不要怪我说话那么直接，我认为G9L比GX好看多了，不光纯原创，而且车头车尾细节更收敛紧致，车顶轻溜背。
不管轿车、SUV都极少敢用屁股这条曲线的，这角度很美妙。消费者被那些没有设计感的汽车驯化过多了，造车不能过度迎合的，一个汽车品牌就要大胆表达，引领视觉，既然有P7、G9L的好设计，就要大胆说出来，并且敢和直接竞品叫板。
以后就像宾利的那根弧度曲线那样，人看到这臀线就知道是小鹏。
我平时很少把照片保留在电脑那么久的，但小鹏P7在宁波这套照片除外。
虽然小鹏自己没说，但骗不过我的眼睛，就是小鹏G9L屁股上那条曲线，是的...
虽然小鹏自己没说，但骗不过我的眼睛，就是小鹏G9L屁股上那条曲线，是的，和小鹏P7同款，太赞了。
不要怪我说话那么直接，我认为G9L比GX好看多了，不光纯原创，而且车头车尾细节更收敛紧致，车顶轻溜背。
不管轿车、SUV都极少敢用屁股这条曲线的，这角度很美妙。消费者被那些没有设计感的汽车驯化过多了，造车不能过度迎合的，一个汽车品牌就要大胆表达，引领视觉，既然有P7、G9L的好设计，就要大胆说出来，并且敢和直接竞品叫板。
以后就像宾利的那根弧度曲线那样，人看到这臀线就知道是小鹏。
我平时很少把照片保留在电脑那么久的，但小鹏P7在宁波这套照片除外。
不要怪我说话那么直接，我认为G9L比GX好看多了，不光纯原创，而且车头车尾细节更收敛紧致，车顶轻溜背。
不管轿车、SUV都极少敢用屁股这条曲线的，这角度很美妙。消费者被那些没有设计感的汽车驯化过多了，造车不能过度迎合的，一个汽车品牌就要大胆表达，引领视觉，既然有P7、G9L的好设计，就要大胆说出来，并且敢和直接竞品叫板。
以后就像宾利的那根弧度曲线那样，人看到这臀线就知道是小鹏。
我平时很少把照片保留在电脑那么久的，但小鹏P7在宁波这套照片除外。
