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全球首个机器人×汽车4S店项目落地:奔驰门店客流提升15%,停留时长翻倍
传统汽车4S店转型迎来全新解法。3月3日，全球首个以“双4S融合模式”打造的机器人体验店—机械伊甸，在波士瑞达奔驰4S店内正式启动。此次机械伊甸的落地，依托北京亦庄RobotMall成熟的机器人4S店模式赋能，与全产业链资源的...
不学车，不买车的人，才是真精明的明白人。1、车不是资产，是钱老虎油钱
不学车，不买车的人，才是真精明的明白人。1、车不是资产，是钱老虎油钱就不说了，加一次够买辆自行车。年保险好几千就跟白扔似的，每个月停车费，再偶尔弄个违章啥的。这还没算车本身的贬值，新车开出4S店，立马缩水10%；开个三五年，能卖个零头就不错。别以为买车是方便，其实是给自己添负担。早晚高峰堵在路上心烦，出门先想车位在哪，吃饭逛街都被车绑住，看似自由，处处受限。如今出行方式这么多，网约车随叫随到，地铁公交快捷便宜，短途还有共享单车，灵活又省心，一年花的钱连养车的零头都不到。真正聪明的人，从不为面子买单，只看值不值。车就是个代步工具，怎么划算怎么来，把省下来的钱用在提升生活、投资理财上，比背着一辆车过日子轻松太多。不被消费主义绑架，不被虚荣牵着走，轻装上阵，才是对自己最好的负责。
不学车，不买车的人，才是真精明的明白人汽车不是资产，养车费太高，比如油钱
不学车，不买车的人，才是真精明的明白人汽车不是资产，养车费太高，比如油钱、保险、年检、停车费、违章罚款等，新车贬值也很快，4S店就缩水10%，一年后价值也就缩水30%左右。出门经常被堵，停车难，上个商场花个把小时找车位都很无奈，吃饭都得先考虑好停车位置。要么选择网约车，要么选择公交地铁，要么选择共享单车。算下来一年的交通费用也就养车零头的事。要明白自己真实的需求，要为了面子而背债，买个养不起的车。要记住，车只是个工具，要选择最划算的出行方式，让自己生活的更好！麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！
4S店擅自更换非原厂轮胎,法院判了:退一赔三!
陈先生找出上次修车时4S店的记录照片等进行比对，确认是4S店维修技师操作有误。陈先生找到4S店要求更换原厂轮胎并保证左右轮胎花纹一致，遭到了拒绝。陈先生认为，4S店在未告知顾客的情况下擅自更换了非原厂轮胎，改变了轮胎的...
每日下达指令超200项,高铁“4S”店里的“指挥官”指尖忙
长沙晚报掌上长沙2月12日讯（全媒体记者吴鑫矾通讯员朱鹏翔黄俊人）动车运用所被称为高铁的“4S店”，凌晨，当旅客们都抵达目的地时，一列列高铁列车返回“4S店”，而动车所的调度员便是在幕后运筹帷幄的“指尖指挥官”，指挥...
凌晨下班的时候我妹妹骑电动车不小心撞到一辆宝马m240mp，该车停在路中间，未打
凌晨下班的时候我妹妹骑电动车不小心撞到一辆宝马m240mp，该车停在路中间，未打双闪，开始要我妹妹赔4300元，后面车主又不肯了，要走保险，我妹妹会不会要赔的钱更多啊，车主说除了要赔偿4s店的维修费，还得连保险费都一起赔付，想问问是真的吗？
奥迪Q5L准新车停放中自燃#【#4S店回应奥迪准新车停放中自燃#：起火部位并无
奥迪Q5L准新车停放中自燃#【#4S店回应奥迪准新车停放中自燃#：起火部位并无电源设备】2月10日，消费者徐博（化名）向大皖新闻反映称，自己购买不到半年的奥迪Q5L在家门口突然起火。所幸起火时，车辆处于停滞状态，无人受伤。...
购买不到半年的奥迪停在家门口突然起火 4S店回应:初步判断非线路原因
此外，徐博告诉记者，车辆起火后，自己也曾提出，希望4S店提供临时代步车的诉求，但却被4S店拒绝。4S店回应：初步判断非线路原因引发起火 针对徐博反映的情况，2月10日，大皖新闻记者联系了蚌埠安迪汽车销售服务有限公司（下称...
2026年一开年，很多打算买车的朋友都发现了一个现象：以前排队看新能源汽车的4S
2026年一开年，很多打算买车的朋友都发现了一个现象：以前排队看新能源汽车的4S店，现在变得冷冷清清；反而隔壁的燃油车展厅，咨询的人多了不少。这事儿乍一看挺反常的，毕竟新能源车都火了好多年，怎么突然就“降温”了？但你跟几个真正看车的人聊聊天，或者上网翻翻论坛，就会发现原因其实挺实在的。最近一两个月，市面上关于新能源车，特别是纯电车型的“传言”有点多，而且都挺戳心窝子的。最让人纠结的就是电池。开了五六年的第一批电动车，现在续航掉得厉害，夏天可能还能跑个300公里，一到冬天直接对半砍，换个新电池吧，费用都快赶上当年买车价的一半了。二手车更没人敢接盘，价格跌得离谱。很多人算了笔账，省下来的油钱，可能最后全贴进换电池和掉价里了，这么一想，还不如买个靠谱的燃油车省心。充电也没想象中那么美好。家里有桩的还好，那些老小区安不了桩的，或者经常跑长途的，每次充电都得规划路线、排队等待，碰上节假日，服务区充电桩的队伍排得让人绝望。加油五分钟搞定，充电再怎么快也得二三十分钟，这个时间成本对很多人来说越来越难以忍受。还有就是价格，新能源车早几年有各种补贴，看起来挺划算。现在补贴少了，车价并没降太多，尤其是那些搭载高级智驾系统的车型，售价一点不比同级别的燃油车便宜。再加上今年的保险费普遍涨了一波，新能源车的保费平均比燃油车高出不少，用车成本的优势越来越不明显。反过来看燃油车，这两年也在拼命“自救”。混动技术越来越成熟，油耗能做到百公里4升左右，用车成本大幅下降。而且燃油车的可靠性经过了长时间考验，保值率相对稳定，维修网点到处都是，这些都是实实在在的吸引力。很多家庭买车图的就是个省心、靠谱，在新能源车的一些痛点还没彻底解决之前，回归燃油车或者选择混动，成了一个更稳妥的选择。当然，新能源展厅人变少，不代表这个方向错了。这只是一种市场的正常回调，消费者变得更冷静、更务实了。前几年大家被各种新概念、智能化吸引，现在热度过去，开始认真算经济账、体验账了。这对车企其实是好事，逼着他们别光搞彩电冰箱大沙发，得在电池寿命、充电便利、成本控制这些根本问题上拿出真本事。短期看，燃油车和混动车会抢回一部分市场，特别是家庭首购车和增换购的务实派。长期来看，新能源肯定是趋势，但路径可能会调整，比如增程、混动的接受度会更高，纯电车型必须突破电池和充电的瓶颈才行。2026年这个开局，更像给所有车企提了个醒：噱头救不了场，最终赢得消费者的，永远是更可靠、更经济、更省心的产品。新能源汽车销量新能源车误区新能源买车新能源销量排名新能源车销量新能源车企销量新能源汽车困局新能源车残值率各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
![[点赞]河南，一男子全款67万购买奔驰，结果4S店以改装为由不交车，合同上写明](http://image.uczzd.cn/6097383316825474319.jpg?id=0)
