零跑比亚迪，最后选了比亚迪
零跑比亚迪，最后选了比亚迪
标签: 比亚迪
今天A股主力净卖出392亿，主力集中净卖出金融科技，固态电池，比亚迪，东方财富，
今天A股主力净卖出392亿，主力集中净卖出金融科技，固态电池，比亚迪，东方财富，国泰海通，国轩高科，银之杰，指南针等人气龙头净卖出居前大跌领跌；主力净买入AI科技股，银行股，中科曙光，中际旭创，新易盛，平安银行净买入居前逆势大涨领涨。主力资金高抛核心主线金融科技，固态电池，低吸AI科技，抱团避险银行，主力资金大涨大卖，大跌大买，低吸高抛节奏。今天A股主力净卖出前十比亚迪主力净卖出18.7亿，下跌3.39%；东方财富主力净卖出16.6亿，下跌3.63%；国泰海通主力净卖出8.47亿，大跌4.29%；中兵红箭主力净卖出8.44亿，上涨2.97%；国轩高科主力净卖出8.02亿，下跌1.91%；海联金汇主力净卖出6.93亿，下跌3.32%；银之杰主力净卖出6.73亿，大跌5.22%；指南针主力净卖出6.65亿，大涨4.17%；湘潭电化主力净卖出6.11亿，下跌2.81%；湘财股份主力净卖出6.09亿，大涨4.00%；今天A股主力净买入前十海南华铁主力净买入8.75亿，大涨7.13%；中科曙光主力净买入7.71亿，上涨3.66%；楚天龙主力净买入6.30亿，涨停板；寒武纪主力净买入6.17亿，下跌0.10%；中际旭创主力净买入5.49亿，上涨3.16%；新易盛主力净买入5.32亿，大涨5.80%；景旺电子主力净买入4.19亿，涨停板；诺德股份主力净买入3.73亿，大涨4.96%；中京电子主力净买入3.33亿，大涨5.03%；平安银行主力净买入3.26亿，上涨2.90%；
公务用车都选它？比亚迪凭啥成为公务车首选？家人们，最近权威汽车网站太平洋汽车公
比亚迪凭啥成为公务车首选？家人们，最近权威汽车网站太平洋汽车公布了2023-2025年政府采购新能源公务车的榜单。比亚迪那可是相当厉害，连续2年都拿了冠军。就今年1到5月，比亚迪的领先优势还是特别大，稳稳成了公务车的首选。...
有高人预测，将来新能源汽车厂商大概存活率：第一名：比亚迪——100%存活
有高人预测，将来新能源汽车厂商大概存活率：第一名：比亚迪——100%存活第二名：奇瑞汽车——100%存活第三名：理想汽车——90%存活一汽丰田亚洲龙提供2.0L混动版、2.0L自吸版和2.5L混动版。其中2.0L混动版百公里油耗不到5L，仅需加92号汽油，经济性高更省钱；2.0L自吸版动力充足，在城市里通勤更舒畅。一汽丰田亚洲龙全系标配空气质量显示系统，当外界空气质量不好的时候会提醒，更贴心。一汽丰田亚洲龙全系标配7个以上安全气囊，支持高速自动刹车功能，配备固特异轮胎，抓地力更强，坐在车内更稳。一汽丰田亚洲龙618促销季，双人成行购车，可享线上线下拼团优惠。置换厂补+国补至高30000元。区域加入特别版可订购360全景、氛围灯、水晶档把、电动尾门、全车纳米镀晶、强生防爆膜等，让我们享受更多实惠。
比亚迪宣布大降价，第二天我就定车海狮05EV了，现在开了半个多月，说真的特别后悔
比亚迪宣布大降价，第二天我就定车海狮05EV了，现在开了半个多月，说真的特别后悔，倒不是因为海狮05EV不好，而是因为发生元plus的外观和尺寸跟海狮05EV几乎一模一样，甚至元plus的后尾设计更好看些。更关键的是元plus还便宜了1万块呢，我这新车一分钱优惠都没捞着，直接按原价买的，现在想想真是亏大了，早知道就该多比比价再下手，新款再香也架不住老款降价来得实在啊。
德国经销商说：中国车不过是廉价的代名词。没想到打脸来的这么快，比亚迪全球销量已经
没想到打脸来的这么快，比亚迪全球销量已经超越特斯拉登顶销冠，市值更一举突破万亿人民币，跻身全球车企前三强。马斯克也直言特斯拉最大的竞争对手很可能来自中国，这是对国产汽车的高度认可。最近，比亚迪又推出一款新车海豹...
