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别只顾着造航母，先看看自家的墙根有没有被挖空！日本间谍像白蚁一样盯着我们的每一个
别只顾着造航母，先看看自家的墙根有没有被挖空！日本间谍像白蚁一样盯着我们的每一个科研项目，而那些为了几十万经费就出卖核心技术的教授、高管，才是比日本自卫队更难防的“隐形杀手”。1937年长江江阴要塞的封锁计划因为一个黄浚的贪婪而彻底流产，日本舰队在合围前一秒溜之大吉，前线几十万将士的血肉长城瞬间变得毫无意义。这笔血债还没算清，新的“黄浚”又开始在我们的军港和实验室里活动。一个渔民为了几千块烟酒钱就能出卖核潜艇的航道，一个教授为了二十万经费就能把航空发动机的配方打包送人。这种廉价到令人发指的背叛，直接把国家千亿级的国防投入变成了一张没有秘密的废纸。日本情报机构的手法阴毒至极，他们不搞什么惊天动地的破坏，专门盯着人性的贪婪下蛆。几十万美元买走的不仅仅是一张稀土收储的数据表，而是整个中国高科技产业的战略底牌。当我们的055大驱刚驶出港口就被盯死，当我们的歼-20刚试飞参数就被窃取，这种“透明战场”带来的恐惧，比一百枚导弹砸下来还要致命。最坚固的堡垒永远是从内部被攻破的，而攻破它的往往不是炸药，是人心那一点点无法填满的私欲。现在的反谍斗争是一场看不见硝烟的“人心保卫战”。那些扮成游客拿着长焦镜头的日本人，那些为了个人前途对敏感数据睁一只眼闭一只眼的高管，都在一点点凿穿我们安全的堤坝。如果不把这些内奸清理干净，我们造再多的先进武器，也不过是在给敌人预备战利品。你怎么看这些为了蝇头小利出卖国运的“当代汉奸”？{我的分析，只提供干货！点赞关注→热点拆解抢先看|评论+转发+收藏，感谢大家支持！往期干货皆在主页，【点我头像】直接看！}
进博会青浦“八连冠”首单落地 亿美元级航空发动机零部件订单敲定
上证报中国证券网讯（记者秦春刚）11月6日，记者从进博会获悉，本届进博会青浦片区首单已正式敲定—采购商上海普惠飞机发动机维修有限公司与参展商国际航空发动机公司（IAE）签署价值超亿美元的V2500发动机零部件采购协议。...
11月6日，全天封板复盘。
11月6日，全天封板复盘。
绝不向中国低头？宁愿裁员9000人卖公司，也不将技术转让给中国。 一家百年老
绝不向中国低头？宁愿裁员9000人卖公司，也不将技术转让给中国。一家百年老牌发动机巨头，面对中国广阔市场，却铁了心守着自家宝贝技术，死活不松口。结果自家后院起火，全球疫情一闹腾，直接砍掉9000个岗位，公司摇摇欲坠。这里面藏着什么猫腻？这家公司就是英国的罗尔斯・罗伊斯，大家都叫它罗罗，从1906年成立至今，算是实打实的百年老店。它的硬气不是装出来的，全靠手里垄断的发动机技术。早在1973年剥离汽车业务后，罗罗就一门心思扎进航空发动机领域，旗下Trent系列引擎成了行业标杆——Trent700装在空客A330上，TrentXWB专供A350，Trent1000匹配波音787，这些机型飞遍全球，也让罗罗稳稳坐住全球三大航空发动机制造商的宝座，和美国GE、普惠形成三足鼎立的格局。靠着这手绝活，罗罗在全球市场吃得很开，中国更是它的重要阵地。上世纪90年代，东方航空就砸下15亿美元买下Trent700发动机，还捆绑了罗罗的TotalCare包年服务，让它赚得盆满钵满。到后来，中国宽体机队里60%的引擎都来自罗罗，仅A330机队就有90%搭载Trent700，大中华区的订单占了Trent系列总量的20%。