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还是原来的雅阁吗11代雅阁刚买啦两个月就出现了这个毛病，以后是不是不能买本田啦
11代雅阁刚买啦两个月就出现了这个毛病，以后是不是不能买本田啦？质量是真心不咋滴！还是原来的雅阁吗11代雅阁刚买啦两个月就出现了这个毛病，以后是不是不能买本田啦 来源:东瀛造车启示 发表时间:2026/01/26 12:32:08
广汽领程总经理张志勇来公司十多年资历深 早年在广汽本田任职
据了解，张志勇曾供职于广汽集团旗下的合资品牌广汽本田，长期活跃在销售一线，做过广汽本田上海商务中心主任，2013年6月，他被提拔为广汽本田总经理办公室主任。次年9月，张志勇又迎来晋升，他被调到了广汽日野，接替陈淼出任...
本田和阿斯顿·马丁除了F1上的合作,还有可能联手打造新的公路超跑
本田已经正式结束与红牛车队的合作，现在成为了阿斯顿·马丁F1车队的独家动力单元合作伙伴。双方的合作目前仍处于早期阶段，但两家公司均已表示愿意探索更广泛的合作可能，包括未来共同开发公路车型的项目。这并非阿斯顿·马丁...
家庭的第一台燃油SUV，怎么选？1、途观L：老牌德系车，底盘扎实，跑高速稳当
家庭的第一台燃油SUV，怎么选？1、途观L：老牌德系车，底盘扎实，跑高速稳当，而且品牌底蕴足，用作家用SUV开，既能满足你的装载，也能满足你的通行2、本田CR-V：一辆SUV开出轿车的低油耗来，也就日系车了。市场保有量大，而且燃油时代和新能源时代，都经久不衰，非常适合精打细算过日子的家庭。3、哈弗猛龙燃油版：这车跑过敦耐赛，产品硬实力无需多言，而且长城出品，安全属性更足。无论你是市区代步还是周末露营，尽管踩油门就行了。总结：哈弗H6、长安CS75plus等传统国产燃油车，也是上一个时代的产物了，守旧的人可以考虑。途观途观L油耗
日本车企彻底凉了当地时间1月19日，丰田汽车公司宣布，2025年度在中国市场
日本车企彻底凉了当地时间1月19日，丰田汽车公司宣布，2025年度在中国市场销售总量超过了178万辆，同比实现正增长。很多人看到这数据会懵，不是说日本车企彻底凉了吗？怎么丰田还能逆势涨？其实这话没说错，但也不全对。日本车企在华市场早就不是以前的风光模样，只是凉的程度不一样，丰田撑住了，另外两家日系巨头却快扛不住了。先看整体盘面，2025年中国汽车总销量达3440万辆，日系三强丰田、本田、日产合计销量也就308万辆，市场份额连9%都不到。要知道以前日系车在华份额最高能到四分之一，现在直接腰斩再腰斩，这个下滑幅度足以说明问题。所谓的“彻底凉了”，更准确说是整个日系阵营的集体衰退，只是丰田成了唯一的遮羞布。丰田这波正增长，不是靠运气。它是日系三强里最晚开始下滑、跌幅最小、反弹最快的品牌。2022年丰田在华销量仅下滑0.2%，2023年和2024年降幅扩大到1.7%和6.9%，2025年就快速回正，销量还能维持在2021年巅峰时期的9成左右。对比之下，本田和日产的日子简直是地狱模式。本田2025年在华终端销量只有64.53万辆，同比暴跌24.28%。这已经是本田连续第5年销量下滑，和2020年162.7万辆的巅峰比起来，销量直接缩水近六成。更惨的是12月单月销量，本田只卖了6.68万辆，同比跌幅高达40.32%，下滑势头完全刹不住。日产的处境比本田还要棘手。2025年日产在华销量约65.3万辆，同比下降6.26%，这是它连续第7年销量下滑。从2018年156.4万辆的高点跌到现在，日产销量跌去了近60%，这些年一直在“跌跌不休”，2022年和2023年更是连续两年跌幅超24%，早已没了当年的锐气。同样是日系车企，为啥命运差这么多？