懂车帝测评的司机是新手？该关闭的功能没关，不该关的却关了，这样得出的结果怎能让人信服？ 最具争议的当属“消失的前车项目”，问界M9触发了eaes功能，做出变道决策，且变道轨迹为蓝色，这表明智驾认为能够变道成功，可司机却把方向盘拉回，不让变道。 这样做的后果就是触发了m9的aeb功能，但是刹车距离只有60来米，120多的速度怎么刹停呢？ 还有一个争议点是，在测试期间，车机提示前置雷达脏污或者被遮挡，要求处理，然而司机并未处理。可以看到当时车速为60多公里，显示车辆处于行驶状态。 这是怎么一回事呢？如果懂车帝此次测试确实只需车辆的AEB刹车功能，那应该在问界M9的车机设置里关闭EAES功能，这样它就不会变道了。 如果测试的仅仅是纯视觉系统，不让雷达参与，那就应该向大家说明情况，不要让人误以为是故意遮挡雷达。 而且既然遮挡了雷达，只剩视觉系统，那考验刹车距离就应该和特斯拉一样，从120米就开始。 或者干脆直接用一台只有纯视觉系统的鸿蒙智驾车辆进行测试就好了，为什么一定要用M9，还把它的功能禁用呢？ 所以说，既然存在不止一处让人质疑的地方，又无法给出合理的解释，那别人怀疑其公平公正性不是很合理吗？ 作为一个车评自媒体，要建立公平公正、让人信服的权威性很难，但要自毁声誉却很容易。 懂车帝啊，该怎么说你呢？这么大型的测试就别用新手了。如果不是新手，那可就得好好琢磨琢磨了。 大家怎么看呢？
![特斯拉和问界M9，切入主路的对比[笑着哭][笑着哭]这个对比差点没笑尿，同样](http://image.uczzd.cn/7096046203710342050.jpg?id=0)
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