，赚1.28万吉利卖一辆车，赚1.11万汽车行业的利润，数据说明残酷现实：这几家车企的成绩形成鲜明对比。当国内车企深陷"车圈恒大"争议，一汽丰田bZ5却凭借稳健步伐走出独特增长曲线。面对电动化市场，一汽丰田以技术实力重塑品牌认知。智能方面，一汽丰田bZ5，T-pilot驾驶辅助系统实现多场景精准响应，三重交互系统打破人车沟通壁垒；安全维度，电池安全五重防护、四大控制冗余构筑坚实防线，全系标配9安全气囊更显诚意。这些硬核配置构建起六边形产品矩阵，让用户重新审视一汽丰田的电动化实力。与此同时，丰田深耕多年的高QDR（高品质、高耐久性、高可靠性）标准持续发力。从零部件选材到整车制造，严苛工艺确保每一台车都传承品牌基因。这种技术与品质的双重赋能，不仅成功扭转用户对其电车的固有印象，更通过口碑传播与精准营销，在竞争白热化的市场中撕开增长缺口，为传统车企转型提供了极具参考价值的破局样本。
再次暴跌17%！日系车是好车，但是现在中国消费者已经变了。本田中国最近公布了最新
日系车是好车，但是现在中国消费者已经变了。本田中国最近公布了最新销量情况，上个月东本+广本一起，总共才卖了5.5万辆，同比下滑16.8%。要知道本田去年全年销量才 85.2 万辆，同比直接腰斩，今年前五个月累计销量又跌了 26%...
这就是现实啊！1.30年前——买大众、丰田！2.20年前——买大众、
这就是现实啊！1.30年前——买大众、丰田！2.20年前——买大众、本田！3.10年前——买比亚迪、奇瑞！现在买车就买合资算力新高度广汽丰田铂智3X。其中理由有四：1、配置丰富：全系标配8155算力芯片、14.6英寸中控屏、四区域语音控制、6.6KW外放电功能、360度全景影像、透明底盘等配置，能够满足消费者对于车辆智能化和舒适性的需求。2、空间表现优异：定位紧凑级SUV，但车内空间利用率高，达到66%，984mm的前后排距离同级最大，1215mm车内净高可让7岁儿童在车内站立，实现了“A级定位、B级轴距、C级空间”的越级表现。前排座椅支持180度一键放平，可与后排连接形成1.8m长度的“大床”，后排座椅还支持20°调节。3、智驾功能强大：带激光雷达的车型中它实现了价格最低，同价位车型中智驾功能最全。拥有同级最强算力英伟达OrinX、含激光雷达的同级最强感知元件矩阵，采用Momenta“一段式端到端”大模型最新智驾算法，可实现覆盖高速领航、城区领航、多场景泊车的全场景高阶智驾功能，且入门即满配，上市后全量推送，支持全场景领航智驾。4、价格亲民：其指导价区间为10.98-15.98万元，享受权益后价格区间为10.48-15.48万元。在同级别纯电SUV中，这个价格具有很强的竞争力。智电科技看广丰
汽车都在降价是吧？好，我雷克萨斯宣布涨价！最小涨幅25000元，继宝马之后，第二
汽车都在降价是吧？好，我雷克萨斯宣布涨价！最小涨幅25000元，继宝马之后，第二个宣布涨价的车企出来了。其实雷克萨斯涨价的背后就是现在取消了银行的高息高返政策。购买豪华车时，你虽然看着降价多，但是却要求必须贷款90%，原因就是4S店要拿贷款回扣，所以别看海报里价格低，实际上消费者因为贷款支出并不少。不过去年宝马曾经信誓旦旦的涨价，结果没多久就灰溜溜的又降回去了，不知道雷克萨斯可以扛多久。#头号新车#
雷克萨斯一代神车，也跌下了神坛，从普遍加价到，全面降价，只要5年。曾经进入雷克萨
雷克萨斯一代神车，也跌下了神坛，从普遍加价到，全面降价，只要5年。曾经进入雷克萨斯的4s店，那加价绝对是最平常的事情了。技术的自主才有发言权，不然你花钱都不一定能够享受到优质的服务，确实要感谢咱们车企这几年的不断努力，不然这些合资车和进口车，不知道也要从我们这边赚走多少利润。先不谈问界，就理想汽车2024年卖了50万辆，他的均价大概在30多万，就理想一家企业就从国外中高端车企中抢回来了1400多亿的市场。
日系车技术更新没有欧美车快，就拿缸内直喷来说，第一代速腾就用上了，变速箱也是6A
日系车技术更新没有欧美车快，就拿缸内直喷来说，第一代速腾就用上了，变速箱也是6AT了，那时候卡罗拉还用多点电喷和老4AT，思域用1.8和平衡轴5AT！
都是日系车，应该如何选择0W-20机油？都是日系车，为什么本田车要求的0W-
都是日系车，应该如何选择0W-20机油？都是日系车，为什么本田车要求的0W-20机油和丰田车的规格完全不一样？10个本田8个用错机油，这就意味着丰田能用的0W-20机油并不一定适合本田发动机。这就是为什么本田车用了一款0W-20机油...
