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我看很多人在说比亚迪，那我们来看看比亚迪的财务情况；截止2025年一季度，公司的总资产是8405亿元，其中负债就有5943亿元，资产负债率70.7%；这个资产负债总额和负债率确实挺高的， 那我们来看看比亚迪的债务到底是什么， ...

据了解，比亚迪智能辅助驾驶车型每日产生的智驾数据生成量就已经达到了3000万公里，另外比亚迪研发工程师超12万名，全球最大，其中智驾工程师超5000名，能够做到软硬件的全栈自研，在如此优秀的数据优势下，比亚迪构建了国内...

合资车都想骂娘了，比亚迪突如其来的价格战令友商猝不及防！王传福像是彻底“失控”了。本以为5.98万的海豹05DMi已是价格极限，没想到后续价格让人大跌眼镜。因为比亚迪的车价已完全“失控”，就看合资车企跟不跟了！别看价格杀得凶，安全这块儿可没含糊！现在的新能源车动不动就给你塞满气囊，光是主驾副驾头顶就有三个气囊护着，连后排座椅侧面都藏了气帘。电池防护更是玩出了花——外壳裹着绝缘材料，底盘加装防撞钢梁，连冷却液都搞成不导电的配方，生怕你开车磕着碰着。最狠的是过充保护，24小时盯着电池数据，比保安查监控还勤快。要我说啊，现在买车就跟挑房子似的，价格再香也得先看“地基”牢不牢！

家人们！今天可给我激动坏了！刷手机的时候，突然看到比亚迪有大降价的消息。想着最近刚好想买辆车代步，这降价简直就是天上掉馅饼，我二话不说，直接就奔着4S店去了。到店里一看展车颜色五花八门的，红的蓝的灰的都有，但我这人就是轴啊，死活绕不过白色这个坎儿。销售小哥拼命推荐新出的冰莓粉，说小姑娘开出去绝对拉风，可我这人实在啊，满脑子都是下雨天后视镜上沾泥点子那埋汰样。旁边有个大哥接话茬说黑色最商务，我瞅了眼他袖口蹭的车门把手印子，默默往白车边上挪了两步。最后拍板那会儿，销售都乐了："姐你这哪是买车，分明是给自己挑件白衬衫呢！"别说还真是，白车往那一戳就跟熨烫过似的，路灯底下还泛着珠光，越看越像刚拆封的新手机壳，透亮！

魏建军说车企恒大已现，长城却负债率高居第二，比亚迪仅第三，惨被打脸？长城汽车老板魏建军说，国内车企的恒大已经出现，恒大因为总负债超过2.5万亿暴雷。那么汽车行业的恒大到底指的是那家车企。看看车企最重要的财务指标，资产负债表。排名第一是赛力斯，第二是长城，没想到吧，第三名是比亚迪。对于任何企业来说，负债经营很正常，甚至高负债都不是问题，要命的关键是现金流，现金包括银行帐上的钱或等价物，还有一个是销售回款，对于车企来说汽车不滞销，市场行情好，现金流就不会出现危机，就不会暴雷。循着魏总的这句话，看看哪家车企负债高，同时面临销售危机的。以下是部分车企2024年及2025年一季度的资产负债相关数据：国内车企1赛力斯：2024年负债率87.38%。2025年，资产总额987亿元，负债总额758亿元，资产负债率76.8%。2长城汽车：2025年，保定长城控股作为长城汽车的控股股东，资产总额3376亿元，负债总额2404亿元，资产负债率71.2%。3比亚迪：2024年总营收7771亿元，总负债5847亿元，资产负债率74.64%。2025年第一季度，资产总额8405亿元，负债总额5943亿元，资产负债率70.7%。4吉利控股：2024年营收5748亿元，总负债5047亿元，负债总额相当于同期营收的88%。2025年，资产总额7317亿元，负债总额4981亿元，资产负债率68.0%。5北汽集团：2025年，资产总额3990亿元，负债总额2700亿元，资产负债率67.7%。6上汽集团：2024年营收6276亿元，负债总额6104亿元，资产负债率为97%。2025年3月底，资产总额9273亿元，负债总额5729亿元，资产负债率61.8%。7长安汽车：2025年，资产总额1999亿元，负债总额1193亿元，资产负债率59.7%。8广汽集团：2025年，资产总额2131亿元，负债总额927亿元，资产负债率43.5%。东风和一汽只能找到上市公司的数据。东风汽车股份有限公司。2025年第一季度合并报表：流动资产合计119.50亿元，非流动资产合计53.37亿元，资产总计172.87亿元；流动负债合计75.24亿元，非流动负债合计10.42亿元，负债合计85.66亿元。2025年第一季度母公司报表：流动资产合计113.85亿元，非流动资产合计56.07亿元，资产总计169.91亿元；流动负债合计83.92亿元，非流动负债合计9.63亿元，负债合计93.55亿元。一汽解放。截至2024年12月31日，公司总资产为727.49亿元，总负债为461.55亿元，资产负债率为63.44%。有数据显示，截至2025年，一汽解放总负债524亿元，资产负债率66%。造车新势力。蔚来最高，理想比较低，小米没有单独数据。1蔚来：资产总额1076亿元，负债总额940.98亿元，股东权益60.65亿元，资产负债率87.45%。2小鹏：总资产合计827.06亿元，负债合计514.31亿元，资产负债率62.19%，其中77.51%是流动负债。3理想：期末资产合计1623.49亿元，负债总额910.29亿元，资产负债率56.1%。小米汽车没有单独公布过资产负债表，以下是小米集团整体的相关数据及分析可作为参考：截至2024年末，小米集团总资产4031.55亿元，总负债2139.5亿元，净资产1892.05亿元，资产负债率53.07%。作为参考，国外车企，负债率都相当高，有些超过100%。大众集团：2024年营收2.5万亿元，年末负债总额3.4万亿元，负债总额相当于同期营收的136%，资产负债率68.92%，旗下大众汽车的资产负债率70.71%。丰田汽车：2024年营收2.2万亿元，负债总额2.7万亿元，负债总额相当于同期营收的123%，资产负债率61.07%，有息负债约1.87万亿元，在总负债占比达68%。福特汽车：2024年营收1850亿美元，负债总额2403亿美元，负债总额相当于同期营收的130%，资产负债率84.28%，有息负债约1.1万亿元，在总负债占比66%。通用汽车：2024年营收1874亿美元，负债总额2142亿美元，负债总额相当于同期营收的114%，资产负债率76.55%。现代汽车：2024年负债约1.05万亿元。奔驰汽车：2024年负债约1.3万亿元。宝马汽车：暂无2024年准确数据，作为主流车企，其负债率可能在60%以上，若按其以往资产规模及类似车企负债率估算，负债可能在万亿左右。

