外媒：再这样下去，美国甚至没有足够航母给中国当靶子 ​2月6日，《亚洲时报》刊登了一篇文章，提出了一个长期被美国媒体避而不谈的问题——随着美军最新的“肯尼迪”号航母终于完成首次海试，美国人也将不得不面临一个悲惨的现实，那就是，美军航母可以正常部署的数量，甚至还不够在西太平洋给中国当靶子。 没人敢说的是，“肯尼迪”号的海试更像一场自欺欺人的表演。2026年2月5日刚结束首次海试，造船厂就急匆匆宣布“里程碑式进展”，可内幕数据显示，这艘福特级二号舰要到2027年3月才能交付海军，真正形成初始作战能力得等到2032年。 换句话说，未来六年里，它顶多算个“纸面航母”，连在港口撑场面都嫌早。前美军诺福克船厂工程师托马斯·怀特在接受采访时直言不讳，他参与过三艘尼米兹级航母的维修，“现在厂里的订单排到2028年，4个船坞要扛11艘航母的保养，还有驱逐舰、核潜艇等着修，我们每天加班到凌晨，还是赶不上故障速度”。 托马斯的经历不是个例，2025年他负责“杜鲁门”号的碰撞后维修，仅替换一块装甲板就等了8个月，原因是中国对镝、钨两种关键金属实施出口管制，而这两种原料占美军航母耐热合金的核心成分，美国本土开采成本是中国的三倍以上，根本无法替代。 美军航母的“数量骗局”早被戳穿。2026年1月的伊朗局势危机中，白宫紧急开会却发现，11艘航母里7艘在维修、3艘困在远东、1艘在加勒比海，中东居然出现“零航母”真空，调遣最快需要5天。这种尴尬不是偶然，而是结构性崩塌的必然。 “尼米兹”号作为最老的航母，已经超期服役1年，原定2025年退役硬是拖到2026年5月，51岁的舰体比设计寿命多扛了11年，甲板上的舰载机起降频率都被严格限制。 紧随其后的“艾森豪威尔”号2027年就要退役，而接替它们的福特级首舰“福特”号，电磁弹射故障率至今没达标，8个月部署后必须回港大修，根本不敢长期驻扎西太平洋。 西太平洋的部署压力更是压垮美军的最后一根稻草。“亚伯拉罕·林肯”号刚从南海调往中东，“罗斯福”号紧急补位，可这种轮换只是拆东墙补西墙。 按照美军“三三制”原则，11艘航母本该有3-4艘随时可用，但现在常态部署仅3艘，其中2艘还得兼顾大西洋和中东，留给西太平洋的实际只有1艘。 更致命的是中国反舰体系的成熟，鹰击-12导弹以3-4马赫的速度突防，300-400公里的射程刚好覆盖航母防空极限，400-500公斤的战斗部命中一枚就能让万吨级航母瘫痪。军事专家测算，美军在西太平洋部署3艘航母才能形成有效威慑，现在连这个数字都凑不齐，更别说应对高强度对抗。 美军的困境根源不在技术，而在工业空心化和战略误判。美国全境只剩4个能修航母的船坞，却要支撑全球部署的野心，零件短缺、原料卡脖子成了常态，“船坞等船、船等零件、零件等原料”的恶性循环越演越烈。 更可笑的是，美军一边喊着“对华竞争”，一边在关键材料上依赖中国，2024年中国两次出台战略金属出口管制，直接击中其维修体系的软肋。这种自相矛盾的战略，让航母从“霸权工具”变成了“烫手山芋”。 大国竞争从来不是纸面数据的比拼，而是体系韧性的较量。美军航母数量看似全球第一，却陷入“能用的不够、够数的不能用”的窘境，本质是工业能力与全球野心的失衡。中国的反舰力量发展，从来不是为了“打靶子”，而是为了捍卫国家主权和海洋权益。当一支军队的装备维护都要依赖对手，当战略部署变成疲于奔命的轮换，所谓的“海上霸权”终将沦为空谈。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。