大家不用乱猜了，比亚迪拼命降价理由有两个！这刀片电池可不是吹的，我邻居上
大家不用乱猜了，比亚迪拼命降价理由有两个！这刀片电池可不是吹的，我邻居上个月提了辆比亚迪，晚上充电直接插普通插座就行，跟电瓶车充电一样方便。前两天看他停楼下，车里开着空调追剧，续航愣是没咋掉。关键这电池薄得跟块大饼似的，底盘空间腾出来还能多塞两个行李箱。听说有人拿钉子扎着做实验，冒点烟愣是不起火，这安全系数让多少电车汗颜呐。现在停车场里十辆绿牌少说四五辆是BYD标，说真的，光靠电池技术就够别家追半条街了。
真的受不了，我发誓以后再也不看比亚迪的降价消息了！我23万落地的比亚迪唐，现
真的受不了，我发誓以后再也不看比亚迪的降价消息了！我23万落地的比亚迪唐，现在竟然11万就能买到，关键配置还比我这高！虽然我一直推崇比亚迪降价，觉得是对老百姓绝对利好的事情，但是看见我自己的车一下子贬值这么多，心中五味杂陈啊[捂脸哭][捂脸哭]！
比亚迪还是比亚迪！财大气粗，当初沸沸扬扬的车圈恒大，看样子不攻
比亚迪还是比亚迪！财大气粗，当初沸沸扬扬的车圈恒大，看样子不攻自破，比亚迪给经销商发红包了，而且规模庞大啊，按照全国几千家4s店，这可是极为庞大的现金流啊，迪子就算增速放缓，但是迪王的名号，名不虚传！有一说一，...
看透比亚迪降价：续命冲刺背后的行业寒意这波价格战打到骨折，比亚迪是真急了。表
看透比亚迪降价：续命冲刺背后的行业寒意 这波价格战打到骨折，比亚迪是真急了。表面喊着“油电同价”“技术普惠”，掀桌子的手却在发抖—五月销量增速卡在15%的生死线，离全年16%的目标就差一口气。连续三个月不达标？那不是...
无人驾驶概念每股收益排名前十的个股：比亚迪（002594）一季报每股收益元3
无人驾驶概念每股收益排名前十的个股：比亚迪（002594）一季报每股收益元3.12，十大流通股东持股比例合计74%；中际旭创（300308）一季报每股收益1.44元，十大流通股东持股比例合计36%；星宇股份（601799）一季报每股收益1.14元，十大流通股东持股比例合计67%；德赛西威（002920）一季报每股收益1.05元，十大流通股东持股比例合计68%；移远通信（603236）一季报每股收益0.81元，十大流通股东持股比例合计44%；豪威集团（603501）一季报每股收益0.72元，十大流通股东持股比例合计58%；弘景光电（301479）一季报每股收益0.68元，十大流通股东持股比例合计11%；聚辰股份（688123）一季报每股收益0.63元，十大流通股东持股比例合计48%；锐明技术（002970）一季报每股收益0.57元，十大流通股东持股比例合计46%；赛力斯（601127）一季报每股收益0.50元，十大流通股东持股比例合计61%；（本文为个人统计数据，不做买卖推荐建议）
新能源公务用车里，比亚迪长期霸榜，政府用车首选比亚迪，这就是对比亚迪的认可，在这
新能源公务用车里，比亚迪长期霸榜，政府用车首选比亚迪，这就是对比亚迪的认可，在这个领域里，长城汽车的占比有点低，也就2%左右。往后公务用车其实会大幅度偏向于国产车，这个方向是对的，如果办公用车都不选国产车，那...
有没有懂比亚迪的朋友，求助一个事情。我大姨夫刚买的2024款比亚迪秦L超
有没有懂比亚迪的朋友，求助一个事情。我大姨夫刚买的2024款比亚迪秦L超越版，不到两个月发生了五次无缘无故的自动紧急刹停，去售后4S店检测后没发现原因。现在最离谱的是售后咬定这车压根不带主动刹车功能！我当场就懵了—...