这背后全是技术壁垒在撑腰，罗罗每年光研发经费就砸17亿美元，占销售额的一成，还和全球顶级院校绑定建立人才网络，这套组合拳砸出来的技术护城河，可不是随便能复制的。技术就是罗罗的命根子，转让技术等于砸掉自己的饭碗。航空发动机行业的利润逻辑从来不止卖硬件，后续的维护、修理和大修服务才是长期摇钱树。罗罗很清楚，一旦把核心技术交给中国，以中国制造业的韧性和“两机专项”的政策扶持，用不了多久就能造出替代产品，到时候别说后续的维修订单，连整机销售都得被抢食。更关键的是，全球市场就这么大，三大巨头已经把蛋糕分好了，多出一个强有力的竞争者，受损的必然是现有玩家。这种赔本买卖，罗罗自然不会做。何况技术转让也不是罗罗想做就能做的。航空发动机技术向来带着军民两用属性，不管是英国本土还是国际层面，都有严格的技术出口管制。即便罗罗想松口，相关的设计图纸、工艺参数、仿真数据等核心资料，没有政府许可根本出不了境。中国后来出台的出口管制政策也明确，航空发动机制造相关的技术和装备未经许可不得出口，这从侧面印证了这类技术的敏感性，罗罗就算有心妥协，也迈不过政策这道坎。疫情的冲击让罗罗的日子彻底难了起来。2020年上半年，全球航空业停摆，罗罗的发动机交付量从计划的450台砍到250台，总收入直接下降四分之一，仅半年就亏损54亿英镑，现金储备蒸发30亿英镑。雪上加霜的是，Trent1000发动机的设计缺陷还引发了22亿英镑的赔偿，公司现金流濒临断裂。没办法，罗罗只能断臂求生，砍掉9000个岗位，主要集中在英国的民用航空部门，还贱卖掉西班牙子公司ITP航空等资产，靠着变卖非核心业务换钱续命。即便惨到这份上，罗罗也没动过转让核心技术的念头。它心里门儿清，裁员卖资产只是短期阵痛，要是把技术拱手让人，才是真的万劫不复。而且中国市场的韧性又让它舍不得放弃，2024年上半年中国航空运输旅客达3.5亿人次，比疫情前还高出9%，未来十年新增飞机将超9000架，这么大的蛋糕不能丢。于是罗罗想出了折中的办法，2022年和中国国航合资建北京航空发动机维修中心，投资22.42亿元，承诺转移维修生产线和测试设备，却绝口不提核心制造技术。这个中心每年能修250台Trent系列发动机，既能赚维修的钱，又能守住技术底线，可谓一举两得。从2020年裁员9000人到2025年推进维修中心建设，罗罗的操作始终围绕着“保技术、抢市场”的核心。它很清楚，自己能在行业立足百年，靠的就是别人学不来的技术。丢了技术，再大的市场也跟自己没关系；守住技术，哪怕短期经历阵痛，只要航空业复苏，就能重新站起来。这或许就是这家百年巨头宁愿断臂求生，也不愿松口转让技术的根本原因。
![干就对了！大的这回真的要来了[加油]！中国商发终于挺直了腰杆子，喊出这句振奋人心](http://image.uczzd.cn/16664731908037406368.jpg?id=0)
中国一定要做好最充足的准备，一旦俄罗斯打赢了，我们必须在这两件事情上，做好最充足
中国一定要做好最充足的准备，一旦俄罗斯打赢了，我们必须在这两件事情上，做好最充足的准备，以备不时之需！第一件得赶紧操心的事，就是咱们的能源供应得攥稳了，不能被别人牵着鼻子走。这些年中俄在能源上走得很近，俄罗斯通过“西伯利亚力量”管道给咱们送天然气，每年都在加量，2024年前八个月就比上年多送了三成多，能源在两国贸易里占了大头。可要是俄罗斯打赢了，情况就不一样了——它的国际地位上去了，谈判的底气自然更足，以后在天然气价格、运输条件这些事儿上，可能就没那么好商量了。更关键的是，俄罗斯赢了之后，欧洲说不定会松口重新买它的油气，印度、土耳其这些国家也会抢着要，到时候它的能源出口选项变多，咱们就不能再把鸡蛋全放一个篮子里了。