熬18年的黑科技轮胎，极速竟还没电动车快？
熬了18年的免充气轮胎，总算从实验室展台走到真实马路上了。只不过看完它的“首秀场景”，多少有点“等了半天就这”的落差感。
普利司通从2008年造出第一版原型，到2023年迭代到第三代产品，前前后后打磨了整整18年。如今这套AirFree免充气胎终于告别短期试水，投入正式商业运营——装在了日本东近江市的自动驾驶接驳车上。这车子长得跟加长版高尔夫球车别无二致，日常就是拉着老年居民在市区慢悠悠转悠，工作强度跟小区观光车差不多。
技术路线倒是踩对了方向：早期死磕硬材料走了弯路，后来改用柔性热塑性树脂做辐条支撑，外层裹一层常规橡胶胎面，靠特殊结构把载荷均匀分散开，兼顾承重能力和基础滤震，整套材料还能回收再利用，耐用度和普通轮胎基本持平。连配色都有讲究，专属“赋能蓝”配色，白天黄昏都够显眼，主打低速场景的安全辨识度。
但硬伤也实在扎眼：目前适配车辆的最高时速只有20公里，别说跟家用车比性能，连普通电动自行车都不见得跑得过。官方也很实诚，直说现阶段只适配“相对低速的车辆”，想给自家私家车换上？暂时门都没有。
有意思的是，民用市场还没摸出眉目，普利司通已经把这套结构思路改造成月球车轮胎技术，格局直接冲出地球。
说实话，永不爆胎、不用打气、不用查胎压的免充气胎，对懒人车主简直是梦中情胎。但速度上限、制造成本这两座大山没搬开之前，普通人想用上确实还早。先从低速接驳车慢慢迭代，路子算务实，就是希望别让消费者再等下一个18年。【来自懂车帝车友圈】