“甘蔗运来我们都要！”广东化州一糖厂主动收购蔗农滞销果蔗，几百辆货车排队两三公里等候，厂里还派人为司机送三餐和水。

城东大道上，司机们已经分不清这是甘蔗季还是春运了。

两公里长的车队，尾灯连成一条红色的河。从广东、广西、福建跑过来的货车，挤满了化州耀明糖业的门口。司机们窝在驾驶室里啃干粮，有人甚至等了两天三夜才轮到自己卸货。

这不是在抢什么紧俏货，而是赶来卖甘蔗的。

对，你没听错——卖甘蔗。

今年南方地区气候适宜，果蔗迎来丰产好年景。整体种植收成大幅提升，总产量较往年显著增加，增幅接近三成，果品品相与产量同步向好，市场供给十分充足。问题就出在这儿：丰产本该是好事，可市场不认，需求就那么多，价格直接砸穿地板。一毛多一斤，砍甘蔗的工钱都比甘蔗贵。

蔗农老李承包耕种二十亩甘蔗地，一家人的日常开支、子女上学的学费，全都靠着这一季甘蔗的收成来维持，是全家全年主要的收入来源。

他站在田埂上，看着地里那些长得壮实挺拔的甘蔗，愣是没等来一个买家。甘蔗放久了会空心变质，最后只能雇人粉碎还田——二十亩心血，变成绿肥。他说坐在田埂上半天说不出话，那种无力感，没种过地的根本懂不了。

周边的情况一个比一个揪心。全国糖厂陆续停榨，榨季结束了，设备该封就封，工人该散就散。蔗农田里的残茬无法清理干净，会直接延误下一季作物的栽种进度。春耕农时不等人，农事一旦被耽搁，整年的收成盼头也就跟着落空了。

然后，耀明糖业的老板陈耀坐不住了。

六十四岁，干了三十多年制糖。他在业内太有名了，名气不是因为厂子有多大，而是因为这个人从来不跟农民绕弯子。看到那么多蔗农被逼到绝路上，他直接带队去滞销区跑了一圈，看完现场连夜开会。

会上有人提了那个老问题：果蔗能不能榨糖？

很多人容易混淆果蔗与糖蔗，其实二者截然不同。不管是种植用途、口感风味，还是外形特质都有明显区别，完全是两种不一样的甘蔗品种，不能混为一谈。

果蔗果皮薄、汁水足，主要鲜食啃食。它纤维偏粗、含糖量不高，若是送入糖厂加工制糖，出糖效率极差，还会大幅增加生产投入与加工成本。正常糖厂根本不碰这东西，怕血本无归。

陈耀当场拍板：收，敞开收。

消息一出，几百辆车从三省涌来。陈耀把城东大道两侧改成临时停车场，交警都被惊动了，维持秩序忙得脚不沾地。

可问题是，糖厂收得过来吗？一天最多一百多车，司机排队两三天是常态。有人牢骚满腹，有人骂骂咧咧，但等久了总得吃饭喝水吧？

陈耀直接下了死命令：专人送饭，早中晚三顿热乎的，矿泉水、热水、厕所全都配齐。他算了笔账，光是这些后勤保障，一天烧掉一万多块。

一万多块一天的伙食费，全厂没人吱声，干就完了。

陈耀心里比谁都清楚，这笔买卖大概率要亏。果蔗加工难度大、工艺要重新调整，成本比普通糖蔗高出不少。但他照样拍板，不压价、不克扣，就是要让老乡把本钱拿回来。

有人问他图什么，他说：有农才有厂，人家有难，能帮多少帮多少。

这话听着朴素，细想却重如千钧。

糖厂门口排队的司机们感慨，跑货这么多年，没见过这么讲义气的厂子。蔗农们踏实了，原本准备血亏，没想到真有人兜底。

到四月中旬，耀明糖业已经收了两万四千吨，目标直指十万吨。冰冷数字的背后，藏着无数普通农户的生活期许，承载着土地来年耕种的盼望，也镌刻着黄土地上一辈辈人，用辛劳汗水默默耕耘的岁岁年年。

陈耀这把年纪了，按说早就该退居二线。可他每天还盯在现场，盯着那些从四面八方涌来的货车，盯着食堂里热气腾腾的饭菜。

他说，不能让老乡白干一年。能回点本是点本，能清地种下一季，值。

这话说得轻巧，做起来却是万吨级别的担当。

城东大道上，车流还在继续。那些甘蔗会被送进糖厂，变成白砂糖，流向千家万户的餐桌。而蔗农们领到货款时脸上的表情，或许比糖还要甜。

参考信息：“甘蔗运来我们都要！”广东化州一糖厂主动收购蔗农滞销果蔗，几百辆货车排队两三公里等候，厂里还派人为司机送三餐和水2026-04-2319：47·极目新闻