为什么其他车企不愿意换电？ 首先不是换电不好，也不是其他车企不愿意做换电车，而是其他车企不愿意换电掌握在蔚来手里。 现在所有的换电站和换电技术专利都在蔚来手里，但是蔚来同时还是一个车企，也就是其他车企如果进入换电赛道，那么蔚来既是运动员，又是裁判，那别的车企怎么和蔚来竞争？ 自己的咽喉都被蔚来掐着。 说白了，这就像当年手机快充技术刚兴起的时候，某些厂商把私有协议捏得死死的，结果用户买了充电头也只能给自己牌子用，其他品牌再眼馋也没法掺和。 现在换电技术要是真想让全行业用起来，总得有个“中间商”来统一标准吧？ 要么搞个第三方机构出来牵头，要么学USB协议那样开放授权，否则谁乐意把自己家电池规格交给竞争对手拿捏？ 不过话说回来，技术共享这事儿本来就是个死循环——不交出来没人跟你玩，交出来又怕自己老本被掏空。 所以说到底，不是技术行不行的问题，而是这江湖规矩怎么破。