如何看待比亚迪2025年中大促活动？王朝网。是纯降价，不带国补的，几年前我真的无法想象，一个B级+的车有360影像、有座椅通风加热、有前麦弗逊后多连杆悬挂、有L2级别智驾，还有天窗，只卖不到10万，真的真的太离谱了。只能说有全产业链的就是牛逼，你可以不喜欢迪子，但是没有迪子这么猛的降价，确实买不到其他品牌这么便宜的车。

想过王传福会降价，也想过BYD会在618玩价格战。但是没有想他会写限时补贴不含国补啊！比亚迪彻底失控！这是逼死友商的节奏啊！燃油车干脆躺平算了，本以为6.38万的秦PLUS智驾版本已经够意思，但是当秦LDMI的7.98出现的时候，才明白是我肤浅了。这已经不是价格的问题，而是生存的问题了现在买新能源车最怕啥？售后扯皮呗！但人家BYD直接甩出"首任车主三电终身质保"，光这一点就甩开多少对手了。你想想啊，电池电机电控全包，开十年都不用担心核心部件报废，这底气不是谁都敢给的。隔壁某些品牌还在玩"三年十万公里"的文字游戏，BYD直接掀桌子不玩了，直接把用户最焦虑的点给焊死了。现在买车不看质保政策？那真是心大，毕竟谁也不想开两年车就变"电动爹"吧？

世界汽车品牌改名，你知多少？​1、第一：雷克萨斯，原名：凌志2、第二：问界：原名：东风小康3、第三：宝马，原名巴依尔。1992年前按读音翻译，后改“宝马”，契合中国文化，寓意好，形象更鲜明。4、第四：英菲尼迪，原名：无限。5、第五：普拉多，原名：霸道。6、第六：兰德酷路泽，原名：陆地巡洋舰。7、第七：斯巴鲁，原名：富士。8、第八：捷豹，原名：美洲虎。9、第九：讴歌，原名：阿库拉。10、第十：沃尔沃，原名：富豪。11、第十一：特斯拉，原名：拓速乐。12、第十二：宾利，原名：本特利。13、第十三：保时捷，原名：波尔舍。14、第十四：比亚迪腾势，曾用名：腾势。15、第十五：睿蓝，原名：枫叶汽车。16、第十六：埃安，原名：广汽传祺新能源。17、第十七：捷达，原名：一汽大众捷达。18、第十八：启辰，原名：东风日产启辰。19、第十九：赛力斯，原名：东风小康。20、第二十：阿维塔，原名：长安蔚来。

今天主力资金监控排名前十的个股：比亚迪（002594）26号主力资金净流出10.36亿元；赛力斯（601127）26号主力资金净流出7.78亿元；贵州茅台（600519）26号主力资金净流出5.99亿元；慧博云通（301316）26号主力资金净流出4.40亿元；宁德时代（300750）26号主力资金净流出3.91亿元；东方财富（300059）26号主力资金净流出3.68亿元；五粮液（000858）26号主力资金净流出3.41亿元；王子新材（002735）26号主力资金净流出2.29亿元；新易盛（300502）26号主力资金净流出2.25亿元；寒武纪-U（688256）26号主力资金净流出2.20亿元；（本文为个人统计数据，不作买卖推荐建议）

