2021年，华为车BU亏损近100亿
2022年，华为车BU亏损近80亿
2023年，华为车BU亏损近50亿
2024年，华为车BU下半年开始盈利
2025年，华为车BU盈利近50亿
2026年，华为在“五界”的基础上，新增了三境，车型矩阵全面铺开，今年将有望盈利百亿。​

而且多款车首搭华为乾崑ADS5，可以实现L3智能辅助驾驶 。第一批搭载的就有4月24日北京车展上，启境汽车携首款车型启境GT7亮相，亮点多多。

启境GT7首批搭载华为乾崑智驾ADS 5系统，感知硬件有896线双光路图像级激光雷达，软件基于WEWA 2.0架构，还引入云端Multi - Agent仿真与在线强化学习，应对复杂场景能力强。车辆全链路冗余架构，为OTA解锁高级驾驶辅助功能预留空间，还拿到了广州市L3级自动驾驶道路测试许可。

动力上超级三电机，零百加速最快2.98秒，底盘也很出色，首发赤兔平台及HUAWEI XMC数字底盘引擎，悬架摆臂是铝合金，簧下质量减轻约20%。

启境这波操作很猛，值得期待！