核心问题出在产品布局和市场适应能力上。丰田最聪明的地方，就是没盲目押注单一赛道，而是构建了“燃油稳基本盘、混动赚利润、纯电抢增量”的闭环。它的产品矩阵几乎没有短板，每个价格段都有能打的车型。20万到30万的高端区间，丰田赛那卖了9.22万辆，汉兰达7.72万辆，格瑞维亚7.05万辆，陆放6万辆，SUV和MPV双线发力，精准抓住了中国消费者对大空间的需求。单是MPV车型就贡献了超16万辆销量，既稳坐细分市场销冠，又拉高了品牌溢价。15万到20万的主流战场，凯美瑞零售20.86万辆，荣放20.41万辆，亚洲龙12.67万辆，稳稳占据合资中型车和SUV的头部位置。这个区间自主新能源还没完全吃透，新势力下沉也没触及核心份额，丰田就靠着这些务实车型锁住了大批用户。10万到15万的走量区间，卡罗拉锐放18.65万辆，锋兰达17.44万辆，威兰达11.24万辆，三款车型合计贡献超46万辆，完美适配中国SUV市场的需求。再加上豪华品牌雷克萨斯的支撑，2025年销量18.2万辆同比增长0.7%，成了唯一实现增长的传统豪华进口品牌，给丰田筑牢了品牌根基。新能源转型方面，丰田也踩对了节奏。它没有固守“全球车”模式，而是让中国团队主导产品开发。纯电车型铂智3X年销7万辆拿下合资纯电销冠，bz系列纯电总销量11万辆，较2024年近乎翻倍。混动车型占比更是超过50%，形成了油电双稳的格局。牵手比亚迪搭建本土供应链，既控成本又保产能，让产品有了价格竞争力。本田的溃败，根源在于对中国市场的傲慢和决策僵化。它既想守住燃油车份额，又想追新能源风口，结果两边都没做好。燃油车主力思域、XR-V产品迭代滞后，配置更新跟不上自主车型的“堆料”节奏，份额被快速抢食。新能源领域本田更是步步踏空。虽然早早就推出了纯电车型，但坚持“油改电”底子，还死守25万以上的高价。这些车型既没有智能座舱优势，也没有长续航亮点，和自主新能源车型差距巨大，即便后来降价6万，依旧没人买账。更致命的是，本田所有产品规划都要上报日本总部，本土团队没话语权，研发人员不懂中国消费者喜好，等产品落地时早已错失窗口期。日产则陷入了“降价续命”的恶性循环。它靠轩逸大幅降价换取销量，2025年轩逸卖了32万辆，占品牌总销量近50%，但这种方式长期损害品牌溢价。利润缩水后，研发投入跟不上，产品竞争力越来越弱，只能继续降价，陷入死循环。现在的日本车企，早已不是当年三足鼎立的格局。丰田独撑大局，本田、日产沦为边缘玩家。所谓“彻底凉了”，是日系车整体失去了往日的市场主导地位，未来能不能活下去，关键看谁能真正敬畏中国市场，读懂中国消费者的需求。毕竟在汽车行业变革的浪潮里，跟不上节奏的玩家，迟早会被淘汰。
19.99万起的广汽本田P7月销不过百,全系降5万后很值得捡漏?
尽管自主新能源的崛起极大的冲击了合资品牌，使一众合资品牌的生存空间大大压缩了，但不得不承认的是，合资品牌在很认真、并极有诚意的在思考为用户带来实惠的、可靠的新能源产品，比如降价5万后的广汽本田P7。放大看 作为本田...
美股异动|本田盘前跌超2%与通用燃料电池合资公司停产 相关车型项目停摆
日本第二大汽车制造商本田汽车(HMC.US)美股盘前跌超2%。消息上，通用汽车与本田汽车共同成立的燃料电池系统制造合资公司（FuelCellSystemManufacturing，简称FCSM）将于今年年底前停止生产。这一决定是在双方进行“广泛讨论”...
实力铸就标杆:本田雅阁2025年销量再攀高峰,成跨龄层全民之选
而本田雅阁无疑是其中的佼佼者—2025年累计销量达16.64万辆，实现同比正增长，更连续两个月销量突破2万大关。市场销量向来是检验产品实力的硬核标准，这份亮眼成绩，绝非偶然，而是不同年龄、不同需求的消费者用真金白银投出的...