汽车界“恒大”隐现，蔚来负债940亿+，下一个会是谁？惊！长城汽车董事长、魏建军直言，汽车行业已现“恒大”风险，虽未爆雷却暗流涌动。如今，蔚来负债超940亿，资产负债率87%，小鹏、理想、赛力斯、吉利、比亚迪、奇瑞等也背负着高额债务，整个行业仿佛被一张债务大网笼罩。在资本的浪潮下，车企们为了抢占市场、投入研发、扩大规模，纷纷举债前行。可高负债：就像一把双刃剑，用得好能助力腾飞，用不好则可能被拖入深渊。那些过度依赖资本、盲目扩张、忽视技术沉淀与产品质量的车企，或许正走在危险边缘。你觉得高负债的车企中，谁最有可能步恒大后尘？又有哪些车企能在这场债务风暴中稳住阵脚？

今天中午：期权交割熟悉的杀跌套路！富时A50突然快速跳水，宁德时代、比亚迪跌幅中位数5%，同样位列交割品种权重的：贵州茅台、银行股也杀跌！创新药板块在周末机构一片看多研究报告声中，如期大跌…医药方面的短期利空，也可能与医药信用评价新规有关！…沪深两市半日成交6471亿，涨跌停比55:5，涨跌五五开！可控核聚变、豆包、游戏、消费股领涨，昆仑万维、妙可蓝多、会畅通讯以及光刻胶新莱应材等老伙计登场。华大九天等科技股有进攻的意愿，算力、化工板块仍处于牛市中！安心等交割利空落地！…沪深两市半日成交额6471亿

比亚迪：“我降价！”埃安：“我跟！”吉利：“我跟！”自5月23号，比亚迪宣布王朝网、海洋网众车型加入618，继广汽埃安第一个跟进后，传统自主五强-吉利也跟进了！但加入的车型貌似没有那么多，都是对标比亚迪的车型，也不知道后续还会不会调整？话说，利子是真狠！比迪子海鸥高一个级别的星愿，为了抢占市场，价格居然也下调到了5.98万！这真的还有利润吗？看来6月利子的销量大涨是肯定的！估计要往上冲一个台阶了！大家怎么看？

吉利也大降价了，魏建军痛批完国产车降价乱象后，吉利选择跟牌比亚迪，开启大降价，吉利星愿5.98万起，银河L6EMI6.98万起，星舰7EMI7.98万起，银河E58.98万起，吉利用实际行动回应比亚迪。银河这个品牌其实就是奔着比亚迪的价格战去的，吉利开始降价后，效果也很明显，诞生两年，吉利银河销量就破了百万，果然，选择跟牌是对的，翻桌子是没用的。汽车降价不一定是不顾质量，以磷酸铁锂动力电池为例，2025年磷酸铁锂成本预计降至0.4元/Wh，较2020年下降60%，原材料上涨时，车企纷纷涨价，原材料下跌时，如果车企不降价，那才是真正的良心问题。

电动汽车圈有恒大但是没爆雷？首先排除小米，北京现金王，负债率极低比亚迪负债率高，但人家是实打实技术，不是恒大这种金融公司那还剩下谁？​​​

企查查APP显示，近日，比亚迪（002594）申请注册“U8L”商标，国际分类为运输工具，当前商标状态为注册...据报道，此前，比亚迪旗下高端品牌仰望全新车型仰望U8L在上海车展正式亮相，该车是仰望U8的加长版，将于今年下半年上市。

比亚迪再掀价格战，港股市场新能源汽车股全线下挫。其中，零跑汽车、比亚迪股份跌超7%，吉利汽车跌超6%，理想汽车-W、长城汽车跌超4%，小米集团-W跌超2%，小鹏汽车-W跌近2%。消息面上，近日，比亚迪官方宣布启动“618”限时促销活动，王朝网、海洋网共计22款智驾版车型加入降价阵营，最高直降5.3万元，部分车型起售价下探至5.58万元。作为新能源汽车龙头企业，自3月底至今，比亚迪已经第三次推出促销举措，并且最新一次的促销力度和涉及车型均远超前两次

比亚迪大降价，很多车企坐不住了，零跑汽车也来掀桌子。零跑主力车型C11才卖10.38万？六座的C16才11.18万？这个价格如果是没有包含国补的话，那就牛大了，同事2023年买了台零跑C11花了十七万多，真的哭晕在厕所。只能说现在国产汽车真的太卷了，不过得益的是消费者，你不买我不买，明年还能降两万。

比亚迪负责人发了一组图片，意味深长，实话讲，我觉得这是逼得没有办法了。我一直觉得，一个车企做的好不好，对不对，消费者都可以看得见，去年比亚迪销量427万辆，就是很好的证明。这次比亚迪李云飞举的例子很形象，狗可以咬...

为什么比亚迪能一再降价先讲个故事。在我家小区门口，曾经有三家卤菜店，但现在倒得只剩下一家，我不禁好奇的问那个老板，别的卤菜店都倒了，你的怎么没倒，老板乐呵呵的说，他们都是加盟店，除了要交加盟费，卤菜也要从总公司进，成本肯定高，我都是自己做，口味不比他们差，他们怎么和我竞争。道理一样，在一众新能源厂商里，只有比亚迪建有完整的自有产业链，虽然自有产业链研发建设成本很高，但只要有足够的销量，很快就能回收成本，只要收回成本，就可以开启降价模式，所以比亚迪一个新车型上市，只要一两年左右的时间，就开始大规模降价原因就在于此。其他厂商的主要部件，特别是核心的三电系统都要采购。那些零部件厂商也要生存，即使销量再大，他也需要利润，也就是那些组装厂零部件的成本特别是核心的三电系统永远都是高于比亚迪，零部件厂商需要利润，整车厂商也需要利润，你叫他怎么降价。最重要的是比亚迪作为中国新能源车企的开山鼻祖，多年的技术积累，使得比亚迪三电系统哪一样都是行业的三甲，这也是比亚迪销量一骑绝尘的基础，销量大，成本就摊薄，成本摊薄，就可以开启降价模式，形成正向循环。重视研发创新，走自己的路，这就是比亚迪傲视群雄的根本，也只有这样的企业才能真正走向世界，为比亚迪点赞！