要说最狠的车企还得是比亚迪，不仅比亚迪车型各种降价优惠，就连旗下的子品牌方程豹也
要说最狠的车企还得是比亚迪，不仅比亚迪车型各种降价优惠，就连旗下的子品牌方程豹也内卷自家兄弟！就拿即将上市的钛7来说，就这个配置，这个尺寸，你让自家的豹8怎么玩？本是同根生，相煎何太急！[捂脸哭]要说方程豹的存在，威胁最大的还得是cc品牌，直接抢了很多tk的用户[无奈吐舌]！
有专家预测，未来10年，新能源车企存活率。1、比亚迪，100％存活。2、
有专家预测，未来10年，新能源车企存活率。1、比亚迪，100％存活。2、奇瑞汽车，98％存活。3、理想汽车，97％存活。4、吉利汽车，96％存活。5、长安汽车，95%存活。6、华为系汽车，95%存活。作为合资车的标杆亚洲龙的实力杠杠滴，正好有优惠，此时找搭子组团买亚洲龙，真的很省钱，厂补＋国补至高30000元！1、空间够大，坐着不憋屈亚洲龙车长近5米，轴距2870mm，后排坐满三人也不挤，腿部能轻松伸展两拳半，跷二郎腿毫无压力。2、混动省油，钱包少遭罪混动版搭载丰田第五代智能电混系统，市区堵车油耗仅4-5L/百公里，一箱油能跑900公里以上，比同级油车省一半油钱。3、安全配置硬核，防护到位全系标配10个安全气囊，车身关键部位用1500兆帕超高强度钢，强度是普通钢8倍，碰撞测试全优。还带主动刹车、车道保持等L2级智驾，追尾风险降低71%。4、开得稳当，坐得舒坦底盘调校偏舒适，过坑洼不颠簸；混动版低速纯电驱动，安静得像电车。车内用真皮+木纹装饰，后排配航空头枕，长途坐不累腰。5、省钱省心，二手还值钱丰田品质故障率低，百车故障数仅144个，同级最低，保养便宜。首任车主享4年免费保修保养，三年保值率超70%，转手亏得少。亚洲龙靠近5米大空间+混动5L级油耗+10气囊铠甲防护，把家用车的宽敞、省油、安全全拿捏了，加上丰田皮实耐用的口碑，17.88万起的定价还带大额终端优惠，堪称“省心过日子首选”。
我勒个去，方程豹豹5的周销量居然干到了第一，超越了坦克300，对于其他车企来说简
我勒个去，方程豹豹5的周销量居然干到了第一，超越了坦克300，对于其他车企来说简直是天塌了啊要知道，硬派越野一直都是他家的专属了，这下被超越，后面很可能就保不住了。最近比亚迪的方程豹新车就像是下饺子一样，钛3作为新能源SUV，很受欢迎，马上又要推出钛7了，这是一步步要蚕食SUV市场了。想想也难怪，硬派SUV算是别家的命根子了，被超越，肯定心里也着急，要想重新夺回市场，只有在技术上下功夫了。
给比亚迪提个建议，APP里可以增加一个远程开车窗的功能，夏天晒的特别热，就想提前
给比亚迪提个建议，APP里可以增加一个远程开车窗的功能，夏天晒的特别热，就想提前打开车窗通通风，结果没有这个功能，很多新能源品牌都有这个功能就连比亚迪自己的腾势车型都有这个功能，实现这个功能应该不难吧，为啥不去做呢？这还算比较实用的一个功能，提前开车窗通通风，车里就不那么闷热了
大家不用猜了！比亚迪降价的原因有两个。这次降价背后藏着个大招你们
大家不用猜了！比亚迪降价的原因有两个。这次降价背后藏着个大招你们发现没？刀片电池成本打下来之后，整车价格直接跳水，自研技术真是硬通货啊！现在买电车简直跟买白菜似的，隔壁老王上个月刚提的秦PLUS，落地价比去年省了小两万。要说车企自研这条路子走通了，成本优势一出来，价格战打得其他品牌直哆嗦。不过咱老百姓是真得实惠，以前觉得高不可攀的混动车，现在十几万就能开回家，充电桩还没装利索呢，加油站倒是快不认识了。要我说啊，这波技术红利吃下来，马路上的绿牌车怕是要多到能拼二维码了！
大家不用乱猜了，比亚迪拼命降价理由有两个！不过咱今天单说一个最硬核的——
大家不用乱猜了，比亚迪拼命降价理由有两个！不过咱今天单说一个最硬核的——你们发现没？最近路上比亚迪越来越多了！这可不是偶然，人家手里攥着刀片电池这张王牌呢。从电池到整车全产业链自己搞定，就跟自家种菜做饭一样省去了中间商差价，成本咔咔往下降。现在直接把技术省下的钱砸进车价里，十万出头就能开走绿牌车，这谁顶得住啊？要我说其他品牌现在估计慌得一批，毕竟老百姓买车就图个实惠，技术牛还便宜的车搁谁不心动啊？
![厉害了，迪子[点赞][点赞][点赞]方程豹豹5的周销量居然干到了第一](http://image.uczzd.cn/2662056626660138683.jpg?id=0)