本田混动雅阁22款幻夜版轮胎胎噪声音就不用说了，反正响的不得了，开车后面穿出隆
本田混动雅阁22款幻夜版 轮胎胎噪声音就不用说了，反正响的不得了，开车后面穿出隆隆的声响，一开始也是以为轮胎硬导致，实在受不了这个声音了，去轮胎店检查，不检查还好，一检查，四个轮胎内侧磨的非常严重（详情见图），...
雅阁车启动报警灯一个接一个亮起下班启动汽车（本田雅阁油车）报警灯一个接一个亮
下班启动汽车（本田雅阁油车），报警灯一个接一个亮起来，但是点火没有问题，一次成功。然后就上路行驶，没发现问题，担心车有问题，就去店里，因为才行驶3万不到，店员就把报警删除了，一天开车没发现问题，上班启动，报警灯...
有没有懂喷漆这个位置是我车油箱盖位置我的车在本田4儿子店修过后我发现这样掉漆，
有没有懂喷漆这个位置是我车油箱盖位置 我的车在本田4儿子店修过后我发现这样掉漆，4儿子说跟漆质量没问题。另一个位置也有一点他们硬是说磕碰照成的
日系车2025在华销量:丰田时隔4年正增长,本田日产仍下滑
随后在2021年本田进入负增长之中，不过，本田的负增长显然比日产更滞后一点，其在2024年进入大幅度下滑之中，比日产晚了两年。但是从2025年的销量来看，丰田已经恢复了增长，并且在过去四年时间中，尽管丰田也处于负增长之中，...
新款本田飞度怎么样?外观造型个性运动,车辆配置还需提升
前几天，大家熟悉的本田飞度，正式上市了全新改款版本。只是该车此次仅上市了一款版本，但是考虑到该车目前在国内的销量情况，还是可以充分理解。而在价格方面，此次上市的全新本田飞度，目前是实施的一口价6.66万元，相比现款...
限量3000台的“神车”飞度,能不能保住本田的体面?
但是本田，似乎并不愿意放弃这个曾经的“功臣”，所以在2026年1月15日，广汽本田新飞度正式上市，售价6.68万元，限量3000台，绝对的典藏孤品。那么，回到我们最初的问题，全新飞度的到来，能保住本田的体面么？私以为，很难。...
本田发布2026赛季F1动力单元RA626H及全新logo
虎扑01月20日讯本田于1月20日在日本东京发布了2026年F1赛季的动力单元，命名为“RA626H”。新赛季本田将作为阿斯顿马丁动力单元供应商，以全新的Logo形象与其开展合作。按计划，阿斯顿马丁的新车会在2月9日发布。
你们的雅阁左前轮内衬打开机盖后是不是这样的，本田用料真的无语了，加一块铁皮内衬
打开机盖后是不是这样的，本田用料真的无语了，加一块铁皮内衬，在上面不行吗 你们的雅阁左前轮内衬打开机盖后是不是这样的，本田用料真的无语了，加一块铁皮内衬 来源:东瀛造车启示 发表时间:2026/01/20 12:54:09
广汽本田新款飞度上市!清库存最终版,配备大幅缩水!
距离第四代本田飞度首次亮相，其实也才刚刚超过六年时间，但汽车产业这几年的快速演进已经让这款掀背车在视觉与定位上显得有些“时代脱节”。这种情况在中国市场尤为明显，在大量价格亲民的纯电城市小车冲击下，这款曾经的人气...
6.68万的全新本田飞度不够卖,现在下定还要加3100元服务费
电车界1月20日消息，近日，全新本田飞度上市，仅推出1款，售价6.68万，较于上一代直降2万，并且限量3000台发售，营销有着不错的效果。据透露，这款车已经有超5000份的订单，给的配额不够分。但有博主爆料称，全新飞度想要预定...
