中国的航空发动机现在是什么水平？

航发这东西就是这样，只要过了这个坎，后面就是水到渠成，还好WS10做到了，而且目前来说不算太晚（这还得感谢西大原地踏步等我们呐）

通过WS10及其衍生型号把整个研发流程细致认真地走一遍，意味着人才队伍有了体系且初具经验，再把整个供应链建起来，那么不断推出军用及民用新型号，就不会像以前那么困难。那句“一生二，二生三，三生万物”，应该就是这个意思。

航空发动机最大的难点就是建立一套工业体系，美苏之所以强是因为他们本身工业体系就完整，在这个基础上研究喷气式航空发动机那就是水到渠成的。

咱们不一样，咱们刚建国的时候可以说科技上一穷二白，很多武器包括导弹，飞机都是设计师们在设计上取巧了，或者整合做得好，用不太行子系统做到了还行的整体，要想把各行各业全部补齐对于出生的中国来说几乎不可能。

但是随着时代发展，咱们的工业体系越来越完整，很多过去千难万难的技术甚至民用领域就搞定了，而补齐短板以后只要研发出一款发动机，后面的就是迭代升级的事儿了，一切都水到渠成。

打个最简单的例子，假如现在有一个国家找到咱们，他们不差钱，就想要中国帮着他们设计一款独属于他们自己的四代半中型战斗机（对标阵风），那太简单了，航空科学院出个设计方案，成飞造出来原型机，拿到风洞一吹，装上涡扇19，其他的雷达，航电系统，武器什么的都是成熟的架子货，马上就能用，这就是体系的力量。

这事儿要是叫给现在的美国来做，搞不好每个十几年做不到，因为美国风洞已经不行了，飞机设计人员这都被“斩杀”了