还有美国那边肯定会搞小动作，之前就有消息说美国逼着欧盟对中俄加税，想让欧洲一起施压，阻止咱们买俄罗斯的石油。要是俄罗斯真赢了，美国的打压只会更狠，说不定会搅和咱们的能源运输线路，或者在结算上卡脖子。所以咱们得提前把能源来源搞“多元化”，不能光盯着俄罗斯。中东的沙特、伊拉克油田多，跟咱们关系也不错，能多进点石油；中亚的土库曼斯坦已经通过管道给咱们送天然气了，占了进口量的五分之一，还能再加深合作；非洲的安哥拉、尼日利亚资源也不少，借着“一带一路”帮他们搞点建设，关系牢靠了能源供应也稳当。同时自家的新能源也得抓紧，太阳能、风能发电的装机量已经不小了，2030年要占到四分之一，这都是减少对外依赖的实在办法。不然哪天俄罗斯那边价格涨了，或者美国搅了局，咱们的工厂、家里的暖气都可能受影响，这可不是小事。第二件顶要紧的事，就是核心技术得靠自己，不能指望别人能真心帮咱们。俄罗斯在航空发动机、精密制造这些领域确实有两下子，可核心技术这东西，从来都是谁都攥得紧紧的，不会轻易给别人。要是俄罗斯打赢了，底气更足，说不定更舍不得把真本事拿出来分享，甚至还想拿技术当筹码跟咱们谈条件。更麻烦的是，美国和西方肯定会把气撒到咱们身上，之前就老搞“脱钩断链”，打压咱们的半导体产业，以后只会变本加厉地卡咱们的脖子。就说芯片吧，咱们现在还得依赖进口，2024年在半导体研发上投了不少钱，就是想攻克光刻机这些关键技术，要是这块儿跟不上，手机、汽车、甚至航天设备都得受影响。还有国产大飞机C919，试飞搞得挺热闹，但发动机还得接着攻关，要是能自己造出来，不光民航能用，对军工也有好处。人工智能、量子计算这些新领域也一样，北京的科技园区里几百家初创企业都在使劲儿，就是要把“卡脖子”的环节打通。技术自主不是关起门来自己干，跟欧盟在绿色科技上、跟日本在精密制造上还得合作，但不能只盯着一家。要是俄罗斯以后靠不住，咱们还有别的门路学东西。不然哪天西方把技术通道堵死，俄罗斯又不愿帮忙，咱们的产业升级就卡壳了，经济发展也会受拖累，这才是最要命的。其实这两件事说到底，都是为了防风险、保主动。能源是咱们的“命根子”，工厂开工、老百姓过日子都离不了，要是供应出问题，整个社会都得慌；技术是“硬底气”，没有自己的核心技术，就永远得看别人脸色，人家说涨价就涨价，说断供就断供。俄罗斯打赢后，全球的格局肯定会变，美国会更把咱们当成对手，俄罗斯的立场也可能有新变化。咱们提前把能源来源铺广、把技术底子打牢，不管外面怎么变，都能稳住阵脚。这不是说不信俄罗斯这个伙伴，而是国家过日子跟家里一样，得有后手。就像家里存粮食，不能光靠一家店买，得多找几个靠谱的卖家，还得自己种点；过日子的本事也得自己学，不能总指望别人帮忙。把这两件事准备足了，不管国际上怎么风云变幻，咱们都能安安稳稳发展，这才是最实在的打算。
![号称最挣钱的十个行业，你入行了吗？[doge]](http://image.uczzd.cn/8943563084972039690.jpg?id=0)
一位日本华人表示“高端轴承、精密仪器、传感器、机器人减速器、碳纤维、光刻胶以及五