新款本田CRV曝光，外观重新设计，内饰变全液晶仪表+竖状中控大屏，新能源倒逼油车
新款本田CRV曝光，外观重新设计，内饰变全液晶仪表+竖状中控大屏，新能源倒逼油车加快智能化节奏，这要是放以前，估计现款这套设计又得凑合好几年……新车汽车汽车资讯
我身为资深的本田用户，今天差点破防。最近实在是沉迷于开电动车出行，车在楼下放没电
我身为资深的本田用户，今天差点破防。最近实在是沉迷于开电动车出行，车在楼下放没电了。我出于礼貌还寻思去4S店之前问一下是否需要预约结果……我都怀疑是不是我欠他200块，东本4S倒闭了这么多真的活该
告诉你车圈五个非常扎心的现实：1、比亚迪最厉害的并非纯电，而是混动。2、纯
告诉你车圈五个非常扎心的现实：1、比亚迪最厉害的并非纯电，而是混动。2、纯电技术排名第一的并非国产车，而是特斯拉。3、当其他车企在钻研大屏幕、智驾时，马自达仍在研究发动机、变速箱和底盘，没销量是有缘由的。4、本田车不太适宜上高速，胎噪风噪大漏风。5、五菱星光家族重拳出击推出第800万辆MPV——星光730，以7.68万元的惊喜价格开启预售。五菱星光730这车，最近在MPV市场杀疯了！49天卖2万多台，连续两个月拿下15万内销冠，这成绩真不是吹的。7.3万起的价格，配上2910mm轴距的中型MPV身段，还有燃油/插混/纯电三种动力可选，插混版纯电能跑125km，综合续航1100km，纯电版也有500km，这配置在同价位里简直找不到对手。作为五菱老车主，我太懂这个品牌了。3100万用户里，有渔民、农民、工人、小店主……都是默默奋斗的普通人。五菱不搞虚的，就踏踏实实造老百姓买得起的好车。从宏光MINIEV的卡皮巴拉联名，到星光730的电动侧滑门，五菱一直在努力让车更有趣。我买的星光730插混版，10万落地，空间大、续航长，还有电动侧滑门，家用太合适了。作为车主，我会持续分享用车体验，讲讲空间、动力、保养这些干货。五菱可能不酷，但它的务实，在这个时代真的稀缺。
本田在中国发布新款飞度时，意外展示了一款完整的赛车概念车。该车采用低趴姿态、白色
本田在中国发布新款飞度时，意外展示了一款完整的赛车概念车。该车采用低趴姿态、白色轮毂与赛车轮胎，配备了引擎盖进气口、前唇、侧裙、大型尾翼及后扩散器等全套空气动力学套件，并施以特别涂装。概念车预计沿用量产版的1.5升四缸发动机与CVT变速箱，主要升级集中于视觉与车身强化。飞度（部分市场称Jazz）自2007年在美国上市，后于2020年因销量下滑退出该市场，但在其他地区仍持续销售。本田飞度
广汽本田新款飞度上市:6.68万是诚意还是套路
1月15日，广汽本田新款飞度以6.68万元的史低价正式上市，全国限量3000台的策略瞬间点燃市场热度。官方将这场调价定义为“回馈二十载粉丝厚爱”，但背后却是燃油小车市场的残酷现实：2025年飞度销量同比下滑20%，整个A0级燃油车市场年销量仅18万辆，较上年锐减70%，大众Polo等曾经的竞品早已黯然离场，电动化浪潮下的燃油小型车正面临生存危机。这款承载着“平民超跑”光环的经典车型，此刻的低价策略，既是用户回馈，也是清理库存、试探市场底线的无奈之举。不可否认，新款飞度的诚意还是很足的。6.68万元的价格较2024款直降3.1万元，不仅创下飞度入华以来的新低，更直接杀入比亚迪海鸥等电动小车的价格腹地，形成“燃油车比电动车更便宜”的罕见局面。更具吸引力的是发动机与变速箱终身质保政策，这套本田“地球梦”1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱组合早已以可靠性闻名，终身质保承诺相当于为用户提供了“用车无忧”的兜底保障，既绑定了用户后续在授权4S店的保养服务，也与电动车的电池衰减焦虑形成鲜明对比。产品层面，飞度外观上换装分体式LED大灯、封闭式格栅+蜂窝进气口，提供星月白、炽热黄、极速绚蓝三种配色。