魏建军频频炮轰比亚迪，除了表达对比亚迪的愤怒和不满，更重要的是表达他对行业乱象的愤怒。2023年5月底，魏建军举报比亚迪常压油箱事件后，频频发声。比亚迪公关总经理李云飞随即回应：“吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明...

比亚迪这个降价法，使得我本来想等八九月份再买车的，现在一下子心动了。一口气降价两万，这个力度几乎从来没有过。现在已经接近白菜价了。如果不是文字游戏，那真是令人心动。中国人买东西，最在意的还是性价比，这个价格，就是性价比之王了。

比亚迪大水漫灌，国内其他汽车厂家要遭殃了 媒体报道，比亚迪最近二十多款车型一口价或限时补贴大促销，最多优惠额度超过5万元。比亚迪这是用大水漫灌的方式，一是扩大自己的销量，二是挤压竞争对手。这是加速洗牌，加速淘汰。...

比亚迪自来水的规模有多大？下面这组数据很有说服力了。据相关机构统计，31%的比亚迪车主在增购新车时还会选择比亚迪，是用户忠诚度最高的品牌，而且是断崖式领先。更夸张的是，其他大部分汽车品牌车主在增购新车时首选车型也...

比亚迪宋Plus：“@×…我这在卖苦力，你倒好，静静的躺在那装C就完事了！腾势Z9GT：“你不懂，有时候装C也是很痛苦的！你” 比亚迪宋plus真是出息了，居然走上戛纳的红毯了！话说，要成为官方指定接待用车，怕不只是钞能力的...

2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买比亚迪3、想豪华：买奔驰4、要安全，要公路坦氪：就买极氪001近期有多起交通事故中，极氪001凭借超高强度车身结构和智能安全系统，成功守护车内乘员的生命安全。充分展现了极氪在汽车安全技术研发上长期投入和创新的成果。被称为“公路坦氪”。安全是极氪的品牌基因。极氪式安全一方面来自沃尔沃的安全百年积累，另一方面来自大厂品质和不断创新。极氪001采用自研自制的一体式压铸后端铝车身，承袭极氪品牌全域安全理念。采用防撞梁、纵梁独立安装技术，有效降低后期维护费用。其后碰车身变形量减少了12%，零件数量减少了74个，焊接处减少了近800个，大大增强了车身强度。在电池安全方面也表现卓越，全系车型标配了NTP无热蔓延不起火技术。这一技术通过多层隔热、主动冷却等六项安全防护措施，将电池包的热失控风险降至无限接近于零。极氪001被誉为“公路坦氪”，这并非虚言，而是名副其实的。

记住这口诀，买车不纠结:要面子——买奔驰随大流——买比亚迪要豪华——买理想要大空间——选丰田赛那想要性价比——就选东风奕派3月交付6016台！同比增长438%！东风奕派品牌累计销量已达到23157台，成绩斐然。特别值得一提的是，其新能源轿车款式eπ007在15-20万级中大型纯电轿车中稳坐销量榜第二的宝座。2025款东风奕派eπ007通过“全球首场AI共创产品发布会”的创新直播形式上市，直接颠覆了汽车行业发布模式。2025款东风奕派eπ007采用“大道至简，极而至美”的设计哲学，自适应星光棱镜全LED远近光灯由104颗LED光源组成，与LED智能交互动态日行灯搭配，科技感十足。新款通过马赫E动力平台升级，将电池容量提升至73.5kWh，并引入欣旺达-东风联合研发的4C超充技术，30%-80%补能仅需16分。全车配有eπPilot系统，能为整车提供L2级的功能支持，部分车型还可选装行泊一体高算力智驾系统，可实现“高速NOA领航辅助驾驶”。3.9秒破百的温柔野兽，双电机四驱系统爆发出544Ps马力和640N·m扭矩，切换到Sport+模式时推背感堪比过山车俯冲。采用L300标准化硬壳电芯设计，电池包双重密封，采用高强度铝合金框架、底部装甲、高强度内部支撑梁。全景天幕紫外线隔绝率99%，实测正午头部温度比普通天窗低8℃。配合无框车门和电动剪刀门（顶配选装），展现出极具未来感的科技光影美学。系统整合豆包与DeepSeek双AI大模型，支持模糊搜索、跨域指令与上下文继承，语音响应速度仅需300ms，10秒内可执行8条指令。2025款东风奕派eπ007在颜值、智能、驾驶及安全四大核心领域全新升级。简直是性价比神车，买车预算不多，又追求性价比，追求高颜值，追求科技生活，果断选择它。技术，是汽车行业最根本的“内力”。通过技术整合力的提升，东风奕派打造出自主可控的智能化底座——依托东风汽车最新发布的“天元智能”技术品牌，东风奕派重塑行业智能化标杆。