厉害了，迪子[点赞][点赞][点赞]方程豹豹5的周销量居然干到了第一
厉害了，迪子[点赞][点赞][点赞]方程豹豹5的周销量居然干到了第一，超越了坦克300，对于其他车企来说简直是天塌了啊要知道，硬派越野一直都是他家的专属了，这下被超越，后面很可能就保不住了。最近比亚迪的方程豹新车就像是下饺子一样，钛3作为新能源SUV，很受欢迎，马上又要推出钛7了，这是一步步要蚕食SUV市场了。想想也难怪，硬派SUV算是别家的命根子了，被超越，肯定心里也着急，要想重新夺回市场，只有在技术上下功夫了。
长城魏建军这话说得够狠！"全国能自己造电池的车企就两家，长城算一个"，这话一出，
长城魏建军这话说得够狠！"全国能自己造电池的车企就两家，长城算一个"，这话一出，汽车圈直接炸锅了！另一家到底是谁？比亚迪？吉利？咱今儿个就得掰扯掰扯！咱先唠唠长城的底气。去年长城往电池厂里砸了80亿，就为把电池技术攥在自己手里。他们搞的那个石墨烯电池，专利证书都摞成小山了。上个月欧拉新车发布会，魏建军举着电池包直拍胸脯："从正极材料到电芯封装，咱车间里头全搞定！"那架势，跟说"这地盘我守着"似的，透着股子不服输的狠劲。要说另一家，好多人第一反应就是比亚迪。人家刀片电池啥名气？全球都知道！去年光电池外销就挣了70亿，连特斯拉都找他们代工。你瞅那刀片电池，穿刺测试都不带冒烟的，安全性直接拉满。有车主跟我说："开比亚迪，最起码电池不自燃，这比啥都强。"不过也有人替吉利叫屈，说吉利跟宁德时代合资建厂，还挖了LG的电池团队，咋就被排除在外了？这就得掰开了揉碎了看。电池自主这事儿，不光看有没有合作，得看自供率。网上扒拉出来的数据挺实在：长城电池自供率75%，比亚迪92%，吉利才30%。啥概念？长城每生产4辆车，3辆的电池是自己造的；比亚迪更绝，10辆里有9辆用的是自家电池；吉利呢，10辆里才3辆是自己造的，剩下7辆得找别人买。这差距明摆着，不是说吉利不行，是人家比亚迪和长城在电池这块儿下的功夫更深。咱再往深里想想，为啥魏建军敢说这话？现在电池占电动车成本小一半，要是全靠外购，车企就跟被人掐着脖子似的。去年某车企就跟电池厂闹矛盾，结果新车上市直接延期，销量跌得那叫一个惨。长城把电池攥手里，不光能控制成本，还能根据车型需求调技术，欧拉那小车能卖得火，电池自供功不可没。有人说比亚迪技术甩长城八条街，这倒也不假。比亚迪做电池起家，二十多年积累在那儿摆着，刀片电池的研发团队都是行业顶尖的。但长城也不含糊，人家搞的是全产业链布局，从矿石提炼到电池回收，全流程自己盯着，质量把控更严。就像咱老百姓买菜，自己种的菜跟市场买的，那新鲜度和放心程度能一样吗？吉利的情况也挺复杂。跟宁德时代合资，确实能拿到稳定的电池供应，可毕竟不是自己的技术，说白了还是"借别人的锅做饭"。挖了LG的团队，那是想补技术短板，但技术研发不是挖几个人就能立竿见影的，得砸钱、砸时间、砸人才。吉利这几年在新能源上发力猛，但电池这块儿确实得再加把劲。说到底，电池自主就跟咱老百姓过日子似的，自己有粮心里不慌。车企要是能自己造电池，不光能应对市场波动，还能在技术上搞创新。你看长城，自打有了自己的电池厂，新车发布频率都快了，欧拉、哈弗新能源一个接一个往外推，这就是底气。咱消费者买车图啥？不就图个质量靠谱、售后省心嘛！要是车企自己造电池，品控肯定更严，毕竟是自己家的东西，谁不想往好了做？上次去4S店，销售拍着胸脯说"我们电池都是自己产的"，那感觉就是不一样，至少不会担心哪天电池厂不供货，车变成"废铁"。现在汽车圈都在喊"自主可控"，电池就是关键中的关键。魏建军这话虽然扎心，但说得实在——能自己造电池的车企，才是真有底气的车企。至于另一家是不是比亚迪，其实已经不重要了，重要的是整个行业能明白：靠别人不如靠自己，攥紧核心技术，才能走得远、站得稳。
比亚迪为什么会拼命降价呢？理由有两个：一是清理库存。二是技术降价。
比亚迪为什么会拼命降价呢？理由有两个：一是清理库存。二是技术降价。比亚迪这次降价有两个主要原因：清库存和技术降价。比亚迪目前的库存车超过30万辆，这对比亚迪来说是一个不小的压力。如果不降价清库存，可能会造成生产线停工，影响工厂的正常运转，而降价清库存又可能导致销量下滑，离550万的销量目标更远。降价的最根本目的应该是为了清库存。比亚迪这几年依靠刀片电池和全产业链优势，成本下降了很多，这种降价并不意味着利润下滑，而是降价也是一种技术降价，用更低的价格让更多的人买得起车，提高国人的生活水平，让更多的人享受技术进步带来的红利。很多网友认为，比亚迪降价的目的不是为了自己更好的发展，而是为了打压合资品牌，让更多国人买得起车。也有网友认为，这样降价对其他国产车企未必是好事。比亚迪降价最根本的原因还是清库存和技术降价，但降价对其他车企造成的压力也是非常巨大的。大家怎么看待这件事情呢？