本田CR-V降到12万，实用靠谱的合资SUV，值不值得捡漏之前落地要18
本田CR-V降到12万，实用靠谱的合资SUV，值不值得捡漏之前落地要18万多的CR-V，现在12.59万起步，至少在本田自己家算是豁出去了。先说说这车的实际驾驶感受，1.5T发动机搭配CVT变速箱，193匹马力的账面参数确实中规中矩。我自己试驾过，市区起步不窜，提速也够用，属于那种没惊喜但很顺的类型，开起来没有一点顿挫感；缺点就是油门踩狠了，只听见声音车身反应却慢半拍。油耗百公里大概7个出头，郊区和高速能干到6以下，算是省的。说CR-V是大五座我不反对，车长4米7多，轴距2米7，空间布局比较合理。我坐后排腿部能留出一拳以上，头顶也有富余，不压抑；后备箱口大地板低，支持后排一键放倒，确实挺能装。配置上就没啥花活了，实用的一样不少，LED大灯、倒车影像、主动刹车、自动空调、定速巡航全都有。主打的是故障率低，保养也便宜，省心程度可以打满分。这车适合家用刚需、实用为主、预算有限但又不愿试水电车的那拨老车主，没有惊喜但也不会添堵，尤其现在这个价格在合资阵营里真不多见。只要能接受内饰保守、智能化一般，这车也挺对胃口。
![丰田双擎六月全系涨价一万，准备六月份买优惠大，结果价格还涨了直接放弃[哭哭]。【](http://image.uczzd.cn/13254908164434083066.jpg?id=0)
丰田双擎六月全系涨价一万，准备六月份买优惠大，结果价格还涨了直接放弃[哭哭]。【
丰田双擎六月全系涨价一万，准备六月份买优惠大，结果价格还涨了直接放弃[哭哭]。【来自懂车帝车友圈】
一夜之间，燃油车集体慌了神！工信部发布燃油新规，中型燃油车百公里油耗不得超3.3
一夜之间，燃油车集体慌了神！工信部发布燃油新规，中型燃油车百公里油耗不得超3.3升，小型和大型不得超2.57和4.7，从2026年1月1日起执行！目前家用燃油车基本在6个左右，这么严苛是要大力发展电动车的节奏？深耕燃油车多年的丰田汽车也在顺应中国市场，积极向智电化转型。广汽丰田推出了第一款纯电SUV铂智3X，新车定位于纯电智能紧凑型SUV。3月上市一小时订单破万，4、5月连续2个月蝉联合资品牌纯电销量榜首。2026年燃油车新规对车企来说是个头疼事，特别是中型车百公里不能超过3.3升油这条线，比现在主流车型实际油耗几乎砍了一半。像常见的家用车轩逸、帕萨特这些，现在实际开起来百公里都要6升左右，新标准下不升级技术根本过不了关。车企得往车身上砸更多钱搞研发，比如用更小排量的发动机加48V轻混系统，或者直接上混动技术，这些成本最后很可能转嫁到车价上。有测算说15万左右的燃油车，2026年后可能涨价到18万。这种压力让丰田这类传统大厂也在加速转身。广汽丰田今年3月推出的纯电SUV铂智3X，用10.48万起的定价直接把激光雷达车型拉到14万区间，比同级便宜了5万多。这车轴距有2765毫米，后排能让孩子站着走，后备箱设计成灵活分层结构，装得下全家行李。智能方面用了高通8155芯片，语音控制能区分前后排不同指令，车机还内置了移动KTV功能。安全上电池包满足2026年新国标，单一电芯起火不会波及周围，车身超72%用了高强度钢。市场反应很直接，铂智3X上市一小时订单就破万，4月份卖出6727台，把大众两款ID系列销量加起来还多。五月份继续稳坐合资纯电销冠，两个月累计交付量已经超过一万台。这说明消费者对高性价比的智能电动车接受度很高，尤其看重空间和智能配置的结合。所以说车企现在一边得应付燃油车更严的油耗门槛，一边得跟铂智3X这种高性价比电车抢市场，转型步子慢了真不行。
放弃CR-V选它们，21.78万降到11万多。从21.78万降到11万多，丰
