美国海军有个奇葩规定，如果你是海军的船长，已经接连工作了 24 小时了，你的身体已经到达极限，需要去睡觉。你有权力把掌舵权交给非常有能力的副船长，自己休息一会。但你的这位副手，把船弄搁浅了，你的海军生涯就此终结。 这规定听着就挺矛盾。让你休息，可出了事，还得你全兜着。 有一艘叫“皇家港”号的美军巡洋舰，就碰上了这种事。舰长连着干了很久，累得不行，按规定把指挥权交给了副舰长。他自己回舱睡觉去了。 结果呢？就在他休息的时候，这艘快一万吨的大船，直直地开上了一片珊瑚礁，搁浅了。 船头撞坏了，螺旋桨也坏了，动都动不了。好在没人受伤，油也没漏。 为啥会这样？事后一查，问题一大堆。 船上的测水深的仪器，早就坏了，一直没修好。负责导航的电子系统，自己悄悄切换了模式，显示的位置错了差不多两公里，可值班的人谁都没发现。 那些值班的军官和水手，有的经验不足。该认真看路的人，被派去干别的活了。各种警报响了，也没人当回事。 舰长是按规矩休息了，可他没能让手下这帮人，在他离开的时候把活儿干好。 所以，最后这锅，还是得舰长来背。他的海军生涯，就这么完了。 海军是这么认为的：舰长权力最大，责任也最大。船和几百号人的命交给你，你就得负全责。哪怕你当时在睡觉，是别人开的船，出了事还是你的问题。 有网友说，这哪是一个人的错，这是整个队伍的素质跟不上了，只不过让舰长顶了雷。 这话有点道理。规定是死的，人是活的。光有规定让人休息，可整个团队的执行、训练、责任心要是跟不上，一出事还是白搭。 把船开上礁石，听着都离谱。这反映出的，恐怕不只是一个人的疲劳或失误。