小米汽车御妻发布当天我提方程豹钛3对比一下：1.小米的确牛，多24度电，能多跑270公里。后来者居上呀。用比亚迪超越比亚迪的全球只有一家。2.发布会没有提及国内任何一家厂商：只提了特斯拉，高通，英伟达。3.这内饰，那个醒目，不但外观颜值逆天。内饰颜值太高了。为什么传统车企不会用这么好看的内饰。通常我们只有在舞台看到各种炸裂的灯光效果，颜色鲜艳。传统车企只会选黑色灰色。为什么传统车企不会用这么酷的颜色呢？？？谁给解释解释。有没有什么研究报告之类的。4.主驾零重力，这些都是驾驶员的刚需，怎么老牌车企都想不到呢？？？新势力在干嘛！！！又被小米超越了！5.天际屏，多有创意。小米公司有多少天才？怎么这么多车企都想不到吗？？？这才是创新，这才是与众不同。6.小米公司是一家伟大的公司，会干掉很多老势力和新势力的。只有在国内深卷的环境中脱颖而出，才能走出世界。小米无敌。

下半年开始，各个大厂开始卷大型SUV的市场了，从星舰9概念车出来后，就对银河的大型车抱有希望，吉利今年也开始跟比亚迪卷单挡插混了emi要是搭在这个车上也很有耐看的点。期待后续的技术发布以及预售，期望能够去到吊打全部的价格[呲牙笑]大家对于这个实车外形怎么样？内饰好像也是沿用领克900的大连屏，如果有Flymeauto的车机加持，流畅度应该很可以，至于智驾方面会不会是低配视觉，高配激光雷达方案？【来自懂车帝车友圈】

比亚迪大水漫灌，国内其他汽车厂家要遭殃了 媒体报道，比亚迪最近二十多款车型一口价或限时补贴大促销，最多优惠额度超过5万元。比亚迪这是用大水漫灌的方式，一是扩大自己的销量，二是挤压竞争对手。这是加速洗牌，加速淘汰。...

专家预测未来10年，新能源车企只剩以下10家：1.比亚迪——存活率100%2.特斯拉——存活率100%3.理想汽车——存活率70%-90%4.吉利汽车——存活率80%5.长安汽车——存活率80%6.广汽埃安——存活率65%7.蔚来汽车——存活率80%8.小鹏汽车——存活率75%9.五菱新能源——存活率50%10.奇瑞汽车——存活率100%不管专家预测准不准，我们拭目以待吧！但我知道当极氪品牌诞生的那一刻，极致安全就如同深深扎根的种子，融入了品牌的每一寸基因里。从全球顶尖水准的辅助安全功能，到先进造车架构下坚不可摧的高强度车身结构，极氪始终将用户的安全捧在手心，视为重中之重，一心要打造出让人打心底信赖的好车。极氪001，更是被大家亲切地称作现实从没输过的“公路坦氪”。安全，在极氪这里，不是一句空洞的口号，而是实实在在的品牌灵魂，是最大的豪华。极氪式安全，有着深厚的底蕴。一方面，它传承了沃尔沃在安全领域百年的深厚积累，那可是无数次实战与经验沉淀下来的宝贵财富；另一方面，极氪背靠大厂，有着卓越的品质保障，还始终保持着创新的热情与活力。就在近期，极氪001在多次严重的交通事故中，宛如一位忠诚的卫士，稳稳地保障了车上每一位乘员的生命安全。那一幕幕场景，让人既揪心又感动。当危险突如其来，极氪001凭借着自身强大的安全性能，承受住了巨大的冲击，为车内人员构筑起了一道坚不可摧的生命防线。这不仅仅是一辆车的胜利，更是极氪在汽车安全技术研发道路上，多年如一日长期投入和不断创新结出的硕果。每一次对安全技术的钻研，每一次对设计细节的打磨，都化作了事故发生时对生命的有力守护。极氪001，用实际行动告诉我们，它就是道路上值得托付生命的可靠伙伴。

