印欧签自贸协定，释放三大信号，美国压力骤增！ 1月27日，印度总理莫迪与欧盟委员会主席冯德莱恩、欧洲理事会主席科斯塔在新德里官宣达成自贸协定，同步启动安全与防务伙伴关系 。谈判拉锯近20年，这份覆盖全球20亿人口、约25%GDP和1/3贸易额的协议，创下印度签署自贸协定的规模纪录，全球贸易格局迎来新变量 。 协定核心条款直击市场壁垒。印度对欧盟汽车关税从110%逐步降至10%，设每年25万辆进口配额，欧盟车企每年可节省约40亿欧元关税成本 。葡萄酒关税由150%下调至75%，橄榄油降至零，加工食品关税全面取消 。欧盟7年内分阶段减免印度99.5%商品关税，印度纺织、珠宝、皮革等优势品类获得低成本入欧通道，服务领域在金融、海事等板块享有特权准入 。双方同步简化海关流程，加强监管与标准对接，降低制度性交易成本 。人员流动框架落地，欧盟未来5年每年向印度提供10万工作许可、3.5万毕业生居留许可，为印度青年开辟新路径。 公众视角看这份协定满是直观变化。欧洲消费者将吃到更便宜的印度香料、珠宝，印度车主能以更低价格买到欧洲汽车，大众、奔驰、宝马等品牌将加速布局印度市场。印度纺织、皮革从业者接到更多欧洲订单，欧洲农产品出口商也能打开印度市场，创造更多就业岗位。普通民众能感受到商品选择变多，价格更亲民，跨国工作与学习机会增加，这些都是协定带来的切实红利。 协定背后是双方战略自主的强烈诉求。特朗普政府对欧盟加征汽车关税，对印度部分商品征收50%高关税，印欧均受贸易胁迫。欧盟经济增长乏力，俄乌冲突推高能源成本，急需新市场对冲美国政策不确定性 。印度制造业升级需要技术与资本，欧洲能提供关键支持，同时印度可借助欧洲市场扩大出口，减少对单一市场依赖。双方在安全与防务领域深化合作，共同应对地区安全挑战，构建更稳固的全球供应链，降低对中美市场的依赖度。 协定也暗藏隐忧。印度汽车关税下调幅度有限，电动车关税仍维持110%，五年后才逐步降低，保护本土产业意图明显。欧盟对印度农产品关税减免力度不大，双方在部分领域的利益平衡仍需时间磨合。能源技术人员缺口、基础设施短板可能影响协定落地效果，让部分利好难以快速兑现。 印欧自贸协定是双边关系的里程碑，为全球贸易提供新合作范式。协定能否持续释放红利，关键看双方后续执行与利益协调。