给中国100年也造不出来，我们开天价他们也只能乖乖购买！”1993年，由于技术原

给中国100年也造不出来，我们开天价他们也只能乖乖购买！”1993年，由于技术原因，中国花费了3.8亿美元从欧美购买了一台燃气轮机。可是短短25年后，中国成功打破了欧美长达70年的垄断，成功制造出了燃气轮机的一级静叶。 这3.8亿美元买的设备，其实只是入门级的重型燃气轮机，可对当时的中国来说已是巨款，要知道1993年全国城镇居民年均收入才不到3000元，这钱能养活近13万人一辈子。更憋屈的是，欧美根本不转让核心技术，给的图纸只画外形，关键的叶片结构、冷却系统全是空白，就像给了个汽车壳子，却把发动机密码锁死了。他们笃定中国造不出来，因为这东西的难度超乎想象，尤其是核心的一级静叶，得在1400到1600度的高温里工作，比炼钢炉温度还高，可所用的合金熔点才900度，相当于要让冰块放在沸水里不融化，而且叶片上还得钻400多个比头发丝还细的冷却孔，每个孔精度误差不能超过0.1毫米，差一点就会整机报废。 中国没被这难度吓倒，2002年国家把重型燃气轮机列为863计划重大专项，组建了“国家队”，联合清华、中科院等单位攻关，一群平均年龄34岁的年轻人接下了这担子，其中就有从电厂出来的段方苗，她亲眼见过因为没有核心技术，电厂被欧美卡脖子的苦，发誓一定要造出自己的叶片。没有精密设备，他们就用放大镜对着叶片画孔位；没有现成的合金配方，就一次次调整成分，光实验用的合金块就堆了半间屋子；第一次试制的叶片拍内部缺陷时全是阴影，只能报废重来，这样的失败前前后后有上百次，好多人熬得眼睛通红，手上全是磨出的茧子。 2018年，也就是距离1993年刚好25年，这群年轻人终于造出了中国第一片自主设计的燃气轮机一级静叶，测试时叶片在1500度高温下连续运转72小时，性能完全达标，打破了欧美70年的垄断。这还只是开始，2023年东方电气研制的F级50兆瓦重型燃气轮机G50正式投运，这台“争气机”一小时能发7万度电，够7000个家庭用一天，一年能减少碳排放50万吨，比欧美同型号设备效率还高5个百分点，造价却低了近三成。更厉害的是2025年亮相的H级燃气轮机，发电效率超过64%，单台功率84.3万千瓦，一年发电量能满足600万居民的需求，和老式燃煤机组比，一年能少排150万吨碳。 在军舰上，国产燃气轮机更是立下大功。以前中国驱逐舰想要大功率燃气轮机，只能求着美国买LM2500型号，可后来美国搞禁运，军舰建造一度停摆。直到基于引进技术改进的国产GT-25000燃气轮机问世，功率达到30兆瓦，国产化率98.1%，可靠性比原版还高，立马装在了052D驱逐舰和055大驱上。2023年苏丹撤侨时，052DL型南宁舰靠两台国产燃气轮机，24小时疾驰上千公里，接完同胞马上返回，一点没掉链子，要是换以前的老设备根本撑不住这样的高强度运转。 现在的中国不仅不用再看欧美脸色，还能反过来把燃气轮机卖给别人。俄罗斯北极LNG-2项目本来要从美国买20台燃气轮机，结果美国只给了4台就断供，最后只能找中国买CGT25-D型燃气轮机，这型号就是GT-25000的改进版，2021年在俄罗斯顺利通过72小时考核，成了中国自主燃气轮机首次出口的里程碑。欧美当年的狂言彻底成了笑话，他们的市场份额从以前的88%降到了现在的60%，曾经要天价的备件，现在中国能平价供应，连西门子、通用电气都不得不来中国找合作。 从1993年花3.8亿美元买设备，到2018年造出一级静叶，再到如今燃气轮机系列化、谱系化发展，中国用25年走完了发达国家半个世纪的路。这背后不是运气，是科研人员熬了无数个通宵的坚持，是国家砸重金搞基础研究的决心，更是中国人不服输的韧劲。那些曾经说中国100年造不出来的人忘了，中国人最擅长的就是把“不可能”变成“可能”，这颗“皇冠上的明珠”，终究还是靠自己的手摘了下来，让大国重器真正有了“中国心”。