行业预测显示，未来中国汽车市场将形成六大集团主导的“六强鼎立”格局：1、比亚迪（99%）、2、奇瑞（98%）、3、吉利（97%）、4、上汽（95%）、5、长安（92%）、6、一汽（90%），市场份额占比超九成。在头部自主品牌加速整合的背景下，合资品牌如何突围？4月22日上市的一汽丰田bZ5以13万-16万元的预售价切入纯电中型轿车市场，凭借“合资品质+国产价格”的双重优势，为行业格局注入新变量。1.行业破局：合资转型的“价值战样本”。面对自主品牌的技术与成本优势，合资车企电动化转型亟需破局思路。bZ5依托丰田全球供应链与一汽丰田本土化生产体系，在成本控制与品控稳定性上形成差异化竞争力。其以“高性价比合资纯电车”身份入局，不仅为合资品牌提供可复制的电动化转型路径，更倒逼自主品牌加速技术迭代，推动行业从“低价内卷”转向“价值竞争”。2.用户价值：精准狙击家庭用户刚需。在15万级纯电市场，bZ5以“合资品质+国产价格”实现降维打击：相比大众ID.3、日产轩逸纯电等同级车型，价格下探2万-3万元；CLTC续航500km+，百公里电耗低于行业均值，直击家庭用户“续航焦虑”与“用车成本敏感”痛点。基于e-TNGA平台的短车身长轴距设计，后排空间超越同级燃油车，完美适配多孩家庭出行场景，形成“空间实用+能耗经济”的差异化卖点。3.技术亮点：三电优化与智能化补位。bZ5搭载比亚迪刀片电池（与bZ3同源），兼顾安全性与成本优势；电机效率超95%，动力输出平顺性媲美传统燃油车。智能化方面，全系标配L2级ToyotaSafetySense智行安全系统，支持OTA升级，虽未搭载激光雷达等高阶硬件，但已补齐丰田在智能辅助驾驶领域的传统短板，满足主流用户对主动安全的核心需求。4.安全壁垒：重塑“可靠性”护城河。e-TNGA平台高刚性车身设计、电池包多重防护结构（散热层+隔热层+高强度框架）及全系8安全气囊，让bZ5在C-NCAP碰撞测试中斩获五星评级。这一“安全基因”精准触达注重耐久性与事故安全性的保守型用户，成为其对抗自主品牌智能化攻势的关键筹码。在“六强鼎立”的激烈竞争中，一汽bZ5以“合资品质为盾、国产价格为矛”，开辟出一条差异化突围路径。其不仅为合资品牌电动化转型提供战略样本，更通过“价值升级”推动行业良性竞争——未来市场的胜出者，必然是技术与用户洞察双重驱动的破局者。

比亚迪：“兄弟们，过去的就不说了，接下来我还有点小惊喜送给大家！仰望U8L、汉唐新款、腾势D9L、腾势Z、腾势Z7、大唐、大汉等等即将登场！”再给友商一点小小的震撼？网传25下半年及26Q1、Q2比亚迪新车型及发布时间：6月腾势Z9gt改款发布，8月仰望U8L发布，9月26款汉唐焕新发布，11月宋Lgt发布，12月腾势D9L、腾势Z发布，26年Q1大唐、钛7发布，26年Q2大汉、腾势Z7发布！话说，这里面期待的车型还是非常多的！其中最让小编期待的是仰望U8L、大唐、大汉、钛7、腾势Z7！你们呢？

未来10年新能源车企存活率：1、第一名：比亚迪，100％存活2、第二名：红旗汽车，100％存活3、第三名：理想汽车，90％存活4、第四名：吉利汽车，80％存活5、第五名：长安汽车，80%存活PHEVPHEV家庭出行的豪华之选在汽车的世界里，总有一些车型能凭借独特魅力脱颖而出，红旗H5PHEV便是这样一款令人瞩目的豪华轿车，它全面满足家庭出行的多样需求。红旗H5PHEV拥有独具一格的国风颜值。它巧妙地将中国传统元素与现代汽车设计理念相融合，车身线条刚柔并济，既展现出东方的含蓄优雅，又不失现代科技的动感活力。标志性的红旗元素点缀其中，宛如流动的文化符号，彰显着深厚的文化底蕴，让人一眼便能感受到它的尊贵与大气。空间方面，红旗H5PHEV十分宽敞。无论是前排驾驶者还是后排乘客，都能拥有充裕的头部和腿部空间，即使是一家老小共同出行，也不会感到丝毫拥挤。柔软舒适的座椅，为每一位乘客提供了贴心的支撑，让旅途成为一种享受。性能上，红旗H5PHEV表现卓越。作为一款油电混动车，它动力充足，在红旗强大硬核实力及冠军家族强悍实力的支撑下，无论是城市道路的起步加速，还是高速公路的超车变道，都能轻松应对。同时，它还具备超长的续航能力，不用担心长途旅行中的续航焦虑问题。在纯电模式下，它能满足日常城市通勤的需求，环保又经济；在混动模式下，燃油发动机与电动机协同工作，提供源源不断的动力，让出行更加自由。红旗H5PHEV以其国风颜值、宽敞空间、卓越性能和超长续航，成为家庭出行的理想选择。它不仅是一辆交通工具，更是一种品质生活的象征，承载着家庭的温馨与美好，陪伴着每一个家庭开启幸福的旅程。

劝大家别买比亚迪新能源车，买了过不久准后悔。我今年3月底提了智驾版宋Ldmi，还不到一个月就碰上五一大促销！5月最高降了2.4万元，都说早买早享受，我才享受一个多月就被“背刺”，心里凉透了。说到这个，突然想到现在不管啥产品都跟比赛似的更新换代，尤其是手机这玩意儿。前脚刚花八千块买的旗舰机，过半年新款直接砍价两千还送耳机，这事儿搁谁身上都得拍大腿。就说折叠屏手机吧，去年刚出的时候个个抢破头，现在直接腰斩价随便买。上次在商场看见导购小哥拿样机演示，嚯！展开屏幕跟摊煎饼似的，花里胡哨的新功能看得人眼花，再瞅瞅自己手里半年前买的直板机，瞬间感觉像拿着块板砖。不过话说回来，要是厂家不搞这些升级换代，咱们现在估计还在用着能砸核桃的诺基亚呢！

