大众人本科技【上汽大众举办 ID. ERA 技术发布会】3 月 16 日，上汽大众在上海举办 ID. ERA 技术发布会，公布了黄金增程、行云智能底盘、云栖智舱、行云智能辅助驾驶四个核心技术，并宣布新车 ID. ERA 9X 将全球首发搭载 Momenta R7 强化学习世界模型。

作为大众推出的首款增程车型，ID. ERA 9X 搭载基于 EA211 1.5T 发动机开发的增程系统。上汽大众产品管理执行总监庞海玉介绍，搭载该系统后，新车 CLTC 纯电续航超过 400 公里，综合续航超过 1600 公里；四驱版本百公里亏电油耗为 6.27 升。

在动力配置上，新车搭载 65.2kWh 电池组，在 18% 低电量状态下，放电功率可达 310 千瓦。电驱系统采用 0.2 毫米硅钢片，最高效率达 97.5%；基于 800 伏碳化硅平台，前后双电机可输出最大功率 380 千瓦、峰值扭矩 660 牛·米。

底盘方面，ID. ERA 9X 采用前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，大量使用铝合金材质；配备 150 毫米行程双腔空气悬架，支持 7 级高度调节，可在斜坡停车时自动修正最多 4 度倾斜；DCC 电控减振系统提供 900% 调节范围，VMC 智慧运动控制系统可实现毫秒级响应，在极端情况下介入稳定车身。

上汽大众中大型车型线管理执行总监胡胤介绍了座舱配置。他说，ID. ERA 9X 配备 Smart Surface 魔术屏，通过激光打孔技术隐藏在木纹饰板下，后排魔术屏支持开门补盲功能；新车配置三把零重力座椅，其中二排副驾侧座椅支持动态零重力功能；空调系统采用多叶片盘套接结构设计，配合主动降噪系统，可将 300 赫兹以下低频噪音降低 5-10 分贝，发动机噪音降低 10 分贝以上。

在辅助驾驶领域，ID. ERA 9X 将搭载 Momenta R7 强化学习世界模型。Momenta CEO 曹旭东在发布会上称，这个模型的关键安全指标相较此前提升 5 倍以上，能通过强化学习结合世界模型，构建对物理世界的理解能力，涵盖物理规律、物体属性、运动因果关系等方面。

在整车安全性能上，据上汽大众总经理陶海龙介绍，ID. ERA 9X 的电池底部防护结构可承受 2000 焦耳撞击，是国标要求 150 焦耳的 13 倍。开发阶段，该车型完成了增程器台架耐久超过 3.2 万小时、电池快充循环超过 2600 圈、电驱耐久超过 2 万小时的测试，累计道路测试里程超过 1000 万公里。陶海龙预告，ID. ERA 9X 将于 3 月 30 日开启预售。