月薪上万、有正式编制、老了还能领退休金。成都一个男生高考考了592分，足足高出本科线157分。本来好大学随便挑，他却转头填了高职大专，铁了心要去当火车司机。旁人都替他觉得可惜，分这么高，干嘛往低了走。男生心里却算得清清楚楚，能早早捧稳铁路局的铁饭碗，这绝不是亏待自己，而是活得明白。

信源：成都男生高考592分，超过本科线157分却报考高职…… 2026-08-26 22:49·封面新闻

男孩叫冯煜响，成都人，高考592分，超四川物理类本科线157分。

这个分数在四川全省报高职的考生里排第一，够他挑一堆公办本科。

可他把志愿栏只填了一所学校，四川铁道职业学院，专业是铁道机车运用与维护。

目标很直白，进铁路局，当火车司机。

消息传回原来高中，老师轮流找他，说补录本科还来得及，说复读一年冲重点名校更体面。

他妈好几次红着眼劝，家里人为这事吵过好几回。

在街坊眼里，592分读大专，等于把157分扔进水沟里。

可冯煜响没松口。

他跟家里人算过一笔账，姑父和表哥都是铁路司机，副司机月薪7000到8000元。

跟车里程够数考下正司机，月薪过万，还有疗养假和退休金。

他爸2016年出过严重车祸，落了后遗症，家里这些年一直紧巴巴的。

他不想花4年本科再加几年漂着找工作，他要的是3年出来就能挣钱，把家里的担子接过来。

冯煜响不是拍脑袋。

他翻过学校的底细。

四川铁道职业学院这个专业1952年开办，业内叫火车司机的摇篮，70多年送出1.4万多机车人才。

近5年机车车辆学院每年85%的毕业生进国铁集团、中国中车、蜀道集团这些央企国企，毕业3年平均月薪约8000元。

2026年成都铁路局招3874人，光这所学校就占736个。

同校今年还有个584分的考生来读，四川电力职院也收了个571分的，高分读高职在四川已经不是孤例。

他看的不是分数面子，是就业市场的底牌。

2026届全国普通高校毕业生预计1270万，连续两年破1200万。

同年国考过审371.8万人，招录3.81万，报录比98比1。

大量普通本科毕业生投几百份简历没回音，起薪卡在四五千，35岁优化的焦虑从入职第一天就开始。

反观铁道机车这种专业，对口国企、按工龄涨薪、五险二金、退休有保障。

毕业3年月薪近8000，正司机过万，这条路清清楚楚写在招聘简章上。

冯煜响的父亲车祸后干不了重活，母亲撑着家用，他从小就看明白一件事，普通家庭的孩子经不起试错。

本科文凭现在不是稀缺品，是底线。

真正值钱的是能把人钉在岗位上的硬技术。

他在模拟舱里学牵引手柄，学眼看手指口呼，学机车网络控制和智能运维，3年后考副司机证，再考正司机证。

这条路不花哨，但每一步都算数。

家里最后松口，是因为算明白了时间账。

本科4年，冯煜响22岁毕业，方向模糊，可能继续考研考公，家里再供4年。

高职3年，他21岁进机务段，头一年跟车当副司机，家里就能少出一份力。

对一个父亲受伤、积蓄薄的家庭来说，早一年独立不是斤斤计较，是责任。

网上吵得凶，有人说他迟早后悔没去211见世面，有人说以后火车无人驾驶司机失业。

可冯煜响自己说过一句话，高考分数是12年寒窗的成果，但不是人生的全部。

他没否定本科的价值，他只是不选那条看起来亮、走起来飘的路。

火车司机要懂数据分析、要处理智能系统故障，不是老印象里拧螺丝的开车匠。

这行当越往智能运维走，越吃复合技术，他选的正是这个转型口子。

在我看来，冯煜响这步棋，不是躺平，也不是叛逆，是一个普通家庭孩子把命运换成自己能握住的东西。

我们这代人被灌了太久高分必本科、专科是退路，可当本科文凭不再自动兑换好工作，还死抓着体面不放，才是真的浪费分数。

他放弃的是虚名，锁定的是确定。

一个家庭要翻身，往往就靠这样一个肯低头算账、抬头开车的年轻人。

592分没丢，只是换了一种更结实的方式，变成了父亲药费里的底气，变成了母亲眉头松下来的那道纹。