一觉醒来车圈又出大事了，全面降价开搞！王传福继续祭出杀招，友商的活路在哪里？事情的起因呢是这样，最近比亚迪公开了4月销量数据发现情况不对劲，整个4月只卖出了38万台车。回到一季度四个月，可以明显看出，比亚迪销量涨不动了，但是今年它又定下了550万台的宏伟目标，按照如此节奏，根本就不可能完成得了，现在是该上的技术上了，该玩的套路也玩了，所以要提振销量目前的路就一条降价。作为全球第一大车厂，比亚迪的一举一动都牵动着整个行业的神经，比如去年的秦Plus降价直接是搞得友商骑虎难下，但是今年老王的手段更狠，现在是直接整个车系都开始玩起了降价路线。比如海洋系列中的海鸥已经下探到了5.58万台，还要啥自行车。最豪华的海狮也来到了14.98，爆款宋Plus杀到9.98，当年的公路坦克唐DMI来到了15.48，当然最有杀伤力的就是秦Plus继续出招干到了6.38，看到这里真是不知道老用户情何以堪哦。不过此时此刻最开心的应该就是想要买车的朋友了，这跟天上掉馅饼有啥区别呀。最难受的肯定还是友商，本来车子就不好卖现在又遇到大哥降价，这意味着往后的日子将更难了，只能跟着一起降了。特别是唐DMI这个价格，可能会直接踢破很多传统油妈的底裤，比如这些千年不降价的汉兰达、途昂、锐界等等都将会面临进退两难的处境，计划入手这几款的有福了。

预测，未来10年，新能源车企存活率。1、第一名：比亚迪，100%存活。2、第二名：一汽红旗，100%存活。3、第三名：长安汽车，90%存活。4、第四名：奇瑞汽车，85%存活。5、第五名：吉利汽车，85%存活。不管预测的准不准，那是需要时间来验证的。全新智己L6“入门即顶配”，全系配备大量行业顶尖科技配置，包括800V超快充平台、灵晰数字底盘2.0,智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达+OrinX芯片、高通骁龙8295芯片、幻彩智慧灯语系统等。为用户带来全维顶配的超强产品实力。全新智己L6于4月18日正式发布，共推出三个配置版本，官方预售价22.99万-29.99万元，预售权益价21.99万-28.99万元。预售48小时，订单突破9,000台！智己L6的IMOS4.0座舱深度融合阿里生态，坐在车里用户就可以通过语音指令完成诸如外卖下单、支付等操作，实现“NoTouch”交互。而副驾15.5英寸娱乐屏与“太空椅模式”，让出行秒变私人影院。从性能到底盘，从舒适到智能，智己L6用顶配科技重新定义了20万级电车的价值标杆。

Deepseek预测中国未来汽车厂商生存概率前十名：1.比亚迪BYD生存概率：95%2.特斯拉Tesla生存概率：90%3.吉利汽车Geely生存概率：85%4.长城汽车GWM生存概率：80%5.蔚来NIO生存概率：75%6.小鹏汽车XPeng生存概率：70%7.上汽集团SAIC生存概率：80%8.广汽集团GAC生存概率：85%9.理想汽车LiAuto生存概率：80%10.奇瑞汽车Chery生存概率：75%上汽放大招，CLTC续航破1000公里的纯电车就要来了！4月18日，全新智己L6开启预售，四款车型售价21.99-32.59万元。新车搭载双电机，综合功率达579kW,零百加速2.74秒，还带后轮转向等黑科技，灵晰数字底盘、灵眸智能辅助驾驶、灵犀座舱也超级卷！车身采用黄金比例分割设计，0.618的溜背线条与“小俏臀”鸭尾造型，兼具轿跑的动感与实用掀背尾门的装载能力，轻松容纳公路车或婴儿推车，堪称“颜值与实用双修”。内饰则以“大地象灰”与“星漩羽韵”饰板营造出美术馆般的质感，超广角全幅方向盘兼顾科技感与操控安全感，细节处尽显对都市青年的审美洞察。全新智己L6有望重新迎来上市销量爆发，并为智己后续LS6改款、LS7改款、以及年度重磅增程中大型SUV等众多新品开辟新的市场势能。

新能源汽车生死局，下一个倒闭的会是谁？比亚迪和特斯拉堪称两大王者，基本没有倒闭的可能。问界、蔚来、小鹏、理想、埃安背后都有大佬，近期发展也都挺好，地位很稳固。小米、零跑风头正盛，特别是零跑，近两个月销量在新势力品牌里甚至都是第一名，力压理想、小鹏、小米等，非常强势。在2025年上海车展上，零跑汽车脱颖而出，成为备受瞩目的焦点品牌，累计交付突破70万辆。在车展上打造“技术实验室”互动区，通过AR技术解析车辆构造，日均接待1.2万人次，满足各类人群需求。大家觉得哪家会在今年落后甚至倒闭？评论区讨论一下吧[呲牙笑]

5月24日热度榜前十名：第一名🥇：永安药业（牛磺酸）第二名🥈：王子新材（可控核聚变）第三名🥉：比亚迪（新能源汽车）第四名：五粮液（白酒）第五名：中远海控（航运）第六名：胜宏科技（PCB）第七名：中毅达（化工）第八名：恒鑫生活（可降解材料）第九名：洋河股份（白酒）第十名：慧博云通（重组）

比亚迪独立出来的五大研究院全撤销了据悉，比亚迪近期对旗下五大研究院做了重大调整：王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大独立研究院被撤销，除了各研究院的负责人，其他人员于今年4月至5月初已尽量分流至工程院下属部门或其他...