内饰新增10.1英寸中控屏，支持CarPlay/HiCar/CarLife互联，座椅加厚30mm提升舒适性，同时保留“魔术空间”布局。动力上虽未升级，但国七B排放标准的加持让其符合未来环保政策，5.6L/100km的油耗与超700公里的续航，规避了电动车的里程焦虑，而三年67%的保值率和成熟的改装市场，更让它成为情怀用户与改装爱好者的心头好。但低价背后，是无法回避的配置取舍与市场风险控制。新款飞度配备的铁轮毂、后鼓刹、手动空调、仅2个喇叭的音响系统，在同价位国产电动小车面前显得相形见绌，比亚迪海豚、吉利星愿等竞品早已标配铝合金轮毂、盘式刹车与智能车机。智能化方面更是差距明显，飞度的“智能化”仅停留在外接互联层面，缺乏主动驾驶辅助等主流功能。毕竟在3.1万元的降价幅度下，要保留核心动力与空间优势，只能通过削减舒适性配置实现盈利。而“全国限量3000台”的策略小编认为堪称精妙，既制造稀缺性刺激抢购，形成市场热度，又能谨慎试探燃油小车市场的真实需求，避免大规模投产带来的产能过剩风险，毕竟2025年A0级燃油车市场的崩溃让本田不敢掉以轻心。新款飞度会打动哪种类型的消费者？飞度的核心竞争力在于电
广汽本田新款飞度上市,限量3000台售6.68万元
1月15日，广汽本田新款飞度正式上市,此次仅推出一款配置，全国限量3000台，官方焕新价6.68万元。此外官方还宣布，新车可享受发动机和变速箱终身质保政策。外观上，新款飞度采用了分体式大灯设计,车头造型更为圆润，上方灯组...
燃油SUV年度销量燃油SUVTOP10第十名：本田CR-V第九名：探岳
燃油SUV年度销量燃油SUVTOP10第十名：本田CR-V第九名：探岳第八名：锋兰达第七名：长安CS75PLUS第六名：瑞虎8第五名：卡罗拉锐放第四名：途观L第三名：RAV4荣放第二名：博越L第一名：星越L前三甲年零售量分别为24.41万辆、23.29万辆和20.42万辆。【来自懂车帝车友圈】
![厉害了，限量3000台的本田飞度26款来了[捂脸哭]就一个配置，卖6.68W，](http://image.uczzd.cn/1346957984037281299.jpg?id=0)
新飞度上市，只有一个配置，6.68万，全国限量3000台，你们说多久卖完？本田飞
新飞度上市，只有一个配置，6.68万，全国限量3000台，你们说多久卖完？本田飞度
1月13日，本田官宣用了43年的经典H标要“退休”了，2026年起全面换新款车标
1月13日，本田官宣用了43年的经典H标要“退休”了，2026年起全面换新款车标。新标先往纯电和混动车上安，今年下半年先拿美国市场的0系列轿车试试水，还计划2027到2030年推出至少13款混动新车，摆明了要跟特斯拉、比亚迪这些新能源大佬掰手腕。换标这事儿看着是升级品牌形象，说白了就是本田要全力扎进电动化赛道了。新标设计得挺简单，透着股科技感，跟新能源车型的路子倒是合得来。可作为玩混动多年的老厂家，它得在价格和智能配置上多下点功夫——特斯拉的智能驾驶、比亚迪的混动技术，早就成了各自的王牌。本田能不能在新能源赛道杀出重围，就看2026年0系列新车卖得怎么样，后面13款混动车型能不能真让消费者动心。毕竟43年的品牌底子在这儿，新能源战场上，真本事才是硬道理。说真的，本田这波换标操作，看着挺有排面，实则透着股慌慌张张赶进度的劲儿。那老H标可不是个普通标志，多少车主当年就是冲着“买发动机送车”的口碑选了本田，这标志里藏着的是一代人的用车记忆。现在突然换成线条光秃秃的新标，美其名曰“有科技感”，可老百姓买车哪儿看你logo好不好看？核心还得是车子耐开、配置实在、性价比高啊。本田也确实拿了些技术出来，下一代混动系统能让发动机更省油，新平台还能减重提操控。0系列轿车看着配置挺高，风阻低、充电快，还用上了机器人相关技术，智驾功能听着也唬人。