放弃CR-V选它们，21.78万降到11万多。从21.78万降到11万多，丰田和日产"大招齐放"，看到这个价格终于可以果断放弃本田CRV了。下面三款同级日系SUV，20万级降到11万多，油耗更低，质量更好，特别是第三款降价最狠。·第一款是丰田威兰达，可以直接考虑两驱领先版，指导价17.38万，能降5.39万，优惠后裸车11.99万。2.0L发动机比CRV更省油，后劲更足，保养费用更低，维护费用也更低。·第二款是丰田RAV4荣放，是全球车型，威兰达就是根据它而诞生的。直接看两驱都市版，指导价16.98万，能降5.1万，优惠后裸车11.88万，落地才12万多。和威兰达同款动力组合，曾经2021款车型手动挡指导价都高达21.78万，可见现在是多么便宜。·第三款是日产奇骏，不要看1.5T的，无论是纯燃油还是汽油电驱的都是三缸发动机。直接看2.0L经典版本的两驱智联舒享版就很不错，指导价18.93万，现在能优惠7万左右，裸车才11.93万。曾经这个版本的2008款日产奇骏售价高达21.78万，现在落到11万多，确实挺便宜的，也确实比CRV更划算，价格没有一点套路。对此大家怎么看？
这就是现实啊！6％家庭，买50万元以上的车；12％家庭，买20~50万元
这就是现实啊！6％家庭，买50万元以上的车；12％家庭，买20~50万元的车；45％家庭，买10~20万元的车；37％家庭，买10万元以下的车。作为全球电动化先驱，丰田拥有超过28年的电动技术积累与全球3000万辆电动化车型的验证，构筑起新车的品质基石。在新能源汽车领域，丰田也是精耕细作，从一丰bZ5身上感受到丰田认真了。2025年6月10日正式上市的一汽丰田bZ5，采用丰田最新的“锤头鲨”前脸设计，钻石立体切割型面搭配贯穿式LED灯带，线条凌厉，勾勒出极具攻击性的姿态，无论白天还是夜晚都极具辨识度。两侧大灯组呈现“C”造型，由128颗LED光源组成的贯穿式灯带衔接，大灯内部结构精致，点亮效果独特，辨识度极高。bZ5搭载了最大功率200kW的单电机，动力输出强劲，提供65.28kWh和73.984kWh两种容量的磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程分别可达550km和630km，满足了用户日常通勤以及中短途出行的需求。90kW快充可在27分钟内完成30%-80%补能，消除里程焦虑。智驾版车型搭载33颗感知硬件（包含激光雷达）+544TOPS算力芯片，能实现L2+城区智驾，将城区NOA导航辅助驾驶首次下探至主流消费层级。一汽丰田bZ5新车售价区间为12.98万-15.98万元，12.98万元的起售价直击主流家庭购车预算中枢，比同级竞品低约5万元左右。
赤裸裸的现实！我国目前汽车市场现状是：德系车：降价日系车：降价美系车
日系车：降价 美系车：降价 韩系车：降价 国产车：降价 全球汽车品牌竞争越来越激烈！在新能源车竞争的下半场，车企与车企的竞争 已经从电气化迈向智能化！就连 整天喊着不造电动车的广汽丰田，也利用 第五代智能电混双擎技术+...
大家以后不要买广汽丰田了，要买就买一汽丰田吧。广汽丰田已经死了，我是不敢买这种广
大家以后不要买广汽丰田了，要买就买一汽丰田吧。广汽丰田已经死了，我是不敢买这种广汽丰田了，太可怕了完蛋了。。交给国内决策。。这些货整自己人是专业的。。质量估计完蛋了。。可惜了丰田这牌子了一汽丰田我宁可买广汽丰田也不买一汽丰田因为一汽丰田早就是长春人说的算！！！连岛国人都要听东北帮的。广汽本田、长安马自达、长安福特、一直是日本人主导，也不见你买啊，而上汽大众、比亚迪、吉利这些完全由中国人主导的品牌买的人是源源不断！丰田如果要走电车，只有把在中国的一切业务，品牌使用权全部卖给中国企业。电车产业链全部都在中国，有“挂靠费”在，根本不可能和其他国产同一起跑线。不像过去，油车还有技术加持，可以有技术溢价。
日本真的麻烦了！2024年，出生人口，68.6万余人。2024年，死亡人口，
