惊闻思域type-R现在只要34万左右。这固然非常惊人，本田爱好者离自己的殿堂级神车从来没有这么近过。但正因为此，此时我觉得更有必要分享领克03++Racing的粗浅感受。

03++这个车对我来说带点意外属性，因为本来我是想借个领克的900试驾车品鉴一下，毕竟现在这种尺寸庞大能加油能用电极其宽敞的SUV是现在人人都爱的（否则也不会有无数品牌争相推出自己的“9系SUV”）。不过他们说900现在太紧俏，你看看别的车呗？我一想，领克是中国赛车的第一品牌啊，世界级房车赛事冠军拿到手软，那要不要个领克03的车试试[爱你]

领克03是个很神的车系，你去网站上搜，发现它的售价范围是12万多～42万多。这一点上和思域有点像，思域以前也是从十几万到七十多万都有。领克03入门是1.5T的，但这次我必搞个极端一点的，也就是03++Racing。

看到这个车第一眼我有一点点恍惚，感觉有点像虎子的福克斯RS。轮圈的味太像了。都是那种很漂亮的，黑色细辐条的锻造轮圈。这个车一看就和路上的所有的运动小轿车不一样。坐到车里也是处处不同，太赛了，到处是翻毛皮、碳纤维和亮色装饰。这些都是次要的，主要是这辆车开起来实在是太震撼了：

因为我本是叶公好龙的性能车爱好者，赛道跑得不咋地，日常驾驶通关但高阶驾驶技术几乎为0，所以我对这辆车都没有太深入研究，只是觉得肯定很爽。刚开上路我就发现不对，怎么稍微踩一点油门还有猫叫？停车后赶紧拿手机查，发现这个车居然是涡轮+机械增压。我这一生很少开带猫叫的车。上一周的前半周，早晚气温低，在2000转左右，稳住油门，这时候猫能一直叫，美得很。

并且这个车居然仅需要4秒多就可以破百。这个数即使在电动车领域也是相当快的了，而且它不是傻快，而是全车大量部分为圈速打造，拥有极佳的操控和散热，不错的轻量化。1.6吨的重量比今天很多纯电高性能车轻了半吨到一吨啊。这是什么概念。

我请工程师大佬品鉴，他开着也是非常感慨。如今哪有情绪价值给这么满的纯燃油车？经济下行周期这种东西更显奢侈，因为这种时候大家追求的更是实用、省钱，所以大空间、低能耗的各种插混汽车现在更受欢迎。03++Racing除了悦耳的轰鸣和猫叫，它的驾驶感受也是最为纯正的。它的调教思路让人热泪盈眶。它在运动模式（上面还有一个更加极端的赛道模式，我一方面想留一些悬念，另一方面觉得自己不配用那个）下，油门与响应之间似乎完全没有一丁点延迟，踩油门的瞬间车就像从后面被打了一拳一样。踩多少给多少，瞬间就给，完全不在乎冲击感，只为最极致的响应速度。

这种车今天哪还有了，油门一个比一个顺，一个比一个丝滑，滤掉一切小动作。不是说这样不好，这样当然也是高水平的体现，但正因为此，03++这种全心全意为驾驶者打造以至于显得很偏执的车才更难能可贵。

对了，说一句车机，车机是什么水平呢，比不了今天的新势力，但又能秒杀所有传统车的水平吧。能语音导航，能看轮边视角，我对此非常满意。我已经被这车的机械素质完全折服，绝不要求其有理想那样的车机。现在就非常好。

我本来很想买个900的，开完这个车我和领克的朋友说，还买个洁宝的900，就它了。这玩意只要28万，你敢信？还要啥type-R？虽然在国5转国6的时候出现过一波“后继无车”恐慌，后来发现国6了依然有不少性能车可选。但我还是感觉要买快买，等过两年国7来了真指不定出啥幺蛾子，这种车保有量太少，可以收藏！根说