12月1日

新修订的强制性国家标准

《电动自行车安全技术规范》

实施过渡期正式结束

符合新标准的电动自行车

正在陆续投放市场

记者走访昆明市场发现

一边是

新国标车型销售遇冷

让经销商倍感压力

另一边是

消费者不买单

认为新国标车型不实用

在西昌路电动自行车销售市场，一家售卖某品牌电动自行车的商铺里，在售的新国标车型屈指可数。

记者：“你们就只有这几辆吗？”

店主：“还有，但是没到货，我们也没打算进货，因为这种卖不动，进过来干什么，卖给谁？谁会要呢？卖了一辆还要退的，地下室都上不来，客户来投诉的。”

这名店主告诉记者，新国标电动自行车车型较小，动力不足是消费者要求退货的主要原因。也有店主告诉记者，新国标车型上市已经有一周左右时间了，但至今都未能售出。

店主：“现在弄得我们生意都做不了，新国标目前只进了这两款，上倒是上了好几天，可能上了七八天，一台都没卖出。”

记者：“如果卖不掉可以退给他们厂家吗？”

店主：“不知道能不能退。”

这名店主告诉记者，目前上市的新国标电动自行车分为两种车型，双座版可以搭乘一名12岁以下的儿童，售价在2500元左右，而单座版外型和共享电动自行车类似的，售价则在4000元左右。

记者：“老板这个价格比以前要贵吗？我感觉更贵。”

店主：“稍微贵了一点，差不多贵个几百块，但是它用料就不一样，你看这些地方用料好，它这个电池是有四块。”

店主介绍，新国标电动车采用了防火阻燃材料，整体塑料件较少，车身为铝镁合金等金属材质，这就导致新国标电动自行车的制造成本更高，售价也自然更贵。

店主：“这两天来看的顾客，我们认认真真地跟人家也介绍了，人家也不买，基本上就是来看看这个新国标到底长什么样子。”

记者走访了昆明市内的多家电动自行车销售市场，部分店主表示新车销售遇冷，他们压力很大。

店主：“不是说我们不支持新国标，赚不到钱、赚不到房租没有办法。”

新国标电动自行车为何会销售遇冷？

记者：“他们说这个座位是不是可以卸下来？是不是一抠就掉下来？”

店主：“你看，就是这样。”

记者：“是一个泡沫的吗？”

店主：“这个我也不知道是什么，应该也是阻燃性特别好。”

阻燃座椅可轻松拆卸，有消费者担心会被偷了，于是网上出现了防盗视频。

除了座椅可以轻松拆卸外，还有消费者吐槽，买电动自行车主要是为了接送孩子和买菜，但新车型既不能载人也没有置物空间。那么可不可以加装安全座椅呢？

店主：“淘宝上应该配得到，但是我们没有。厂家原配就要说你非法改装了，我们这些专家，他要说你非法改装车辆，你的就不是国标车了。”

还有消费者发现，新国标的车型很多都没有安装后视镜。

记者：“师傅这个车不要后视镜了吗？”

店主：“这一款装不了后视镜嘛，就是都不装后视镜的。”

记者反复观察，这车龙头部位除了车把之外，已经没有安装后视镜的空间。采访中，店主表示新国标电动自行车采用金属车身，虽然看上去更结实，阻燃性也比塑料配件要好，但后续的使用中可能也会带来新的问题。

店主：“铁的东西后期肯定会生锈，汽车都早就不用铁做面板了，现在电动自行车还要让用铁的做，不放着卖又不行，放出来连个顾客都没有。”

种种原因导致目前新国标车型虽然各大品牌都已推出市场，但销量都不理想。

新国标电动自行车骑行体验如何？

双座版本的新国标电动自行车是昆明市场上目前的主流车型，售价两千多元，比单座版便宜了一千多元。在某品牌专卖店里，记者向店长申请了试驾。

记者：“锂电池还是什么？”

店主：“铅酸电池，这个小电池，装不下大的，就是只有这种样子。”

双座版的车型，电池是安装在踏板处的，而置物空间则是车头的这个小篮子，记者尝试把随身背着的双肩包放进去，尴尬的一幕出现了。

记者：“装不进去。”

车篮无法完全装下双肩包，而25公里的时速也是上限。

记者：“现在是最快的速度了。”

店主：“你就是不超过25公里的时速，它就不存在断电，怕的是那些买回去改装，不是很多地方可以改装嘛，你只要改一下控制器、改电池这些，把它改大了，你一改了以后肯定就直接断电了。”

那么双座版的车型可以载人吗？记者实测后发现，搭载成人之后车子因超重而报警，直到人员下车并关闭电门重启后，报警声才消失。

店主介绍，双座版本的车型允许搭载的也仅是12周岁以下的儿童，超载可能会引起车辆报警。对于这个报警功能也有网友表示并不实用，这种长时间的警报声可能会干扰骑行者的驾驶，影响驾乘安全。

条形码记者报道编辑：徐玉婷

责编：徐宏斌 王云

主编：苏菲终审：狄丹