我是真佩服张雪，他欠了一屁股车竟然也不着急。他老是在外说自己新建的工厂年产会达到50万台，到时候产能会完全吃透，再也不像现在一样欠一屁股车了。但现实情况是，新工厂需要到2027年底才能完成建设投产，而且一期是先上10万台的产能，总产能50万台需要慢慢后续建设才能达到。但现在他租赁的厂房生产具体情况是怎样的呢？我列给大家看一下，就会明白张雪为什么会欠那么多车了。
现在的张雪机车公司租赁的厂房全部员工人数在630人左右，包括张雪自己。其中1/3全是工程师和测试技术人员，大约在200多人。一线装配车间操作工大约在330人。剩下的约100人分别在生产部办公室，质检部，仓储部，运营部和售后服务部的各岗位上在发光发热。以上是截止到2026年4月公开采访获得的张雪机车公司的数据，现在半年过去了，员工人数应该又多了不少。
而张雪机车在重庆租的这个当地林老板的厂房的面积是12000平方米，其中装配车间占了7500平方米左右，剩下的约4500平方米包含了实验室、仓储部、研发部等等。
看上去12000平方米的厂房也不小了，但实际情况是，张雪是在2024年10月投产的第一条整车总装线，到了2026年4月，订单爆单后，才又紧急加建出了第二条整车总装线，同时，包含建设了配套独立的发动机预装线和检测线。然后厂房就挤满了，想建第三条总装线已经没空间了。
2025年全年，张雪机车公司总共销售了约25000台机车，也就是说，一条总装线年产能力极限就是25000台，两条生产线的一年极限产能是5万台左右。
但是张雪却说，公司年产目标是8万台。也就是说，以他现在的产能，他有两、三万台的缺口。关键是现在订单还在源源不断的飞来，哪怕是现在达到年产10万台也不够卖的。
综上所述，张雪机车要想突破产能极限，除非找其他工厂生产线代工或者只能等2027年的年底新厂房建设投产才会缓解。
也就是说，张雪欠一屁股车的局面至少在2027年年底前是缓解不了的。