浙江杭州，两年前，男子在4S店花6688元，给他的宝马X5换了四条全新轮胎。谁知，最近车子频繁出现胎压异常，开到维修店里拆开一看，竟然发现其中一条轮胎侧面打着补丁，属于高危问题胎。男子顿时后怕，这两年，车子都是他自己开，没有借出去过，更没补过胎，他认定就是4S店当初换胎时出了问题，要求店里重新换胎。对此，4S店拒不认账，说补丁里面没有灰尘，明显是个新补的。双方各执一词，无法达成一致。

2018年，何先生买了一辆宝马X5，为了安全起见，两年前他又专门去4S店，花6688元换了四条倍耐力全新轮胎。

因为信任官方4S店的口碑和品质，换胎当天，他完全没有仔细查验，换完之后就安心的开走了。

可就在前段时间，车子频繁出现胎压异常、无故漏气的问题。何先生察觉不对劲，立刻开到附近的汽修店去检查，结果拆开轮胎的那一刻，他直接惊呆了。

这条所谓的全新轮胎，内侧清晰带着蘑菇钉修补的大补丁，轮胎外侧还有明显凹陷点，是标准的补胎痕迹。

最致命的是，补丁刚好打在轮胎侧面。

懂车的人都清楚，轮胎侧壁是最薄弱的位置，根本承受不了高速行驶的压力。

行业内几乎没人会修补侧胎，这种胎属于高危隐患胎，极易高速爆胎，严重威胁行车安全。

等于这两年多，何先生一直开着自带安全隐患的车“裸 奔”。

发现问题后，何先生又气又后怕。因为这两年时间里，车子一直都是自己开，从来没有借给别人，也从来没有在外面汽修店补胎、修胎。

所以他认定，就是两年前自己更换轮胎时出了问题。于是，他找到4S店，希望对方给个说法。

本以为铁证如山，4S店会主动承担责任，没想到店方并不认账。

4S店表示，确实可以看到补丁在，但是补丁的品牌和型号，他们店里从来都没有。

他们已经核查过两年前轮胎的出入库记录，没有任何异常。

其次，他们检查发现，轮胎内部干干净净，没有任何灰尘。

这条轮胎是两年前换的，更换之后已经跑了3万多公里，按正常来说不可能没有任何灰尘，就算是跑了三个月的轮胎也不可能如此干净。

这明显是一个新的补丁，时隔两年，谁还说的清。他们怀疑是车主后期自己在外补胎，现在反过来找门店追责。

针对这个说法，何先生解释说，轮胎内部干净，是前段时间洗车的时候师傅拆开来检查过，当时做过清理，并不是后期修补。

何先生坦言，自己不差那千八百块钱，绝对不可能为了省钱，拿自己的生命安全开玩笑。

如果当初知道是修补过的旧胎，他说什么也不会使用。

何先生的诉求非常明确，就是希望4s店给他重新更换一条新轮胎，其他的事他既往不咎。

但4S店里只愿意免费再次补胎，或者让何先生自付成本价更换新胎，坚决不同意全额免费换新。

对此，何先生明确拒绝，侧面轮胎就算补好，隐患也一直存在，根本不敢继续上路。

目前，双方还未达成一致，双方还在进一步协商中。

《消费者权益保护法》第二十三条规定∶经营者应当保证在正常使用商品或者接受服务的情况下其提供的商品或者服务应当具有的质量、性能、用途和有效期限。

这件纠纷最麻烦的地方就是举证。何先生花钱，跟4S店约定买的是全新轮胎，商家就有义务交付完好无修补的新胎。

现在轮胎侧面出现蘑菇钉补丁，两边说法完全不一样。

4S店认为补丁是后来车主自己在外补的；而何先生坚持自己从来没有外出补过胎。

现在时间已经过去两年多了，没法一眼断定补丁到底是什么时候打上的。

何先生想要维权，最好是找第三方鉴定机构，检测这个补丁形成的大致时间。

如果鉴定出来补丁是装车之前就有的，那就说明4S店交付的商品不符合约定，何先生就有权要求免费更换一条新轮胎。

反过来，要是鉴定结果证明补丁是后期使用之后才产生的，那4S店就不用担责。