细节往往决定成败，真正车主的体验感受很能说明一些问题。一些真正腾势N9的车主都反
细节往往决定成败，真正车主的体验感受很能说明一些问题。一些真正腾势N9的车主都反映车是挺好的车什么E3方技术，智驾各方面都挺不错的。但是跟他们以往开的豪华车来比，总是差了那么点意思就比如说车之间的缝隙明显就有点大，车内的细节缝线都会显得比较粗糙，给不了车主豪华车的感觉。十几万的车可能出超一点，大家都不说什么但几十万的车大家对细节的要求还是比较高的。也是比亚迪要提高的地方，总的来说，比亚迪的高端车就是缺少一个好的产品经理
7.98的秦plus，4s店卖给车贩子。优惠1.4，厂家补贴0.5（比亚
7.98的秦plus，4s店卖给车贩子。优惠1.4，厂家补贴0.5（比亚迪补贴0.6），车贩子报废车骗国补2，交强险0.095。车贩子4.2落地，报废车估计0.3，成本4.5。卖5.5都是赚的，对于首购人群还可以。不过首购的朋友们，你们能拿到的优惠可能更实在。厂家直接给1.4个的补贴，算下来裸车6.6个，加上交强险也就6.7个落地。这个价格对于刚需的小伙伴来说，性价比还是能打的。不过要注意的是，不同地区的补贴政策可能有差异，下手前最好先问问当地4S店具体政策。
比亚迪这次降价有两个原因一是清理库存，到4月份为止，比亚迪仅仅售出128
比亚迪这次降价有两个原因一是清理库存，到4月份为止，比亚迪仅仅售出128万辆车，而比亚迪自己定下的目标是300万辆，按照这个目标，应该还要再卖172万辆，按目前的销量来看，估计到年底这个目标很难实现，而且现在的库存也已经超过30万辆了，这次降价可以说是为了清理库存，降价对消费者来说肯定是有利的，不过也有可能会引发其他车企跟进降价。二是技术降价，刀片电池和自研零部件都已经量产了，而且成本已经降了很多，现在降价也不会影响比亚迪的利益，反而能吸引更多的消费者，这轮降价对消费者来说当然是有利的，但是如果后续其他车企也跟进降价的话，对于消费者来说未必是好事，因为车企降价的最终目的都是为了清理库存，而清理库存最好的办法就是停产，停产对消费者来说肯定不是好事。
比亚迪最近为啥疯狂降价？其实就2个关键原因。先说说销量和库存。都4月了
比亚迪最近为啥疯狂降价？其实就2个关键原因。先说说销量和库存。都4月了，比亚迪才卖出去128万辆车，可人家年初定的目标是550万辆！时间不等人，后面几个月得火力全开冲销量。再看看库存，都超30万辆了，不清掉的话，后续生产就会受阻，停产的损失可太大了，所以降价冲量清库存势在必行。再讲讲人家有降价的资本。比亚迪的刀片电池技术那是相当厉害，混动车型的续航能力也超厉害，而且大部分零件都是自家生产，成本比从市场上采购低得多。这样一来，降价不但不会亏，还能凭借价格优势吸引更多消费者，进一步扩大市场份额。我觉得这对消费者来说，绝对是好事，能花更少的钱，买到性价比更高的车。从行业角度看，虽然竞争会更激烈，但只要是良性竞争，就能促使车企不断提升技术、优化服务，长期来看，这对整个新能源汽车行业的发展是很有好处的，未来说不定能看到更多厉害的新技术和新车型！
比亚迪为啥往死里降价？其实就俩关键原因。王传福这次降价降得劲儿啊，刀片电
比亚迪为啥往死里降价？其实就俩关键原因。王传福这次降价降得劲儿啊，刀片电池成本直接干到一度电四毛钱！自家研发就是硬气，第五代DM混动更绝，一箱油能跑2100公里，加油站看了都摇头。全产业链70%零件自己造，成本控得跟自家冰箱温度似的。别人降价是割肉，比亚迪降价就跟削土豆皮一样轻松，车价砍到底裤价照样有赚头。反手看看隔壁，雷凌降四万都没人捡漏，这差距比科目二挂五次还扎心呐。
王传福、尹同跃还是藏得太深了！虽然他们什么都没说，但是奇瑞、比亚迪同时上了202
虽然他们什么都没说，但是奇瑞、比亚迪同时上了2025中国全球化品牌的50强！中国汽车品牌里面全球化最快的还是奇瑞，过去每年几十万、上百万地出口，在国产汽车品牌属于一骑绝尘！这几年开始比亚迪王传福也在悄悄布局出海了，...