好家伙，在刚刚过去的4月份，比亚迪宋家族卖了84088 辆，已经稳坐中国车企主流 SUV 家族市场销冠宝座，成为现象级爆款SUV。在今年的前四月，宋家族累计销量超35 万辆，其中海外市场增速尤为显著，车系 IP得到国内外消费者的...

近期，资本市场最受关注的明星股莫过于比亚迪，其股价屡创新高。5月23日，比亚迪股份（01211.HK）再创历史新高，收盘价416.98元，市值突破1.3万亿元。今年以来，全球资本市场持续震荡，比亚迪凭什么获得全球投资者追捧？分析...

比亚迪的桌子再次掀翻在地？迪子把海洋系列的产品来了个大降价，一看价格5.58万（国补后）感觉很划算，现在入手已经不吃亏了，出来之后的销量又会怎么样呢？从迪子的一贯作风来看，背刺是常事，大批量特价也就意味着海洋系列准备出新产品了。今年迪子在新能源的策略是不断调整的，每一次的策略都会带来社会的热烈关注，国民品牌的影响力可不是吹的（这里要加钱），今年的促销降价不是第一次，相信也不会是最后一次。这次的海洋系列价格调整之后市场需求量相信不会很大，因为在此之前的王朝系列已经收割了不少新车主，市场购买力已然消化了大部分，而且竞争对手也在不断提升产品品质分化客户群体，面对即将到来的三季度，相信迪子还有大招要放。所以，大可以再等等

比亚迪今年这波618促销，比掀桌子还狠！你敢想吗？秦只要6.38要就可以到手！海鸥更是离谱，只要5.58万就可以入手。别说汽车，就连好一点的摩托车都得大几万起步。比亚迪夏，今年刚推出的车型，就有4万的降价幅度，20万出头就能拿到。这么大力度的降价，也就只有比亚迪了！

比亚迪签下赵心童作为比亚迪冠军形象大使，这一点也不意外，比亚迪在赵心童身上早有布局。早就有媒体爆料，赵心童在英国比赛期间的座驾就是比亚迪Sealion7（海狮07）。以赵心童的身家什么豪车没有，以前就有人爆过他和劳斯莱斯...

比亚迪海洋这波降价太刺激了最多的降了5万多现在买车一定要调整好心态还是那句话早买早享受晚买有折扣！大v聊车比亚迪​​​

比亚迪又要大降价了吗？仅5.58万元起售的价格就能买到一辆新能源电动车了。不得不说比亚迪现在真的是在价格这方面降价的太厉害了。不过这也是一个好事，只有价格降下来了，对我们消费者来说才是好事，你们说对吗？

完全没想到！合资车彻底失控了，太欺负人啦！本以为比亚迪把138万的销量拿出来已经够合资车喝一壶了，但是当430万台销量出来的那一刻，才知道是多么无力。简单一点来说，从1月份到4月份比亚迪销量一共是138万台，而我国从1月份到4月份新能源销量是430万台，而且同比增加了4.2％。再说简单一点就是，每卖出去3.5台新能源汽车其中有一辆就是比亚迪现在买车的人可精着呢你猜为啥大家宁愿选国产新能源？就拿内饰来说吧合资车那套老掉牙的设计真当咱们看不出来啊凯美瑞雅阁这些车坐进去跟毛坯房似的塑料感能硌得人手疼就这价位都能买国产顶配了人家直接给你塞个15.6寸大屏语音助手随叫随到540度全景影像连底盘底下都能瞅得明明白白更别说自动泊车这种黑科技了以前这些配置没个二三十万想都别想现在十万出头就能打包带走要我说啊不是合资车不努力是咱们国产车太会宠消费者了！

合资车彻底失控了，太欺负人啦！本以为比亚迪把138万的销量拿出来已经够合资车喝一壶了，但是当430万台销量出来的那一刻，才知道是多么无力。不过有老铁提到个扎心事儿啊，说现在电车厂子动不动就喊“遥遥领先”，可自家工人连加班费都砍了，绩效奖金也缩水，这算哪门子领先法？咱就说啊，销量冲得再高，要是连干活的人都养不活，这领先的到底是数据还是实打实的良心？评论区蹲个明白人唠唠，你们那儿的厂子最近也这样不？

刚开完会，比亚迪政策大调整…最近后台消息直接炸了！光是查4S店到货时间这一条就把手机震到手麻，兄弟们是真着急啊！你们直接把想查的车型版本甩过来，甭管汉、唐还是新上的夏，我挨个帮你们扒物流信息，连展厅展车哪天到都能给你抠出来！有些热门款现在排队都排到三个月后了，要下手的真得趁早，晚一步提车日期又得多等半个月，这波属实是信息差抢跑了！