日本真的麻烦了！2024年，出生人口，68.6万余人。2024年，死亡人口，161.86万人。这是日本今年6月统计出来的最新数据，这是120多年来，出生人口首次跌破70万，这次总人口又减少了90多万，这已经连续十六年人口下滑。日本去年的GDP是4.1万亿美元，增速仅0.1%，完全可以忽略不计，说难听点就是日本经济已经处于停滞不前的状态，以至于印度最近正式宣布GDP超过了日本，成为全球第四。人口下滑、经济止步，归根结底还是那场房地产泡沫，让日本失去了三十多年的发展，日本gdp最高的时候突破6万亿美元，现在只剩下4万亿美元出头。失去的这三十年，日本相继错过互联网、搜索引擎、电商、社交网络，间接导致云计算的落后，在手机行业的败退也让日本失去在半导体行业的地位，没了芯片没了系统，又间接导致日本企业全面败退通信技术。现在日本唯一能拿的出手的产业就是汽车，问题是留给日本汽车的时间也确实不多了，因为出口被我国超越，日系车在我国的销量也已经被国产车断崖式领先，有意思的是以丰田为主的日本车企，还非常排斥电动汽车，说什么电动汽车没有技术含量，我想说曾经的诺基亚也是这么无视其它竞争对手，日本正在走一条不归路，只能说印度gdp绝对不会是最后一个超越日本的，接下来还会有更多国家超越日本。
🚗本田思域驾驶体验🌟优点1.1.5T地球梦发动机：踩油门像踩快乐按钮，18
🚗本田思域驾驶体验🌟优点1.1.5T地球梦发动机：踩油门像踩快乐按钮，182马力随叫随到。2.过减速带终于不颠到怀疑人生，后轮独立悬架过滤小坑洼很从容。3.外观设计简直无敌！流畅的线条，低趴的车身，搭配犀利的大灯，运动感十足。缺点：1.隔音像纸糊的，高速上和噪音肩并肩。2..内饰塑料感强，硬邦邦的搪塑材质+缝纫机走线，质感不好。
斯巴鲁森林人和傲虎，谁更值得买？斯巴鲁森林人和傲虎都是超棒的SUV车型。这两
斯巴鲁森林人和傲虎，谁更值得买？斯巴鲁森林人和傲虎都是超棒的SUV车型。这两款车在设计、性能和价格方面有些不同。设计和空间方面，森林人外观偏年轻，傲虎风格传统些。空间上傲虎车身大，后排宽敞，略占优势。动力和油耗上，两车都有斯巴鲁水平对置发动机。森林人混动版新发动机驾驶体验提升不明显，傲虎老发动机动力强且油耗低。价格和配置方面，傲虎最低配车型价格比森林人最高配还高，但舒适性和外观更好。森林人软性配置丰富，价格更划算。总之，如果你更看重舒适性和传统风格，傲虎是不错的选择；如果你追求年轻外观和丰富的软性配置，森林人可能更适合你。
我先提了比亚迪方程豹5，邻居转手提了一辆阿三的路虎卫士，我需要注意什么？
我先提了比亚迪方程豹5，邻居转手提了一辆阿三的路虎卫士，我需要注意什么？同样是硬派越野车，大家觉得谁更帅？bZ5也会跟比亚迪学习采用大屏幕，真想不到。配置了15.6英寸大屏，JBL音响，还有Momenta飞轮大模型5.0+ToyotaSafetySense智行安全合力构筑的ToyotaPilot智能驾驶辅助系统。ToyotaPilot系统有30余项功能；安全防护全，有四大冗余、9安全气囊；外观年轻科技，续航扎实，性价比挺高。
丰田这是要用比亚迪的方式打败比亚迪，开始放大招了：1.车身尺寸越来越大2
丰田这是要用比亚迪的方式打败比亚迪，开始放大招了：1.车身尺寸越来越大2.配置越来越高3.价格反而越来越低4.加上传统车企口碑一汽丰田正式打起合资反击战第一枪，连特斯拉都直呼算你狠。丰田到底有什么魅力呢？就拿丰田bZ5来说吧，定位为中型SUV，最高续航630公里，搭载Momenta合作的高阶智驾辅助，要知道汉EV起售价都18万，而丰田bZ5才10万出头，激光雷达+33个传感器智驾直接封神。从混动技术开始，丰田已经在电动化领域深耕28年，电动化汽车销量超过3000万台，至今保持电池安全0事故的记录，大厂品质，还是值得信赖。都说日系车安全系数低，丰田bZ5全系标配9个安全气囊、五重电池安全防护，为驾乘人员保驾护航。另外，丰田bZ5还经过115种严苛工况碰撞安全鉴证，再加上Toyotasafetysense的智行安全，能够实现导航驾驶辅助、泊车辅助等30余项功能，新手也能丝滑如老司机，让驾驶变得更安全、更轻松。不求快，但求稳，一向都是丰田的做事风格，bZ5让我真正感受到丰田认真的态度。如果配置差不多，价格更优惠，你会选择哪个呢？