比亚迪如果审美能跟得上，销量要早比现在多多了！最近比亚迪重磅车型海狮06在工
比亚迪如果审美能跟得上，销量要早比现在多多了！最近比亚迪重磅车型海狮06在工信部目录露面，但是造型图片却引来争议。就拿比亚迪头号KOC向北来说，就发文说申报图拍的太随意，抽象又模糊！其实仔细看看这不是比亚迪照片拍的...
学什么专业在汽车行业有高薪看到这个话题，想起了我读书的时候。当年大家都说汽车行
学什么专业在汽车行业有高薪看到这个话题，想起了我读书的时候。当年大家都说汽车行业好，毕竟未来汽车越来越多。趋势是这么个趋势，后来阴差阳错进入了汽车媒体行业，看到接触到了汽车上下游等相关职业的朋友。后来以前的同学，卖车的卖到风生水起，去做汽车厂家的朋友也过着挺滋润的生活，做汽车售后的也很不错，但是新能源崛起，就面临着转型的问题。唯独汽车媒体，天天有车开，出入大酒店，却没黑没夜做内容。显然，往汽车工程或者电子方向是很不错，毕竟趋势就是这么个趋势。另外，学一门手艺的重要性十分强。大家可以看下别人的招聘，有技术的薪水都很不错。专业报考指南
美国犹太人资本巨头贝莱德，已经全面渗透中国市场！你可能没听过贝莱德这家公司，但大
美国犹太人资本巨头贝莱德，已经全面渗透中国市场！你可能没听过贝莱德这家公司，但大伙只需要记住，这可能是全世界最有钱的投资公司，这家由犹太人拉里·芬克创办的华尔街巨头，手里管着超过10万亿美元，比全球十大银行加起来还多！根据媒体的数据，截止今年3月，贝莱德财团已经涉足了中国的各个领域，无论是汽车企业比亚迪、通信巨头中兴，他手里最少有5%的股份，甚至连工行、茅台里，都有他们的投资。并且这个集团在股权方面，不是简单的持有，而是在不断地加码，更可怕的是，在去年的6月底，他们已经是美团的第二大股东了，就连中国的房地产行业，贝莱德也是来者不拒，从2021年开始，就买了不少恒大债券。在今年的3月底，贝莱德再次成为风口浪尖的讨论点，李嘉诚的一纸交易，打算把手里的港口全卖给这个集团，而咱们家也是果断出手，不仅中断了这次违法交易，还狠狠地敲打了一下美国财团，让他们长个记性，对于外资庞大财团，大伙还有什么别的看法。
比亚迪再次在欧洲全面压制特斯拉。2025年5月，比亚迪在欧洲16国卖出12363
比亚迪再次在欧洲全面压制特斯拉。2025年5月，比亚迪在欧洲16国卖出12363辆。核心市场对比更直观，比如德国销量1857辆，是特斯拉的1.3倍；英国3025辆，稳压特斯拉；意大利近2000辆，领先特斯拉135%；西班牙2434辆，是特斯拉的3倍；法国也首度反超，达938辆。
比亚迪元PLUS全球累销破100万辆
据悉，元PLUS是比亚迪旗下紧凑型SUV汽车，于2022年正式上市。公开数据显示，元PLUS自上市以来，用时14个月完成累计销量30万辆，39个月完成累计销量100万辆。6月10日，比亚迪方面曾宣布，元家族全球累计销量突破150万辆，包含元...
阿三被比亚迪套路了，据说年前阿三从比亚迪买了一千辆电动大巴，只付了50%的订金，
阿三被比亚迪套路了，据说年前阿三从比亚迪买了一千辆电动大巴，只付了50%的订金，大巴都到了港口了，阿三发现大巴没有电池，就问比亚迪，原来比亚迪让先把大巴运过去，电池到港后再安装。不过说真的，现在技术手段真是把买卖...
