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中国国产航空发动机的机会来了！最近，美国一纸命令，禁止其航空发动机出口中国，中国国产大飞机C919目前使用的是美国公司的发动机，这样一来就面临缺乏发动机的巨大风险。但是，这反而是我国国产发动机的机会。我国自研的CJ-...

①最近美国对航空发动机开始限制，本意不是不卖发动机给我们，他们也知道我们有替代方案，就是好用不好用、多久能好用的问题，犯不着不挣这个钱，本质上还是想制造话题，然后跟我们谈判稀土问题。②随着西方企业溢价三倍甚至更...

反无人机概念，九天无人机概念股！端午节假期无人机催化真多…​​​

过去美国和俄罗斯老吓唬中国缺少发动机，但要对中国的航空发动机的进步有信心，2016年，俄罗斯高官罗戈津就曾说：“不管是苏联还是俄罗斯，都不曾研发出这么强大的发动机。这种发动机以前只有通用电气和罗尔斯•罗伊斯公司制造...

事关乘客生命安全的航空发动机，暂时有必要继续向美国采购。虽然我国在航空发动机领域已经取得了显著进步，但与世界顶尖水平相比，仍存在一定差距，尤其是在民用航空发动机方面。

中美博弈场景： ...美：我断供你航空发动机 中：我断供你镓 美：我封锁你核心技术 中：我断供你锗 美：我制裁你科技企业 中：我断供你铟 由于无法从我国获得战略性核心矿产资源 美国科技和军工产业面临崩溃的风险！

老美突然发现，通过贸易战，根本无法限制我国的发展，只能寻找我国的其他弱点下手，终于我国的一个弱点还真被老美发现了，那就是我国的民用航空发动机。跟西方国家顶级航空发动机相比，我国自主研发的航空发动机，确实有一定差距，所以我国的国产大飞机C919系列目前还只能采购西方国家公司的发动机。老美会不会利用对我国解禁航空发动机出口，换取我国对美国解禁稀土管制？？？我们静观其变！！！

航空发动机对中国来说早就不是问题了。根据网络新闻，美国正式不允许向中国出口航空发动机，主要就是用在C919上的发动机。说实话，这种决策短期对我们有冲击，长期来看完全不成问题。国产CJ1000A发动机早就成熟了。那为啥还要...

越是封锁，就越是会被突破。在高科技领域，从芯片，到EDA，再到如今的航空发动机，没几年我们就全都拥有了，并且在这些领域也会变得非常强大。

A股盘后突发大事件！又被打压了，但这次我们不用害怕？就在刚刚，盘后一则大消息传来，事关咱们军工核心领域，航空发动机方面。据说M要暂停向我们中国商飞出售航空发动机了。对于这个问题，咱们肯定是坚决反对的。但与此同时，我们也完全不用担心，因为我们自己已经掌握了这方面的发动机国产替代。咱们自主研发CJ-1000A可以借机加速商业化，对于国产大飞机产业链是利好。✈️大家怎么看，欢迎留言交流。

六代机、人工智能、芯片，中国科技好像一夜之间爆发，简单梳理可以发现事实并非如此。梳理最近一段时间中国在科技领域的表现，很容易给人一个感觉，那就是中国在科技领域一夜之间爆发了。这种一夜爆发给人一种不真实的感觉，不少人因此怀疑这一切是否存在过度宣传嫌疑。六代机一问世就是两款，航空发动机先后取得重大突破，无论是军用航空发动机还是民用航空发动机都有大的进展。在人工智能领域，我们更是相继出现颠覆性突破，直接打破了美国的话语权垄断，开始在这个领域拥有了引领性话语权。在芯片领域，我们基本上实现了全产业链的突破，芯片设计、芯片封装、光刻机、光刻胶等等。在空间站、探测月球和火星等领域，中国也是取得重大突破。在核心原材料领域，我们取得了航空发动机叶片材料突破，在碳纤维材料领域也取得重大突破。这一切给人的感觉是一夜之间发生的，但经过简单梳理分析可以发现，事实显然不是感觉的那样。我们现在工业制造产值达到了全球35%以上，全球人工智能领域的人才大约70%是华人，中国在稀土和电动汽车电池领域的专利总数超过全球50%。

郭正亮表示，美国卡航空发动机引擎，中国完全有招应对，美国完全是打错了算盘！郭正亮表示，中国大陆C919的引擎已经做出来了，只是还没正式上空。美国以为只有自己能做，但民航机的引擎并不是敏感科技，当初中国大陆为什么会选...