一位日本华人表示“高端轴承、精密仪器、传感器、机器人减速器、碳纤维、光刻胶以及五轴机床，这七大关键技术，中国落后于日本”，于是便有网友质问道，日本把这些技术，应用在了哪里呢？麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!咱们先别急着黑谁，先把事实梳理清楚。日本在高端制造领域确实领先，这不是吹出来的，而是多年的技术积累和产业链布局的结果。拿轴承来说，日本的精密轴承水平几乎是全球顶尖，无论是航空发动机还是高速列车，日本轴承几乎都占据核心位置。轴承虽然小，但作用巨大，动不动上千度运转的设备全靠它稳稳地转动，一旦质量不过关，整套设备都得废。再看光刻胶，这可是半导体生产里最关键的原材料。谁掌握了先进光刻胶，谁就能控制芯片制造精度。日本的光刻胶企业，几十年如一日地专注研发，每一批产品都追求极致精度，这也是为什么全球高端芯片厂商，哪怕是美国的，也得从日本买光刻胶。机器人减速器、碳纤维、五轴机床、精密仪器……别小看这些东西，看起来像工业里的小零件，但实际上每一个都是高端装备制造的心脏。如果你掌握不了这些核心技术，你的工业制造就像少了心脏，哪怕设备看上去先进，也顶多是“壳子货”。日本正是靠这些看似不起眼的小零件，把自己整个工业链撑得稳稳的。但是，网友的问题很直接：“那日本把这些技术应用到哪里了？”答案也很简单，几乎都用在全球高端产业链里。日本企业生产的精密轴承，用在德国高铁，用在美国航空发动机，用在日本本土的机器人产业链上。日本的光刻胶，直接支撑起全球半导体制造。五轴机床、精密仪器，不光用在本土制造，也出口给欧洲、美国、中国的高端装备厂商。对比之下，中国在这些领域起步晚，跟日本比确实存在差距。比如光刻胶，国产替代率一直很低，高端光刻机还得依赖进口；高精密轴承、机器人减速器，国产产品虽然能用，但稳定性、寿命和精度跟日系品牌还是有差距。问题不是中国不努力，而是这些技术积累需要时间，更需要长期专注的研发投入。技术不是砸钱就能短时间追上的，需要一代又一代人的沉淀。这也是为什么中国提出了“制造2025”计划。目标很明确，核心技术必须掌握在自己手里，关键零部件国产化率要大幅提升。中国已经意识到，高端制造不能只靠代工和模仿，必须从根上突破关键技术。从机器人减速器到高端机床，从精密仪器到新材料，中国的科研机构和企业都在加速布局。近几年国产光刻机、国产轴承的研发进度明显加快，一些领域甚至已经开始小批量替代进口。虽然差距还在，但趋势非常明确，中国正在追赶，而且速度不慢。再回到日本，他们领先的逻辑很简单，专注和精耕细作。日本企业不追求“量”，追求的是“极致质量”和“长期稳定”。一个小零件的精度提升可能需要十年时间，但一旦做好，就形成了别人难以逾越的壁垒。这也是为什么日本技术看起来不起眼，却能控制全球高端产业链。中国和日本的对比，不只是技术上的差距，更是发展模式和思路的差距。日本通过几十年的专注和研发，把七大关键技术做到了世界顶尖，中国虽然起步晚，但有市场、有政策、有资源，有雄厚的人才基础，只要坚持十年二十年追赶，也完全有可能形成自己的核心竞争力。现在的问题不在于落后，而在于能不能坚持下去，能不能把关键技术一点点啃下来。说白了，日本的技术优势是稳定的，但不是不可超越的。中国的优势是市场大、速度快、资金多，关键是能不能把短板变成突破口。就像光刻胶，国产替代率低，但国内企业研发的速度已经让全球供应链开始感到压力。轴承、机器人减速器、机床这些领域也是一样，落后不代表永远落后，关键在于战略眼光和长期投入。日本七大高端技术确实领先，中国短板明显，但差距并非不可逾越。日本技术被用在全球高端制造中，支撑着航空航天、半导体和高端装备制造，而中国则通过“制造2025”等计划加速追赶，目标清晰、方向明确。未来十年，谁能把这些关键技术掌握在自己手里，谁就能在全球高端制造中占据话语权。不要被表面数字和言论吓到，技术差距是事实，但更重要的是看趋势。日本领先是过去和现在，中国追赶是未来和希望。关键技术不靠嘴说，靠时间和耐心来弥补，这条路谁能走得更稳、更久，谁就掌握了核心话语权。落后不可怕，可怕的是停下不追赶。