比亚迪降价背后的深意，真不是一般人能想明白的！第一：摊薄建厂和设备的高成本，
比亚迪降价背后的深意，真不是一般人能想明白的！第一：摊薄建厂和设备的高成本，比亚迪这两年建了好几个新厂，而且新厂和设备投资很大，投入产出比还达不到预期的话，那就亏了，所以要降价，先把销量上起来，再慢慢收割。第二：销量上来了，供应商也得乖乖让步，产业链的话语权增强了，进一步降价也不是不可能。先降价抢占市场，再通过销量和成本优势建立壁垒，进一步收割对手。所以啊，比亚迪这降价策略，是为了在竞争里更有优势，用销量和成本优势打出一片天。大家觉得这种策略还能用多久？
外资，爆买比亚迪股票外资，爆买小米集团外资，爆买宁德时代外资，爆买阿里巴巴外资，
外资，爆买比亚迪股票外资，爆买小米集团外资，爆买宁德时代外资，爆买阿里巴巴外资，爆买京东集团外资，爆买拼多多外资为什么爆买我国的六大集团原因是相对美股，非常便宜特斯拉，目前股价是332元市值是7.7万亿人民币，特斯拉一家公司的市值，就相当于上面六家中国公司市值之和所以外资觉得，中国公司很便宜，而且这些公司的竞争，加起来的价值，远超特斯拉。特斯拉，去年的销量只有比亚迪的45%左右，特斯拉，去年的净利润在513亿人民币高出比亚迪26%但去年的净利润，远不如阿里，拼多多，拼多多去年净利润1千亿，是特斯拉的2倍。今年一季度，特斯拉收入，净利润都出现了同比下跌，其中净利润跌到了30亿而比亚迪的净利润高达91.55亿，是特斯拉的3倍，宁德时代，去年的净利润507亿和特斯拉差不多，今年一季度的净利润是139亿，是特斯拉的4倍多，我国这六家企业，都是我国的行业龙头，发展前景好，但市值都远不如特斯拉。外资们的投资方法学习的是股神巴菲特的价值投资，巴菲特，2008年开始投资比亚迪，赚到了30倍以上的利润，从价值投资的角度，买中国六大集团，远超特斯拉一家。所以外资们，才会爆买，然后长线持有，直到价值提升。
比亚迪的新能源皮卡出口太猛了，仅靠一款皮卡车，销量就已经接近过去其他老牌车企了！
比亚迪的新能源皮卡出口太猛了，仅靠一款皮卡车，销量就已经接近过去其他老牌车企了！其实，新能源汽车无论是轿车还是皮卡、重卡，其实都非常强有力，跟过去很多老百姓想象中的“电机无力论”完全相悖！其实电机是很有力的，...
打算入手宋plus的人真的可以等一等了，比亚迪海狮06绝对性价比更高，外观上除了
打算入手宋plus的人真的可以等一等了，比亚迪海狮06绝对性价比更高，外观上除了大灯有些突兀，其他方面都不错。尤其是内饰上，绝对吊打宋plus，直接提升了一个档次，唯一的缺点就是仪表盘没有宋plus好看。宋plus平台比较老旧，...
有没有懂比亚迪的朋友，求助一个事情。我大姨夫刚买的2024款比亚迪秦L超
有没有懂比亚迪的朋友，求助一个事情。我大姨夫刚买的2024款比亚迪秦L超越版，不到两个月发生了五次无缘无故的自动紧急刹停，去售后4S店检测后没发现原因。最离谱的是售后咬定这车不带主动安全功能，可我翻遍懂车帝参数表，...
比亚迪：“呼叫管老师？管某：“待机中…比亚迪：“呼叫徐里里ll？
比亚迪：“呼叫管老师？管某：“待机中…” 比亚迪：“呼叫徐里里ll？徐里里ll：“你呼叫的用户，不在服务区！都说了管某某、徐某某就是专业的比亚迪黑，他们的粉丝还嘴犟，这回不犟了吧？比亚迪起诉这俩的结果还没出来，上面...
比亚迪也做房车了，而且是纯电模式的，外观挺好看的，但价格也挺好看的，要44个W，
比亚迪也做房车了，而且是纯电模式的，外观挺好看的，但价格也挺好看的，要44个W，房车大概率还要加装设备，所以搞下地，50个W左右。朋友们你们觉得花50个W买环保的比亚迪电动车怎样？
抹黑诋毁比亚迪的车企原因找到了，就是卖不过不用心造车，就像小孩打架不过就地撒泼打
抹黑诋毁比亚迪的车企原因找到了，就是卖不过不用心造车，就像小孩打架不过就地撒泼打滚。有意思吗？比亚迪的老板从来没有出来抹黑诋毁友商，2025年的前五个月销量162万辆遥遥领先，其中第一季度利润91.55亿零跑第一。五菱汽车...