全球航空发动机十强公司1.通用电气所属国家：美国代表产品：GE9X（推力61吨，创世界纪录）、F110（F-16战机动力）2.普拉特·惠特尼所属国家：美国代表产品：F135（推力19.3吨，全球推力最大小涵道比航发）3.罗尔斯·罗伊斯所属国家：英国代表产品：TrentXWB（空客A350专属动力，推力431千牛）4.CFM国际所属国家：法美合资代表产品：LEAP-1A/1B/1C（空客A320neo、波音737MAX动力）5.赛峰集团所属国家：法国代表产品：M88（阵风战机动力）、Silvercrest（公务机发动机）6.俄罗斯联合发动机所属国家：俄罗斯代表产品：AL-41F（苏-57战机动力，推重比10.5）7.中国航发所属国家：中国代表产品：WS-15“峨眉”（歼-20动力，推重比10.5，寿命4000小时）8.MTU航空发动机所属国家：德国代表产品：PW1000G（齿轮传动涡扇发动机，用于空客A220）9.发动机联盟所属国家：美法合资代表产品：GP7200（空客A380动力，推力357千牛）10.国际航空发动机所属国家：多国合资代表产品：V2500（空客A320早期型号动力）

美国5月28号暂停对中国航空发动机出口许可，打压C919。对于这种滥用出口法规，恶意封锁和压制中国的可耻行为，中国商飞可以选择用国产发动机，或者俄罗斯航空发动机代替解决，从而实现弯道超越吗？

可惜我们国产客机发动机还是不能大规模使用。现在美国已经禁止出口客机发动机给我们使用，我们的客机生产面临缺货的关键障碍，原本想着我们的长江一千发动机应该可以替换美国货，可一看它还在测试之中，虽然从参数来看超越了美国的客机发动机，但是还有一些小问题没有被完全解决，大家看到在运二十上面测试的啤酒桶大函道航发就是我们的长江一千改。虽然经历了上次小时试飞测试，也在安排适航测试，但是其稳定性可靠性都还需要更长的时间去验证，所以说我们还是必须使用外国产品，当然只能选择英国的罗罗航空发动机了，毕竟这算是英国拥有完全独立知识产权的产品。