但这些东西放到2026年的市场，真不算新鲜了。特斯拉的智能驾驶都迭代好多年了，比亚迪的混动技术早就在家用车市场站稳了脚，就连十万块的国产车都有基础的辅助驾驶，本田这些技术到底能占多少优势，真不好说。市场策略也让人看不懂，中国明明是最大的新能源市场，本田却先去美国试水0系列，等国内消费者能买到，估计市场都被别人抢得差不多了。而且现在中国消费者买车，更看重技术合规和智能驾驶体验，本田和华为、宁德时代合作搞的子品牌“烨”，堆了些翻毛皮座椅、香氛系统，看着更像跟着别人学，没什么自己的特色。本田可能还没从过去的好口碑里走出来，觉得靠老底子的混动技术就能赶上别人，却忘了现在新能源市场的规矩早变了。特斯拉靠智能配置卖高价，比亚迪靠规模降成本，吉利、奇瑞这些国产品牌也在踏实做新能源，本田却还在纠结换标这种表面事儿。13款新车的规划听着挺厉害，但2026年新能源市场增长慢了，没有真能打动人的创新，车子再好也卖不出去。不过本田也不是没机会，它那套能模拟手动挡的系统，可能会吸引喜欢操控的车主；10年电池衰减不超10%的承诺，也说到了大家心坎里。但这些能不能变成销量，还得看最终卖多少钱、实际用着怎么样。现在消费者也不迷信合资品牌了，同样的价钱，谁的配置实在、技术靠谱，谁才能站稳脚。更让人担心的是本田的反应速度，新能源市场一天一个变化，今天的新技术可能明天就成了标配。它现在才慢悠悠布局，等13款新车全部落地，说不定市场又变天了。而且合资品牌的通病它好像也没避开，定价虚高、配置吝啬的老毛病要是不改，就算技术再好，消费者也不买账。还有品牌认知的问题，提到本田，大家想到的还是发动机和操控，突然转向新能源，老粉不一定买账，新粉又被其他品牌抢得差不多了。想要在中间找到平衡点，光靠换标和堆配置可不够，得让消费者真正感受到“本田的新能源”有啥不一样，而不是换了壳的跟风产品。本田本田HR-V本田混动crv各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
本田将换新logo本田之前在0系列概念车上展示了新的H标logo，它将成为未来
本田将换新logo本田之前在0系列概念车上展示了新的H标logo，它将成为未来本田的全新标识。更新后的H标将于2027年首先出现在纯电动和混合动力汽车上，后续覆盖全系产品线，包括赛车部门。最初的H标是本田在1963年引入的，如今的新标是本田面对电动化时代的改变。【来自懂车帝车友圈】
本田发布新Logo,明年将率先搭载于新款纯电车和混动车
DoNews汽车1月15日消息，据媒体报道，本田汽车正在更换品牌标识，将沿用已久的旧款“H”标更新为全新设计的“H”标。这款新标识将于 2027 年起，率先搭载于该品牌未来推出的纯电动汽车和混合动力汽车的车头与车尾，并将在旗下...
敢卖2万的150cc踏板不简单!试驾体验新大洲本田全新跨界踏板NS150XC
自去年9月份亮相以来，新大洲本田全新跨界踏板NS150XC一直都是车迷们朋友重点评价的车型之一。毕竟它顶着“合资本田首款ADV踏板”、“最强150踏板”以及“最贵150踏板”等头衔。面对如此重磅的全新物种，新大洲本田对NS150XC也...
2025全年销量公布,日产反超本田
编辑导语：日产和本田不同的选择，正在显现不同的化学反应。日前，日产中国以及本田中国先后公布2025年全年销量数据。令人较为意外的是，日产比本田更早走出了下滑泥沼。从两个车企的整体数据来看，日产在国内市场的销量已经...
提车不到一周后面雷达坏了一个，这质量你们自己看看吧，我是不会踫本田了，买它就是
后面雷达坏了一个，这质量你们自己看看吧，我是不会踫本田了，买它就是为了省心，本田不是以前的本田了 提车不到一周后面雷达坏了一个，这质量你们自己看看吧，我是不会踫本田了，买它就是 来源:东瀛造车启示 发表时间:2026/01...