网上铺天盖地说车价大跳水，真到店里才发现根本不是那么回事。我蹲在比亚迪4
我蹲在比亚迪4S店的地毯上，翻着宋PLUS混动版的宣传册—112公里纯电续航那款，销售端着纸杯水过来的时候，我手背都被展厅空调吹得发凉。全款落地报了个十三万五左右的数，这价格和三个月前论坛里老车主晒的发票没差多少。分期...
不愧是日系和比亚迪大本营，广东5月份销量前三的品牌，第一个是丰田，第二个是比亚迪
不愧是日系和比亚迪大本营，广东5月份销量前三的品牌，第一个是丰田，第二个是比亚迪，第三个是本田[笑着哭]这地方的车市其实很割裂，一波人还是抱着老观念钟爱日系车，另一波人已经拥抱国产新能源，基本五五开。
吉利摸着迪子过河这一招实在是妙！比亚迪什么车卖的火爆就跟着造，比亚迪造滚装船吉利
比亚迪什么车卖的火爆就跟着造，比亚迪造滚装船吉利也学着造。这不吉利首发的滚装船吉速财富号5月22号在苏州港下水，跟比亚迪的运输水平处于同一个级别，可装载7000台车。目的进军欧洲跟比亚迪抢占市场。有了比亚迪带头出海的...
大家别乱猜了，这才是比亚迪疯狂降价的原因！这次降价有两个原因，一是清库存
大家别乱猜了，这才是比亚迪疯狂降价的原因！这次降价有两个原因，一是清库存，截至4月份，比亚迪今年已经卖出128万辆车，目标是550万辆，今年还有7个月，要完成422万辆，按照目前的销量来看，完全能实现，但是现在库存已经...
为什么比亚迪的屁股总是凹进去一块，这是最近流行的造型吗？路上好多比亚迪都这样。
为什么比亚迪的屁股总是凹进去一块，这是最近流行的造型吗？路上好多比亚迪都这样。为什么比亚迪的屁股总是凹进去一块，这是最近流行的造型吗？路上好多比亚迪都这样。来源:老帅侃车 发表时间:2025/06/22 15:58:01
中国打响了停售燃油车的第一枪！比亚迪：2023年已停产燃油车！长安：20
中国打响了停售燃油车的第一枪！比亚迪：2023年已停产燃油车！长安：2025年停售燃油车！东风本田：2027年全面停产燃油车！海南：宣布2030年全面禁售燃油车！新能源车必然是未来的发展趋势！在新能源汽车市场竞争中，广汽昊铂HL以“陆地游艇”的独特设计，将科技美学与家庭需求深度融合，重新诠释了30万级SUV的价值标杆。昊铂HL的设计打破传统SUV的方正框架，以加州海湾游艇为灵感，打造出5126mm的车长与3088mm的轴距，前脸的“山海之境”设计语言中，260颗矩阵式菱形发光单元，组成万顷波光智能交互灯语，通过微孔镭雕技术呈现粼粼波光效果，夜间迎宾时非常的好看，而且视觉效果不错。昊铂HL的侧面采用悬浮式车顶，搭载的是21英寸桨式轮毂，行驶时轮毂中心的昊铂标志始终保持垂直，宛如游艇破浪前行的优雅姿态，很有时尚感。昊铂HL的尾部采用贯穿式灯带，与竖向灯组呼应前脸，搭配迈巴赫同款珠光漆，历经8层工艺打造，十年暴晒不褪色，工艺还是很先进的，而且整体很协调好看。
看了去年比亚迪和友商的销量，就明白为什么友商总盯着比亚迪不放，当你看完比亚迪的发
看了去年比亚迪和友商的销量，就明白为什么友商总盯着比亚迪不放，当你看完比亚迪的发布会再去看友商的发布会，就会发现比亚迪发布会全是讲技术，从头到尾不提任何友商，而友商的发布会用一半时间来阴阳比亚迪！真他妈恶心了！
谁在裸泳一目了然。据最新数据显示，比亚迪6月9日-6月15日依然保持中国
谁在裸泳一目了然。据最新数据显示，比亚迪6月9日-6月15日依然保持中国新能源品牌销量榜首，卖出了7.03万台，断崖式领先。特斯拉仅仅卖了1.31万台。可见，不管怎么吵，网上再怎么黑，大家还是非常认可比亚迪。更猛的是，听说比亚迪上周订单直接冲破了8万大关！这说明啥？市场不会说谎，消费者真金白银的投票才是最实在的。甭管网上怎么吵吵，大家伙儿心里门儿清，产品硬才是真的牛！现在新能源车圈就跟开盲盒似的，有人天天晒概念图，有人闷声交作业，最后看销量榜单——嚯，还是那个埋头干活的学霸稳啊！