你敢信吗？美国刚掐断C919发动机命脉，中国反手甩出王炸！5月29日，路透社曝出猛料：美国突然终止向中国商飞出售LEAP发动机技术，这可是C919大飞机的“心脏”啊！正当所有人为国产大飞机捏把汗时，《南华早报》同日传来喜讯——中国自主研发的新一代自冷却涡轮叶片技术取得重大突破！这波操作，直接把白宫整懵了！美国的“断供毒计”：搬起石头砸自己的脚美国这招“断供”看似凶狠，实则藏着司马昭之心。LEAP发动机由通用电气与法国赛峰联合制造，单台报价1200万美元，C919目前已有1200架订单，按理说美国企业能躺着赚140多亿。可他们宁可倒贴330亿违约金也要毁约，摆明了是想给波音当“挡箭牌”——毕竟C919每交付一架，波音737MAX就少卖三架。更可笑的是，通用电气CEO去年还在国会山拍胸脯：“中国人仿制不了LEAP发动机”，转头就使绊子想拖垮C919量产节奏。他们赌的是中国航发青黄不接，赌的是航空产业链转移不及，却唯独没赌到中国科研人员的骨气。中国的“硬核反击”：涡轮叶片里藏着大国底气就在美国断供的同一天，北京航空材料研究院传来捷报：新一代自冷却涡轮叶片技术获得专利！这种叶片采用独特的冷却通道设计，能在远超金属熔点的极端环境中稳定工作，直接让发动机推力提升15%，寿命延长3倍。更绝的是，这项技术军民两用——既能给歼-10CE战斗机装上“超级心脏”，也能为C919的国产发动机CJ1000A注入“强心剂”。要知道，涡轮叶片可是航空发动机的“皇冠上的明珠”，当年师昌绪院士带领团队攻克空心叶片技术时，曾让我国成为全球第二个掌握该技术的国家。如今，中国科研人员再次用实力证明：封锁只会激发我们的斗志！CJ1000A的“逆袭之路”：十年磨一剑，出鞘即锋芒说起CJ1000A发动机，那可是中国航空人的“争气之作”。这款专为C919量身打造的国产发动机，历经14年攻关，推力达到14吨级，油耗比LEAP-1C还低0.01kg/(kgf·h)——别小看这小数点，够C919多飞50公里。2023年，CJ1000A在运-20运输机上试飞成功，直接怼穿天山积雪；2024年，其短舱和反推装置实现量产，碳纤维风扇叶片月产突破2000片。更让美国破防的是，中国还把8英寸氧化镓单晶技术分享给俄罗斯，直接让两国雷达探测距离翻倍，气得五角大楼直跺脚。历史的“惊人巧合”：封锁越狠，崛起越快这已经不是美国第一次对华技术封锁了。从当年的稀土管制到如今的发动机断供，每次“卡脖子”都成了中国科技突围的催化剂。就像师昌绪院士说的：“作为一个中国人，就要对中国作出贡献”。正是这种精神，让中国在轮船、芯片、航空等领域上演了一幕幕“绝地反击”。如今，C919已累计安全飞行超2.8万小时，承运旅客突破157万人次，近80%的客座率打脸了所有唱衰者。而CJ1000A的适航认证正在加速推进，预计2025年就能正式服役。结语：C919的蓝天，终将由中国“心脏”守护这场中美博弈，本质上是两种发展模式的较量。美国信奉“技术霸权”，中国坚持“自主创新”。当白宫还在幻想用断供遏制中国时，中国科研人员已经用涡轮叶片和CJ1000A给出了最有力的回应。正如中国航发集团的工程师所说：“他们掐断的是供应链，掐不断的是中国航空人的志气！”你觉得美国的“断供牌”还能撑多久？欢迎在评论区聊聊你的看法！

主动撕毁中国订单，事后拒赔361亿违约金，如今又上门求助了！这个国家很有意思，20年前与中国的合作中，二话不说就撕毁订单，甚至还拒赔300多的亿的违约金，没想到现如今又找上门来求帮忙了，那我们会不会帮呢？这事得从2016年说起。那时候，中国公司看上了乌克兰的马达西奇公司，这可是乌克兰造飞机发动机的“国宝级”企业，在国际上都有名号。双方谈好了，中国公司买56%的股份，还准备投2.5亿美元帮它升级技术。本来这是个双赢的事儿，中国能拿到先进技术，乌克兰能拿到钱发展经济。可谁能想到，到了2019年，乌克兰在美国的压力下突然变卦了，先冻结了股权，2021年直接把公司收归国有，让中国企业血本无归。中国公司当然不能吃这个哑巴亏，就去国际仲裁索赔，金额从36亿美金涨到了45亿美金，差不多361亿人民币。可乌克兰一直拖着不赔，这事儿就跟“过河拆桥”一样，挺不地道的。可谁能想到，到了2025年，乌克兰又主动找上门来，想让中国多买他们的豌豆、水产品等农产品，还说中国是他们“第一大贸易伙伴”，农产品出口对他们经济很重要。这就有点“空手套白狼”的意思了，你欠着中国361亿的违约金不还，现在又想跟中国谈新合作，哪有这么好的事儿？咱们先说说乌克兰为啥撕毁合同。说白了，就是在美国的压力下。乌克兰近年来和西方走得近，尤其是在俄乌冲突的背景下，美国对乌克兰的影响很大。美国担心中国通过收购马达西奇获得先进的航空发动机技术，影响自己的战略利益，就施压乌克兰阻止这笔交易。乌克兰没办法，只能听美国的，把好好的合作给搅黄了。再说说中国的反应。中国企业通过国际仲裁维护自己的权益，这是合理合法的。而且，中国在航空发动机领域的自主研发也有了很大进展。就说“玉龙”涡轴航空发动机，这是我国第一型完全自主创新并走完预研、研制、批产、使用、发展全过程的航空发动机，打破了国外对先进发动机技术的封锁。还有涡扇-15，让歼-20实现了“心脏自由”。这些成果说明，中国现在不缺乌克兰那点技术，没有马达西奇，中国也能自己搞研发。那乌克兰现在为啥又找上门来呢？主要是战后重建需要中国市场。乌克兰在俄乌冲突中经济遭受重创，GDP缩水36%，货币贬值60%，失业率18%，外债高达1200亿美元。农业和工业都陷入衰退，农产品出口对他们来说太重要了。据估计，对华出口可能贡献他们GDP的1.7%，还能创造12万个工作岗位。可中国市场不是白给的，你得拿出诚意来。中国一直是个讲信誉的国家，做生意最看重的就是诚信。乌克兰撕毁合同、拒赔违约金，这已经伤了中国的心。现在又想合作，哪能这么容易？就好比你跟人借钱不还，回头还想再借，谁会搭理你？有人可能会说，乌克兰现在经济困难，咱们是不是应该帮帮他们？帮是可以，但得有个前提，就是乌克兰得先把欠的钱解决了。中国不是慈善机构，不能无条件帮忙。而且，中国在国际上一直倡导契约精神，维护公平正义。如果乌克兰不履行赔偿义务，中国要是答应合作，那以后其他国家也这么干，中国的利益还怎么保障？还有，乌克兰的经济状况确实很糟糕。2025年前两个月，GDP仅增长1.1%，通胀率攀升到13.4%，物价飞涨，老百姓生活压力很大。2025年2月，王毅外长会见乌克兰外长时，也提到了中乌友好有着传统基础，但也强调了合作需要双方共同努力。言外之意就是，乌克兰得先解决赔偿问题，才能谈新的合作。有人可能会问，乌克兰要是一直拖着不赔，中国会不会采取其他措施？比如经济制裁或者外交施压。目前来看，中国主要还是通过法律途径解决问题，也就是国际仲裁。但如果乌克兰一直不配合，中国也可能会采取一些反制措施，比如限制乌克兰农产品的进口，或者在国际事务中对乌克兰施加压力。总的来说，中国会不会帮乌克兰，关键看乌克兰的态度。如果乌克兰能拿出诚意，先把欠的361亿违约金还了，中国可能会考虑和他们合作，毕竟中国是个讲道理的国家。但如果乌克兰还想“空手套白狼”，那中国肯定不会答应。做人做事得讲信誉，想让别人帮你，先把自己该负的责任负了，别指望“先坑人后占便宜”。

可控核聚变➕核电➕军工全能选手梳理分析！1.中国核建——核电界的“包工头”+军工“保密户”核电：国内核电建造市场占90%，“华龙一号”的总包方，每建一座核电站能赚30亿！最近防城港二期、漳州二期项目都在抢工期。可控核聚变：ITER项目真空室模块焊接技术全球独一份，验收合格率100%，连老美专家都夸“比NASA的焊工还稳”。军工：核潜艇建造国家队，保密协议签到手软，去年接了8艘新艇订单，国防预算年年涨，它吃肉咱喝汤！风险：盘子太大，游资不爱玩，适合长线蹲，短线想暴富的绕道。2.西部超导——超导界的“钛合金战士”核电：第二代高温超导带材用在“人造太阳”EAST装置，输电损耗砍半，相当于给核电站装了个“节能空调”。可控核聚变：给ITER供低温超导线材，国内市占率60%，技术对标老美，去年中标沙特NEOM新城超导电网项目。军工：军用钛合金垄断户，歼20的骨架、航母甲板都得用它的材料，价格比黄金还贵3倍！风险：技术太硬核，散户看不懂，容易被低估，但机构持仓占比超50%，适合价值投资。3.安泰科技——钨铜界的“耐高温学霸”核电：核级焊材打破国外垄断，华龙一号、AP1000都在用，成本比进口低40%，去年光核电订单就接了15亿。可控核聚变：偏滤器全钨复合部件耐2000℃高温，ITER和EAST都在用，全球市占率35%。军工：导弹制导系统用的耐高温材料，火箭发动机喷管定制专家，某新型导弹关键部件100%国产替代。风险：业绩波动大，去年靠卖资产才扭亏，小心暴雷，适合波段操作。4.兰石重装——核能装备的“全能焊工”核电：核燃料贮运容器国产化先锋，华龙一号核心部件供应商，去年中标阿根廷阿图查核电站项目。可控核聚变：全球首台微通道热交换器用在CFETR项目，效率提升30%，相当于给“人造太阳”装了个“涡轮增压”。军工：核潜艇耐压壳体焊接技术独步天下，焊缝合格率99.7%，连美国“弗吉尼亚级”核潜艇都想学这手艺。风险：传统业务拖累，新业务订单还没放量，股价像坐过山车，心脏不好的别玩。5.王子新材——电容界的“电磁武器专家”核电：核级电容器给大亚湾核电站供电，稳定性杠杠的，连续10年零故障。可控核聚变：磁体电源电容器实现国产替代，首单交付中科院合肥物质院，成本比进口低60%。军工：电磁炮、电磁弹射核心供应商，076航母项目指定供应商，去年军品收入暴涨326%。风险：塑料包装主业太拉胯，全靠概念续命，游资爆炒容易套人，快进快出。6.海陆重工——压力容器的“核能老兵”核电：20年核电压力容器制造经验，红沿河、宁德核电站指定供应商，去年核电订单占比超60%。可控核聚变：国际首台核聚变堆真空室制造商，IAEA认证加持，CFETR项目订单拿到手软。军工：核安全设备国家队，高温气冷堆技术储备深厚，某新型核动力潜艇核心部件独家供应商。风险：市值小，容易被资金操控，业绩弹性大，适合激进投资者。7.融发核电——主管道的“核电一哥”核电：国内70%核电主管道都是它家造的，三代核电技术全覆盖，单根管道能卖500万！可控核聚变：ITER偏滤器模块制造商，技术延伸到未来聚变堆，去年中标法国ITER二期项目。军工：部分军工资质在手，核潜艇反应堆主管道市占率超80%，四代钠冷快堆部件独家供应商。风险：核电项目周期长，回款慢，现金流压力大，适合长线布局。8.中洲特材——特种合金的“极端材料王”核电：核电站高温耐蚀合金材料供应商，替代进口成本砍40%，秦山核电站30年老客户。可控核聚变：X-750镍基合金环件耐1.5亿℃高温，ITER第一壁材料核心供应商，全球市占率25%。军工：航空发动机、火箭燃烧室高温合金铸件专家，某型导弹尾喷管100%国产替代。风险：市值小，技术太细分，机构关注度低，适合挖掘潜力股。9.航天晨光——特种装备的“跨界选手”核电：为ITER供应杜瓦波纹管，参与合肥BEST装置总装，技术精度达0.01毫米。可控核聚变：真空室多层复合结构件精密成型技术领先，CFETR项目认证供应商。军工：无人战车、军用方舱焊接技术获军方认可，某新型步兵战车焊接部件独家供应商。风险：传统装备业务增长乏力，新业务还在烧钱。10.雪人股份——压缩机的“低温王者”核电：大亚湾核电站混凝土冷却系统供应商，稳赚运维费，年服务收入超2亿。可控核聚变：全球唯一量产兆瓦级氦气压缩机企业，-271℃超低温技术破垄断，中科院合肥分院指定供应商。军工：全超导托克马克实验室核心设备供应商，特种气体技术延伸军工，某新型核潜艇供气系统中标。风险：氢能业务拖累业绩，概念炒过头容易回调，快进快出。本文涉及资讯来自网络公共信息，仅供参考，不构成投资建议！

这是中国装备的涡扇-15涡扇发动机，这款航空发动机的装备，一下子拉平了中国航空发动机与世界航空发动机的差距。涡扇15的推力达到了105千牛,如果在开加力的情况下推力达到了160~181千牛,如果按照最大推力按181千牛计算，这一...